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楊麗環批評綠捷機電、土建拆標 是挖個洞給自己跳
〔記者謝武雄／桃園報導〕國民黨桃園市長參選人楊麗環繼抨擊綠線捷運為特定對象量身
訂做後，今天又召開記者會指出，前朝規劃將機電、土建大統包，就是看到機捷慘痛經驗
；高鐵局向機電得標商丸紅公司求償25億元，反過來卻被丸紅以土建延後求償129億元，
如今交通局長劉慶豐上任才1年就主導機電、土建拆標，而土建工程還有土地未徵收、鐵
路地下化等不確定因素，土建落後機率甚大，拆標等於挖個洞讓市府跳下去。
劉慶豐表示，拆標是因為評估大統包國內只有少數廠商可以作，會有圖利特定廠商之嫌，
至於整個標案設計，包含拆標、預付款的方式完全參考北捷經驗，請外界不要刻意抹黑；
劉慶豐也生氣的說，綠捷的案子有來自北捷、中興工程上百人在作業，所有標案設計絕對
是專業考量，絕不會重蹈機捷覆轍。
記者會由市議員舒翠玲、綠線監督聯盟召集人牛煦庭、副召集人史碩仁陪同楊麗環召開；
楊麗環說，目前土建工程還有很多盲點，包含G01站到G03站的六號生活圈道路尚未定線，
綠捷與鐵路地下化共構問題，這些都可能影響土建進度，如果是大統包，只有市府向廠商
求償問題，如今拆標可能讓機捷求償問題重演，且綠捷專案管理（PCM）廠商中興工程顧
問，當初也是機捷PCM廠商，更讓人懷疑其整合能力。
牛煦庭表示，鄭文燦上任之初，本來綠捷就是規劃大統包，劉慶豐去年1月上任後開始拆
標，機電統包變成聯合承攬、土建更拆成五個標，對於為何拆標，決策必要性是什麼市府
都未解釋，才會讓人認為是黑箱作業。
舒翠玲則表示，目前綠捷機電金額達326億元，得標廠商只要提出書面文件就可拿走20％
、約65億元預付款，但機電廠商只要設計參數、規格供土建施工依據，就可退場，待土建
施工3到5年後才進場，等於是說，機電廠商只要拿走65億元預付款，3到5年內還不必做事
。
舒翠玲說，目前的付款方式是產品安裝未驗收就要付款85％，如果得標廠商剩下的15％不
要了，屁股拍拍就走人，市府要如何是好，台鐵向韓國現代集團購買的PP四百自強號就是
血淋淋的教訓。
(自由時報 2018/01/11)