[新聞] 雙北推大眾運輸定期票 學者建議800元

作者: uuZb793 (雨燕的巢穴)   2017-10-30 09:26:22
雙北推大眾運輸定期票 學者建議800元
(中央社記者游凱翔、梁珮綺台北29日電)雙北明年4月前將推定期票,可無限搭乘捷運
、公車,票價預計在1500元至2000元,交大運管系副教授黃台生認為,若鎖定通勤族,即
便是1500元仍高了點,建議為800元。
台北市10月初與新北市達成共識,明年4月前將推出30天定期票,票價預計落在新台幣
1500元至2000元間,可無限次搭乘雙北捷運、公車,1小時內使用YouBike 微笑單車可享
前30分鐘免費轉乘優惠。
交通大學運輸與物流管理學系副教授黃台生接受中央社訪問時認為,若發行定期票的受眾
對象為通勤族,票價即便是1500元仍稍微高了一點,建議可壓低至800元左右,相信就會
有更多人來購買。
黃台生表示,以他自身為例,每個月搭公車、捷運的通勤費用約1000元上下,若要搭乘到
1500元,實在有困難,因此對象若是雙北市通勤民眾,除非居住在桃園龜山、新北丹鳳迴
龍及淡水一帶,否則誘因確實較低。
他也說,若定期票的受眾對象為外來旅客,1500元的票價就沒問題,甚至在定價策略上可
以更高,原因在於外來客喜歡「趴趴走」,他們並不太在意金錢,只講究便利性,因此可
利用外來旅客的收入,來補足雙北通勤族定期票上收支的不平衡。
黃台生認為,若一家四口均通勤、每個人通勤費1500元,4個人通勤費就要6000元,對一
個普通家庭來說也是一筆可觀、重要的支出,甚至已經造成負擔,因此在售價尚未明確前
,建議雙北可在定價策略上稍作調整,相信購買意願會更高。
一名居住在中和的劉姓上班族向中央社記者表示,她每天從捷運中和新蘆線的南勢角站搭
到文湖線港墘站,再轉乘公車到內湖上班,平均每天通勤費100元,以每月上班20天計算
,通勤費用約2000元,若推出1500元定期票,會有意願購買。
居住新莊輔大捷運站旁、往返松江南京站兼職的陳姓女大學生認為,以她每月搭乘捷運的
交通費約在1200 元左右,若定期票價格為1500元,並沒有購買意願。
她建議,若增加雙北地區的台鐵也能以定期票刷卡付費,應會增加民眾購買意願,因為以
一般民眾、學生族群來說,九份、平溪等近郊是一日遊的好去處,不僅省錢也能間接刺激
旅遊經濟。1061029
http://www.cna.com.tw/news/firstnews/201710290203-1.aspx
作者: jago (家狗)   2017-10-30 09:35:00
副教授,你能每個月搭公車+捷運1000元上下,是因為你早就在享受優惠了(悠遊卡8折+轉乘公車優惠)。否則一個月假設20天來回,沒有優惠最少也要1400元。
作者: liweihau (lee)   2017-10-30 09:40:00
一個月通勤費多少要看地區吧 如果是新聞中提的例子(淡水龜山迴龍之類的),那一個月1500真的差不多或者說是通勤距離
作者: ek252 (earth k)   2017-10-30 09:43:00
1樓+1 尤其悠遊卡一年就算只搭1次也享8折優惠..超詭異
作者: ususa (美國)   2017-10-30 09:47:00
身邊很多人假日出來玩搭捷運的比例很高,調查下來,一個月平均搭25~26天以上的不在少數
作者: ekes11 (我愛鈔票)   2017-10-30 09:51:00
800元月票吃到飽,20天來回,單趟20元(這還不算轉乘公車)結論:吃米不知道米價。
作者: chicagoboy (芝加哥)   2017-10-30 09:54:00
根本是自己每個月花1000元左右就亂喊價更低的800元 XD
作者: Jason0813 (今年結婚搶紅包的人太多)   2017-10-30 10:06:00
交大副教授每個月搭公車、捷運的"通勤"費用約1000元?我比較好奇他怎麼從雙北搭公車跟捷運去交大上班...
