[新聞] 橘線已在評估 賀陳旦:高捷紅線延伸屏東

作者: Daron309 (大榮蟲)   2017-10-28 00:53:30
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2235428
橘線已在評估 賀陳旦:高捷紅線延伸屏東較難
〔記者侯承旭/屏東報導〕民進黨立委蘇震清今天針對高雄捷運延伸屏東議題質詢閣揆賴
清德,交通部長賀陳旦答覆表示,高雄捷運橘線延伸屏東已編列預算評估,高雄捷運紅線
延伸屏東的困難度較高。
蘇震清質詢時指出,屏東每天有許多人到高雄市上班,幾乎都塞在高屏大橋與雙園大橋,
因為缺乏大眾運輸系統,屏東爭取高雄捷運延伸已經好幾年,包括橘線從高雄大寮到屏東
市、紅線從高雄小港到屏東東港,到現在還是「等嘸人、看嘸影」。
賀陳旦表示,高雄捷運橘線延伸屏東已經編列預算辦理評估,他知道這條線的意願很高,
但紅線延伸屏東的困難較高。
賀陳旦強調,高屏大橋塞車的問題將可因為高雄捷運橘線延伸屏東而獲得改善,會優先從
橘線延伸辦理評估,政府已經編列預算在執行,也有規劃期程。
據了解,前瞻基礎建設已編列5000萬元進行高雄捷運延伸屏東的可行性研究、綜合規劃與
環評作業,由高雄市政府執行,預計108年完成。
(自由 2017/10/27)
作者: SmileEMU800 (SmileEMU800)   2017-10-28 01:08:00
紅線延林園東港,橘線延屏潮,搞不好能拉橘線運量
作者: reinherd (浣熊提督萊茵哈特)   2017-10-28 03:33:00
問題是, 高捷如何跟台鐵競爭高屏通勤人口?高屏的通勤人口能夠跟南港到板橋的通勤人數比嗎?南港到板橋的通勤輛是可以撐起台鐵加上北捷.高屏可乎?
作者: antivenom (antivenom)   2017-10-28 05:00:00
紅線比較重要
作者: s6210603 (小玉玉)   2017-10-28 06:26:00
橘線的終點是台糖園區
作者: ultratimes   2017-10-28 06:49:00
高屏有比北板更好的條件吧看88快速道路整天塞車就知道
作者: dxdy (=ρdρdφ)   2017-10-28 06:52:00
紅線以後是要從台南到屏東?
作者: JJLi   2017-10-28 08:00:00
台南到屏東沒啥不可的呀…只是別一直走台一線就好(喂
作者: kutkin ( )   2017-10-28 09:30:00
如果以南港板橋 我想沒有一個縣市可以比....但是沿著台鐵路廊是最有成功機率的路線
作者: fman (fman)   2017-10-28 09:49:00
其實紅線延伸沒有必要和北板比啊,北板一定比較多,但重點是高捷東延有沒有必要,但從每日從屏東往高雄方向的流動人口來看,應該是蠻需要的
作者: macarthur   2017-10-28 09:51:00
紅線延伸林園和台鐵路線比較不重複吧!橘線幾乎和台鐵平行
作者: mikamitomoya (三上智也)   2017-10-28 09:51:00
老樣子 如果東港想要紅線延過去把錢拿出來再說 畢竟跨兩個橋不是開玩笑的不然就是乖乖坐公車到小港轉捷運吧
作者: kevin506kimo (離開~)   2017-10-28 10:13:00
紅線以後是要從台南到屏東,站站停一下
作者: TkUMan (淡大人)   2017-10-28 10:26:00
是沒公車了嗎?一天到晚要捷運延伸,橘線這鳥運量還要多鳥反正每年選舉這條就會浮出來刷存在感,評估還要到108年選舉過了又沉下去,真的有需求就多開公車台北新北開一堆跳站公車,高屏怎不也開一下?捷運延伸也不代表有人會搭,上班地點不在捷運沿線也無用
作者: geesegeese (毆)   2017-10-28 10:42:00
三鶯線都能蓋了,還有啥困難
作者: spiritman (偏要用一卡通<3)   2017-10-28 10:59:00
要延伸可以 但請用直通私鐵快慢車模式好嗎...又長又站站停的地下鐵會有人搭嗎...明明日本就有多如牛毛的例子 台灣卻整天還只想得到地下鐵的系統再延伸 台北是 高雄也是
作者: TkUMan (淡大人)   2017-10-28 11:04:00
台北哪裡有要再延伸?
作者: et11117 (et11117)   2017-10-28 11:36:00
這新聞每年都會浮出來見一下客
作者: sdhpipt   2017-10-28 11:46:00
信義線延伸到廣慈院不就是延伸嗎?
