[新聞] 三心六線 環狀軌道四通八達

作者: s6210603 (小玉玉)   2018-01-11 22:20:24
三心六線 環狀軌道四通八達
http://www.chinatimes.com/newspapers/20180111000628-260107
2018年01月11日 04:09 中國時報 甘嘉雯/桃園報導
桃園市未來桃園軌道路網將成為「三心六線」路網,市府表示,「三心」分別為桃園都會
區、中壢都會區及航空城特區,「六線」則是機場捷運線(國際機場-中壢)、綠線(航
空城-桃園-八德)、綠線延伸中壢段(八德-中壢)、棕線(桃園-迴龍)、三鶯線延
伸八德段(鳳鳴-八德)、綠線延伸大溪段(八德-大溪),呈現環狀軌道系統,並搭配
台鐵桃園段鐵路地下(鳳鳴-中壢-平鎮)。
桃園都會區軌道建設將涵蓋桃園人口60%以上,約160萬人,同時也有4條捷運線連結至台
北,包括機場捷運線、棕線、三鶯線延伸八德段、鐵路地下化,透過桃園機場捷運通車、
桃園鐵路地下化定案、捷運綠線動工,桃園的捷運系統正式啟動。
為讓桃園市民享受更便利的捷運系統,市府先行活化鐵道舊倉庫改建為桃園軌道願景館,
並陸續推動相關主體工程,使桃園再創新風采。
市府表示,桃園軌道願景館為桃園軌道建設規畫願景的第一前哨站,以鐵道歷史為發展前
提,讓市民了解軌道建設發展及桃園未來城市願景。館內除了有靜態的歷史氛圍,結合動
態的多媒體互動方式呈現,以「文化」、「教育」、「休憩」、「溝通」及「願景」五大
亮點,來延續桃園火車站的歷史記憶。
桃園火車站除了台鐵外,將與捷運綠線G07站及捷運棕線BRH01站結合成三鐵共站,並強化
鐵路地下化後騰空路廊周圍土地利用效能;中壢火車站將與機場捷運線延伸段A23站形成
兩鐵共站。
中壢火車站前未來規畫為開放式廣場,除與站前中平商圈連結,也規畫地下人行通道,藉
此活化前後站商圈。
作者: luckdot (ccj)   2018-01-11 22:23:00
涵蓋是以多少距離為涵蓋標準?
作者: azcooper (cooper)   2018-01-11 23:02:00
百年建設
作者: hcg8xj (小毛)   2018-01-11 23:51:00
我有生之年 先期望三環三線實現就好
作者: kkkmaxtine (庄腳俗!!)   2018-01-12 00:16:00
台中應該優先投資大眾運輸建設啊
作者: ayumijacky (Tony(小草))   2018-01-12 00:47:00
上面這一位是狀況外?不是在講桃園嗎?
作者: ayann718 (如果愛)   2018-01-12 08:58:00
桃園蓋什麼都有資格吧!
作者: YellowWolf (YW)   2018-01-12 11:46:00
同樓上而且我好期待綠線跟棕線的轉乘規劃
作者: linlos (跟我唸一邊)   2018-01-12 12:12:00
拜託快蓋,受不了吳家的桃客
作者: kenro   2018-01-12 17:38:00
沒20年以上不可能啦 就只是先畫大餅而已
作者: azcooper (cooper)   2018-01-12 18:55:00
三心六線 夢裡相見
作者: blinblinboy (blink boy)   2018-01-12 19:30:00
二十年前早就該蓋了!為何台灣的公共建設總是在無法負荷時才要開始計劃...
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2018-01-12 22:33:00
看來以後桃園不是雙核心,是黃金三角~
作者: alfrog0414 (歐弗拉葛)   2018-01-13 14:11:00
桃園到現在還是沒自己的發展核心 發展快速的地方都是去台北方便的地方例如:南崁 藝文區 八德 現在又多了青埔...如果桃園繼續是這種發展脈絡 那捷運就用通勤鐵路的規格拉個兩條去雙北還比較不會虧錢 定位比較合乎現在桃園的角色跟台中高雄 甚至台南比起來...只能說雖然錢賺的多但沒自己的核心
作者: s6210603 (小玉玉)   2018-01-13 14:46:00
桃園比較屬於多核心.....
作者: Yelnats28 (live)   2018-01-14 13:26:00
藝文發展是因為桃園舊城區往外擴散 跟台北沒那麼大關係莊敬路那帶一開始發展跟台北比較有關係桃園核心就桃園&中壢 但每一區又都有一定人口&發展 不那麽完全依靠桃&中壢 而去台北的需求越來越多是因為台北人搬離台北但工作一樣在台北

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