Re: [新聞] 北捷1280攏免 范雲端政見:大眾運輸

作者: Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)   2018-06-04 17:25:34
※ 引述《YOPOYOPO (痔瘡小天使。)》之銘言:
: ※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1R4tkavj ]
: 作者: agh386690 (tong) 看板: Gossiping
: 標題: [新聞] 北捷1280攏免 范雲端政見:大眾運輸全免
: 時間: Sun Jun 3 13:24:48 2018
: 1.媒體來源:
: 蘋果
: 2.完整新聞標題:
: 【北市選戰】北捷1280攏免 范雲端政見:大眾運輸全免費
: 3.完整新聞內文:
: 年底台北市長選戰除了現任市長柯文哲、國民黨參選人丁守中、民進黨立委姚文智三強

: 立外,台北市長還有前台南縣長蘇煥智、社民黨范雲、台大教授李錫錕以及不排除任何

: 能的前副總統呂秀蓮,選戰相當激烈。范雲在臉書上出招,提出同時降低北市空污、解

: 塞車問題的辦法,主張「大眾運輸全部免費!」
: 范雲指出,唯有增加大眾運輸系統的效率與便捷,讓大家願意逐步放棄私人交通工具,

: 是解決空氣、塞車,又同時促進經濟與社會正義的創新解方。(政治中心/台北報導)
: 4.完整新聞連結 (或短網址):
: https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180603/1366068/
: 5.備註:
以前運研所有做過公車免費化的研究 因為當時北市捷運施工 有市民大眾認為應該讓公車
免費來舒緩交通
但研究結果認為不僅不會改善交通 還會承受公車服務水準下降、財政惡化、不必要旅次
大增等後果
#1Q_O9ET2 (Bus)
2014年 韓國京畿道知事 有人曾經提過全面免費公車的政見 不過最後他在初選就落敗
以下是當年東亞日報的批評 還蠻激烈的
前京畿道督學官員金相坤前天宣布參加京畿道知事時提出了「階段性地實施公交完全公營
制度,邁出免費大眾交通的第一步」的公約。先說結論,這是非常危險而且不負責任的想
法。4年前進行督學選舉的時候他通過「全面免費供餐」取得了效果,這次他又提到了有
可能會引發更嚴重後果的「免費公交」公約。不管是「免費供餐」還是「免費公交」,都
不是免費的,這些都是用國民的稅金進行的。如果要實現免費公交,就只能多征稅、將其
他領域所需的稅金轉移到免費公交上。
公交完全供應制度如同將京畿道的所有公交公司都改為屬於京畿道政府的公社,讓公交司
機成為地方公共企業職員。如果是小規模的偏僻地區,這還可以,但是在直轄地方團體實
施這種荒唐制度的例子在發達市場經濟國家和社會主義體制的中國都找不到。京畿道政府
有關人士表示:「京畿道像首爾一樣實施「補助民營公司部分虧損」的準公營制度時,需
要每年多花費5000億韓元的預算,如果進行完全公營制,費用就要超過一兆韓元了。
金前督學主張:「在京畿道第壹次開始免費供餐的時候很多人也表示了擔心,但後來這擴
大到了全國,普遍福利成了時代精神。」但是在增加免費供餐預算的同時,京畿道教育廳
縮減了學校設施維修、擴大英語教師等直接關系到教育的預算。因為經濟不景氣,地方稅
收急劇減少後,京畿道將免費供餐支援預算從2013年的874億韓元減少到了今年的572億韓
元。如果是花自己兜裏的錢,相信金督學也不會提出這種不負責任的公約。
在20世紀初曾是世界10大富國一壹的阿根廷因為產業國有化、福利擴大等「庇隆主義」這
一民粹主義而墜落,至今遭受其後遺癥。日本民主黨在2009年總選中提出了高速公路通行
費全免、免費醫療等「發善心」公約,成功獲得了政權,但是在執政後因為財政籌集出現
問題,放棄了公約,向國民道了歉。「不負責任、無能的政黨」形象對於民主黨政權3年
後在總選中慘敗起到了一定作用。金前督學提出免費公交公約具有濃厚的「即使有人批判
,先贏選舉再說」的「操作宣傳」性質。
如果根據金前督學公約,京畿道事實免費公費制度,只能大幅度提高地方稅,要不然其他
領域的投資將會驟減,道財政將會破產。他應該先拿出籌集巨額財源的具體對策。如果想
阻止「金相坤式民粹主義」的濫發,最重要的是投票者們的覺醒。不僅是京畿道,國民要
在這次的地方選舉中篩選出「聽起來好聽,但是會讓地方自治團體和國家的財政破產、給