作者: tony900735 (大頭)   2017-10-30 10:10:00
交大有台北校區,在北門郵局
作者: mackywei (唔嗯...)   2017-10-30 10:11:00
樓上大概不知道交大有台北校區在台北郵局樓上....
作者: poopaa (poopaa)   2017-10-30 10:11:00
800元還買不到6張一日票...
作者: TuringTest (圖靈測試)   2017-10-30 10:15:00
推,800元才有吸引力
作者: edos (DOS)   2017-10-30 10:22:00
北捷直接虧死
作者: chewie (北極熊)   2017-10-30 10:58:00
其實以日本那種自己設定優惠區段的方式比較好 現在這個價格 真的就是遠程才會考慮 但吸引短程通勤也很重要
作者: babuturtle (babuturtle)   2017-10-30 11:10:00
800元如果弄到有30%的人都定期票的話會虧死吧800/22天上班日 一天用超過36元還不含假日就到了算一算可能還比公車的敬老愛心點數還優惠 怎可能800
作者: liweihau (lee)   2017-10-30 11:14:00
依照通勤距離給予不同的定價級距? 不知是否可行短程通勤的就訂低一點 遠程通勤的可以稍高一點
作者: sbtiagr (星奇*天)   2017-10-30 11:15:00
不過其實也是啦 如果是要轉移機車使用率的話 1500顯然太高價個人是覺得短程可以改採購買程數 多買多優惠 然後限期內搭完即可比如說30天內若搭乘單程票價20元趟數40次以上可累積點數或八折後再折5%我修正一下 不要太複雜 就同張票卡限期內搭了幾次以上就可以回饋點數就好
作者: spector66 (天氣預報)   2017-10-30 11:24:00
北七教授
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2017-10-30 11:24:00
樓上就港鐵都會票的概念 但都會票有使用範圍的限制
作者: ediondo (永)   2017-10-30 11:25:00
沒必要滿足所有人,不划算就不要辦啊
作者: kenro   2017-10-30 11:28:00
不用太複雜的計費,要用吃到飽就是越簡單越好,效果也好
作者: gga5858 (Hi)   2017-10-30 11:31:00
如果是800元但強制綁約12-24個月呢?或是月票購買時要登記信用卡號,到期沒取消自動續約,
作者: kenro   2017-10-30 11:33:00
區段月票就另外推即可,這樣固定點的也有折扣,讓民眾選擇
作者: iamlukey (好奇喬治在唱歌)   2017-10-30 11:53:00
北捷商業空間再設多一點,票箱壓力就不會那麼大了吧
作者: suntex (中產小市民)   2017-10-30 11:54:00
住台北市蛋白區 活動範圍都在市區 真的800元我就不開車了
作者: iamlukey (好奇喬治在唱歌)   2017-10-30 11:54:00
覺得西門/板橋/忠孝復興都可以再多加
作者: eric112 (eric)   2017-10-30 11:57:00
取消八折優惠,把優惠灌到定期票
作者: hyscout (ほうげんじゅ)   2017-10-30 12:07:00
真的800我就辦
作者: ultratimes   2017-10-30 12:49:00
1500超便宜了好嗎 捷運低消20+公車一段15就35了35*2(來回)*30=2100 一段公車+捷運天天來回搭就2100還不算更長距離的捷運和一日多搭捷運的人
作者: Yelnats28 (live)   2017-10-30 12:51:00
就看這次目標到底是什麼
作者: kenliu100 (漢堡是我是漢堡包)   2017-10-30 13:20:00
800元是把捷運當什麼廉價設施嗎?
