高雄輕軌收費首日 運量砍一半
https://udn.com/news/story/7266/2793613
2017-11-02 13:54聯合報 記者蔡孟妤╱即時報導
高雄輕軌11月起收費營運，高捷今公布昨首日運量3211人次，與此前免費搭乘平日運量
7000人次相比，少了一半以上。
高雄輕軌2年前試營運至10月底，提供民眾免費搭乘，平日平均運量約7000人次、假日1萬
8000人次；越接近11月開始收費時，搭乘人數越多，10月平均平日上看1萬8000人次、假
日更突破2萬人次。
但昨首日運量只有3211人次，人潮明顯銳減。其中使用電子票證者有2625人次，占逾8成
，上車前即在月台刷卡者627人次、上車後再車廂刷卡者為1998人次；另在現場購票機購
買單程紙票者為573人次，被稽查後當場補票者有13人。
有高捷人員認為，此前不少民眾抱著嘗鮮心態試乘，但收費後，只是好奇想搭的人已經搭
過了，現在剩下的應多是真正有需求的乘客，所以乘客數才會變少。
全國首條高雄輕軌昨起開始收費，全線採一段票收費，月台及列車上均有刷卡機，最遲需
於上車後完成刷卡，以免受罰；搭車一趟刷卡一次，下車勿再刷卡。
另至明年2月28日為止，使用電子票證者一律優惠價10元（轉乘其他運具或敬老及博愛身
分均不另提供優惠）。無電子票證者須於月台售票機購買紙票（單程票）；紙票（單程票
）票價一律30元，售出後除營運中斷外概不退費。
https://udn.com/news/story/7266/2793613
作者:
et11117 (et11117)
2017-11-03 11:19:00還不錯
作者:
et11117 (et11117)
2017-11-03 11:22:00明年才要罰.........
作者:
TkUMan (淡大人)
2017-11-03 11:43:00假日還會破萬嗎？其實現在還是有嚐鮮民眾，10元真的便宜
作者:
GWang (鄉民9527)
2017-11-03 11:54:00真的不用期待觀光性質的輕軌運量會有多好看
然後通勤性質的二期線大家又嫌自己騎車開車會被擋 在觀光區就嫌通勤不方便
作者: kenro 2017-11-03 12:18:00
正常啦，收費就跑光了
作者: geesegeese (毆) 2017-11-03 13:26:00
面費是錯的
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2017-11-03 14:35:00免費跟不免費影響本來就差很多看看台中公車一玩免費下去 運量直接翻4倍
作者: yah13305 (martos) 2017-11-03 14:43:00
萬能的免費
作者:
simony (...)
2017-11-03 14:56:00之前就說免費人才那麼多，某人還嗆聲呢，現在數據出來說法180度轉變呢
作者:
asd7065 (asd7065)
2017-11-03 15:30:00反正就算全線通車也不可能用電子票證還是30元啦
作者:
ciswww (Farewell)
2017-11-03 15:53:00少一半沒什麼好驚人啊，可以去看看東急池上線免費那天人有多少...也不要說台灣人貪小便宜啦 舉世皆然
不意外啊 軌道運輸還15分鐘一班基本上就說明很多事了
作者: cherrybabe 2017-11-03 17:22:00
XD 當初叫我十一月走著瞧注意褲子的專家們去哪了PTT都修好了 該不會忘記上來了吧
作者:
asd7065 (asd7065)
2017-11-03 17:26:00全線25元不貴阿，你怎麼確定全線通車就不會又有轉乘優惠
作者: cherrybabe 2017-11-03 17:29:00
原來叫我等著看連花個十塊運量直接死一半的盛況啊
作者:
Stan6003 (巨猩)
2017-11-03 17:31:00這樣找一堆人來查票成本有比設驗票機低嗎？
作者:
asd7065 (asd7065)
2017-11-03 17:34:00明後天就知道誰沒穿褲子了
作者: m09456010 (^^) 2017-11-03 17:36:00
3211人......
作者:
mtcoat (mtcoat)
2017-11-03 17:43:00台北市很多公車路線一天搭乘人數比他高的一堆吧
作者:
keydata (keydata)
2017-11-03 17:54:00第二天跌破3000~
作者:
Mytsb2421 (Mytsb2421)
2017-11-03 17:57:00干嘛刷卡，抓到再補刷就好了。那有這樣的收費管理方法？
作者:
hantulee (花旗卡愛用者)
2017-11-03 21:20:00台北要比也要拿一條站數一樣的路線來比吧,不同站數怎麼比,而且要拿也只能拿首幾日搭乘數來比吧？
作者:
ting301 ( )
2017-11-03 22:48:00不是運量少一半啦 只是有一半的人忘了刷卡
作者:
shter (飛梭之影)
2017-11-03 23:13:00確定以前的運量不是有紀錄的？沒刷的沒紀錄
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2017-11-04 04:34:00拿台北公車來比也是神邏輯 似乎有人沒看到之前免費假日運量逼近2萬 輕軌就撐不住人潮了 現在這樣比較好 大概5000-10000比較適當
作者: victtgg (ttgg) 2017-11-04 05:46:00
https://goo.gl/tFm0Bn 高雄輕軌第一階段(正常收費)日運量訂為1.8萬人次。現在第一階段半價,日運量4000人次不到(達成率不到18%)。
作者:
boshion (勇往直前)
2017-11-04 09:34:00關鍵字「真正有需求」
事實就是高雄沒有這種需求啊 別騙人沒去過高雄公車路線沒幾條，班次也沒很密台北上下班路上都超塞，捷運也擠滿，不信來搭
作者:
btwsniper (都是過客...............)
2017-11-04 12:01:00是輕軌列車買太少班距太長，不是"輕軌就撐不住人潮了"
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2017-11-04 12:29:00車子買太少是問題 所以實際能提供的運能能否達到目標的1.8萬 我打一個問號victtgg 而且實際運量更多 因為有廣大的逃票族群 拿輕軌與難逃票的捷運甚至公車比本身問題也很大
作者:
DaGoDa (大哥大)
2017-11-04 14:54:00上次在台北等仁愛幹線，五分鐘來三班，而且很離峰
我有個想法 若輕軌收費只有這點運量 那不如不要收費把她當社會福利的一環 ...而且又可帶動捷運運量....
作者:
azcooper (cooper)
2017-11-04 16:37:00哈哈高雄哈哈
作者:
sbtiagr (星奇*天)
2017-11-05 01:13:00作為連接新灣區觀光的一部份的話 是比公車有吸引力啦但代價就比較高 或說要更謹慎規劃後續如何利用目前是看不到高捷具體想要怎麼搞經營