作者: TkUMan (淡大人)   2017-10-28 12:01:00
信義線到廣慈是既定計畫好嗎,跟spiritman講得又不同
作者: qooisgood (不告訴你)   2017-10-28 12:35:00
紅線延伸東港是不可能的 橘線是有機會但我是覺得延伸到後庒或是九曲堂就好高屏之間的交通想辦法加密台鐵其實就夠了沒必要真的把捷運通到屏東
作者: sleepyrat (sleepyrat)   2017-10-28 13:06:00
橘線不跟台鐵交會,延到屏東也沒用啦延到九曲堂+1,後續再評估延到屏東或大樹(佛光山)
作者: valkyrie3812 (鬥天使瑟蕾娜)   2017-10-28 13:20:00
我建議高捷紅線停幾年,然後改造成1067台鐵直通軌距+電壓+第三軌/架空線供電電聯車,南銜接東港線~北接路竹4線化(被拖走)
作者: s6210603 (小玉玉)   2017-10-28 13:30:00
紅線最北善化 最南東港
作者: macarthur   2017-10-28 13:51:00
講普通和快車的麻煩看看桃園捷運,兩種車時間不會差太久短距離平均速度不快的捷運分車種跟本沒意義
作者: shter (飛梭之影)   2017-10-28 13:56:00
桃園快慢車差很多吧,待避價值樂勝台鐵因為有直達車去機場,晚七分鐘出發,早七分鐘抵達
作者: valkyrie3812 (鬥天使瑟蕾娜)   2017-10-28 14:01:00
桃園捷運車種很單純到2種,比台鐵車種還少,相對比較單純。
作者: geesegeese (毆)   2017-10-28 15:14:00
台鐵加密?東港雙園繼續被無視,四輕關起來算了屏東縣不是只有屏東市有人
作者: mikamitomoya (三上智也)   2017-10-28 15:28:00
事實就是屏東市的人口多於東港.....
作者: wojciech (Bing)   2017-10-28 15:29:00
快慢車不只時間,也有分散人潮的用意
作者: mikamitomoya (三上智也)   2017-10-28 15:29:00
我個人覺得高雄到東港 BRT就可以解決紅線延伸林園都是問題了 更遑論要延伸東港MRT要過兩個橋 這成本太高 屏東也沒錢出 結案
作者: geesegeese (毆)   2017-10-28 15:42:00
太好笑了,三鶯線600億也只是通三峽鶯歌不想蓋在南高雄與屏東海線就明講,爛政府
作者: mikamitomoya (三上智也)   2017-10-28 15:50:00
600E可以蓋一條市區的高架MRT了 你知道嗎?在你罵爛政府前 要不要先去多看一下資料市區路網是絕對優先於郊區 如果蓋在郊區的價格高於市區 那應該以市區為優先然後如果要紅線延伸到東港 600E不夠因為你要從小港站到林園 這一段如果蓋地下MRT成本時間都會很高 因為地下管路問題 蓋地下要花比較長時間 然後高屏溪跟東港溪 這邊如果是MRT不管地下高架 大概都要蓋個專用橋 這成本.....廠廠所以當初才會出現 紅線 機場站轉輕軌到小港市區在拉平面輕軌道林園的計畫然後林園東港這塊 就是以BRT來完成我是不知道GEE怎麼想啦 但是我只知道 屏東拿不出錢既然拿不出錢 不如就配合BRT就好
作者: geesegeese (毆)   2017-10-28 15:58:00
樓上是要護航啥?我有說市區不要蓋嗎?屏東海線與南高雄沒鐵路很慘,還沒捷運甚至連條高速公路都沒有,這政府是瞎了四輕關起來算了,五輕也別再搬了北高雄的五輕就搬到南高雄,捷運就不會
作者: qooisgood (不告訴你)   2017-10-28 16:10:00
南屏東站尾包衰這沒辦法現實的狀況就是不可能通去東港
作者: mikamitomoya (三上智也)   2017-10-28 16:35:00
說事實怎麼會是護航南高雄 前鎮有輕軌 小港也有捷運怎麼會沒鐵路 高速公路國一尾也是在南高你到底在悲憤什麼......小港林園這條 八字都沒一撇 就要高捷到東港這也跳太快何況東港這條 如果要蓋非BRT金錢時間成本 說不定都可以在市區蓋一條地下MRT了不如先跟中央要屏東市區的鐵路到東港再說高雄 小港林園就先加開公車來處理 再研議評估
作者: moonmu (Mu)   2017-10-28 19:49:00
往南不是才沒跟台鐵重疊
作者: nucleargod (珍奇)   2017-10-28 20:18:00
乾脆臺鐵從高雄站往南拉,經東港去恆春,一石二鳥這樣不只林園東港,連墾丁都有鐵路啦
作者: alfrog0414 (歐弗拉葛)   2017-10-28 22:39:00
高雄開BRT啦 彈性又高蓋的又快
作者: tommyyx2004 (哈囉)   2017-10-28 22:54:00
可以蓋像廈門那種brt啊
作者: yah13305 (martos)   2017-10-28 23:23:00
紅線接龍遊戲
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2017-10-29 00:01:00
還是先把東港線撈起來還是高墾線客運加班比較實在
作者: syun1994 (回家小勳)   2017-10-29 01:22:00
市區捷運先蓋好嗎,兩條線幾年了...想拉高大眾運輸量市區先都通吧整天要延長延去哪裡,我支持北捷高捷聯通啦
作者: sleepyrat (sleepyrat)   2017-10-29 02:54:00
東港觀光線延伸到小港機場就行了
作者: Metro123Star (MtSt)   2017-10-29 18:39:00
推valkyrie3812處理方式
作者: jeter17 (smart1599)   2017-10-30 10:00:00
這條其實應該往88連接比較好那裡又有和發不管如何橘線東延肯定是必要的
作者: ckTHU (XD)   2017-10-30 11:06:00
Metro123Star 本人也認為 v 大建議不錯,在北捷藍線板橋南港段同樣 1067 軌搭配公車路網也有 87% 像

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