下一代造成負擔」的民主主義候選人,並進行嚴懲。
後來這個免費風氣吹到湖南去 不知道這些主張免費的人後來當選沒有
全州市長宋河鎮隨後提出了「電話預約公交車(call-bus)免費」的承諾(所謂的電話預約
公交車是指在交通落後的小村落實行彈性運營,沒有指定線路的公交車)。光州教育監的
候選人對中小學生做出了「公共交通補助」的承諾,全羅南道的候選人提議向漁村的老人
提供「100元送到車站」的電話叫車服務,木浦市長候選人則提出向優秀的青年人提供無
償在海外大企業實習的機會。
作者: whistlerhu (Howard the Whistler)   2018-06-04 17:53:00
不知道大眾運輸免費的塔林現在怎麼了?
作者: labbat (labbat)   2018-06-04 18:45:00
大眾運輸免費是要追求一個明確的上位價值再轉換成一個具體的階段成果好比交通部要求的大眾運輸使用市占率達到10%或新規定的大眾運輸為主要通勤工具的市占率達到多少百分比目標就是落日條件而非無限上綱地加碼
作者: yoshilin (明明可以靠臉吃飯)   2018-06-04 19:30:00
免費不是不可行,但是要有財源,像產油之類的
作者: aaronbest (心情悸動Aaron)   2018-06-04 19:41:00
看完這篇 再看台中10公里免費 真的心有戚戚焉反對免費 可以優惠突然覺得柯p真的厲害 願意把一堆免費的東西砍掉換來長久穩定的經營
作者: Cascadia (N/A)   2018-06-04 20:33:00
愛沙尼亞的免費範圍似乎擴展到全國鄉村的國營巴士?德國一些空汙嚴重的中小型城市也有大眾運輸免費的構想巴黎也打算展開研究
作者: heading (heading)   2018-06-04 20:42:00
1280就是騙選票的而已
作者: Cascadia (N/A)   2018-06-04 20:42:00
倒不見得要產油,加稅、漲停車費、牌照稅、入城費都是選項,不過有些方式不適合台灣、地方政府權限也應該不夠。
作者: geesegeese (毆)   2018-06-04 23:31:00
補貼是錯的,應該提高私家運具成本社民黨要左就要有勇氣,提高牌照稅與隨油徵收燃料費才是鼓勵大眾運輸的不二法們補貼是右派的騙票方式,不是左派的左派向來都是主張提高富人稅,特別是財產稅
作者: princeguitar (王早)   2018-06-05 01:08:00
這篇是好文章 能讓公共運具更長遠優質的經營~才正解對於台灣這種天然資源匱乏的國家而言 有效率的運用每比稅金+完整落實是重要的! 大撒幣的行為更應用在幼兒育養、基礎教育、普及進修教育之上,有效使人民的知識及素質上能享有無經濟壓力的再次學習提升 !人民整體的再次學習 對台灣而言是良性導向的循環
作者: sikerkuaitai (K)   2018-06-05 13:32:00
gee大 范雲可是社會系的副教授 所以她也是假貨囉
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2018-06-05 13:50:00
把油價拉到跟香港一樣高 每個人都搶着賣車搭公車
作者: windty (風)   2018-06-05 17:36:00
要免費就要對私人運具多收錢不然就是騙選票而已
作者: geesegeese (毆)   2018-06-05 20:35:00
范雲是立委落選人,少在那裝學者。怕熱就別進廚房提的政見不知道要選啥?政學兩棲一直是鬼島價值
作者: allgod (歐尬德)   2018-06-07 06:39:00
可以票價低廉但不應該免費,尤其台北的公車服務狀況更不應該,就算綠黨為了推動減碳,也應該限縮在非尖峰時段甚至激進一點,免費票卡限制不得擁有私家車,都比亂灑幣好
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-06-07 08:16:00
然後把私家車過戶到老家(非雙北)那邊去?名義上沒有車,實際上還不是每天開
作者: allgod (歐尬德)   2018-06-09 22:59:00
舉例而已啦,若他堅持開車,免費票卡也無用了,但是候選人推出政見前都該想想自己目的是什麼,會達到什麼效果,又會產生什麼不良結果

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