作者: Adonisy (堂本瓜一)   2017-10-30 14:03:00
捷運坐位滿就不提供載客服務好了...
作者: bryant780113 (鍵盤鄉民)   2017-10-30 14:24:00
要不要乾脆免費搭乘
作者: wen33chen (ben)   2017-10-30 15:02:00
分成ZoneA/ZoneB/ZoneC, 看範圍800/1200/1500呀~像雪梨那樣
作者: Lsamia (samia)   2017-10-30 16:31:00
其實我是覺得八百很有吸引力-v-a
作者: ajo865 (羅斯福路CUXI王)   2017-10-30 17:27:00
800讚
作者: fatommy   2017-10-30 17:36:00
真的是教授嗎
作者: Littlechozy (キミに100%)   2017-10-30 17:37:00
如果你一天只坐一段票來回,一個月也才600多以雙北的範圍訂一個單一費率本來就很奇怪如果只在台北市中心區來往,一個月一千多真的不奇怪但如果跑到新北比較外圍的地方,大概二三千元跑不掉
作者: wanghong (pp)   2017-10-30 18:17:00
以台灣人的個性,到時一定全家人共用一張卡~~都有可能
作者: eric112 (eric)   2017-10-30 18:26:00
去台北機車停車格費用收下去保證一堆改搭大眾運輸
作者: lookers (實體店面 貨到付款 宅配)   2017-10-30 18:31:00
建議為300元
作者: d3osef (阿嘉)   2017-10-30 18:36:00
可以依搭乘距離差別訂價啊哦哦 跟w大的推文一樣 彈性多一點 才能創造更多需求一千五便宜是說笑嗎..然後為什麼某些人要把八折優惠扯進來
作者: relio (瑞哩歐)   2017-10-30 18:56:00
純噓教授
作者: geesegeese (毆)   2017-10-30 19:49:00
你活在台灣,一段票只要20台幣,不是160日幣北捷需要以價制量一段票30起跳差不多
作者: TaiwanUp (以運動為本的道路環境)   2017-10-30 20:48:00
不含假日的話我猜大多數人通勤費落在900塊 那開1200應該就會不小心買下去 因為是無限次車種且假日也可用 用不到也買
作者: kenliu100 (漢堡是我是漢堡包)   2017-10-30 21:00:00
一起建議市民免費搭乘,爽給大家呵呵
作者: edos (DOS)   2017-10-30 21:02:00
北捷平均每人單趟票價落在35元,每月捷運通勤費約1100多元(如果有公車轉乘,費用每月約280~300元)。
作者: azcooper (cooper)   2017-10-30 21:06:00
那取中間值1200
作者: panda2 (panda)   2017-11-03 10:51:00
不如免費好了
作者: TaiwanUp (以運動為本的道路環境)   2017-11-03 23:03:00
E大 您說的單趟35元是打過八折的嗎?
作者: Hanzel (新波賴芙)   2017-11-03 23:05:00
1500差不多 800不可能
作者: edos (DOS)   2017-11-04 05:58:00
TaiwanUp大 沒有,但換算每個月1100多元,是打八折的(35元 * 0.8 * 21天 * 2 = 1176元 )
作者: a10141013 (FlyBall)   2017-11-04 11:16:00
1500哪裡便宜 60x22還低於1500 1000差不多
作者: edos (DOS)   2017-11-04 12:28:00
樓上 可是一堆人一個月出門不止22天而且月票吃到飽是"公車.捷運.腳踏車" 全都包
作者: TaiwanUp (以運動為本的道路環境)   2017-11-04 13:04:00
感謝e大 那我覺得1176加公車的280等於1456 應該是上限再高就不會有什麼人買了 更不用說推廣大眾運輸吸引本來不搭的人
作者: CharmingWu (韓傲隱)   2017-11-05 23:09:00
不一定只要通勤日才會出門,有時候假日花的車錢更兇不搭的人就算免費還是能找出一百種繼續騎開車的理由

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