資料來源：台北市交通統計查詢
自一○一年~一○五年的各站出口人數變化，事實上，進站人數與出站人數幾乎可說
是一模一樣，看不出差別，故二擇一。
https://i.imgur.com/yUgT9bL.png
https://i.imgur.com/bblimT1.png
https://i.imgur.com/KODQeAD.png
https://i.imgur.com/GNW1B7L.png
台北車站每年五千六百萬以上的人數奪冠，以致想看各站年度變化反而不容易。拿掉
台北車站後似乎有較好判別。
https://i.imgur.com/ReBM1b1.png
https://i.imgur.com/nGlkHzn.png

真的 花東票難買到爆炸

當初就不知道哪個天才去買八節，現在買新的城際我覺得應該以東線為主來個有16節的，普魯就丟給西線玩

推文歪了XD

歪了就歪了西線現在pp都塞爆拿普魯跑是搞笑嗎

市府國父紀念館永春後山埤昆陽有下降趨勢

因為松山線通車 板南線自然有點下降

忠孝復興以東只剩下市政府、南港、南港展覽館站還維持年成長，其餘各站均有些微下滑

市政府受惠信義商圈持續成長所以止跌，不然這幾年也是傷兵之一

南展等lalaport進來後應該會回升

昆陽從通吃全內湖汐止兼部分南港基隆轉乘到現在只剩一些內湖成功路的需要在那邊轉乘了 南展南港又分吃汐止基隆

南展二館跟流行音樂中新快完工，不知有沒有拉抬