問一下 地圖上板南線捷運在板橋到府中這一段
沿著台鐵的路廊走
明明台三線也是省道 為什麼捷運不沿著台三線蓋 要和台鐵去擠
是因為路寬嗎? 還是因為設站選址的問題
想請板上先進們解惑?

過民權路後的文化路太窄

你提的兩個因素都是

另外 也由於現在的府中站 原先是台鐵板橋舊站所以就有較大的空間可以除設站外也讓台鐵高鐵通過

南雅南路也很窄耶

但捷運走的那段(縣民大道以南)就很寬

因為板橋站已經不在文化路上啦

我比較想知道為什麼當初不沿台三線在愛買那邊設站?而選在亞東醫院這邊,感覺愛買那邊位置比較理喜....

應該是來不及穿越台鐵高鐵隧道吧....??

蓋愛買那邊要柺大彎 南雅南路二段是直線

因為亞東醫院是某大老闆的

台三線四川路一段很窄 沒辦法挖捷運 事實上他們也曾擴寬過一次 再拆會暴動吧亞東到愛買那塊地整塊都是某老闆的…

可是總不能叫愛買站吧倒是頂埔未來被改成鴻海科學園區的可能性很高嗎？

板橋文化路跟四川路都有拓寬過才變這麼寬的文化路過了民權路後及南門街和南雅南路現在也很窄

鴻海科學園區變成副站名機會我想不小

寬度吧，四川路那段實在很窄加上那裡又是商圈

因為那整塊都是東東的der

窄應該不是問題,中和線上面的道路也是跟台三線差不多寬跟遠東也沒關係吧 既然從亞東醫院~愛買整片都是遠東的地,那設在愛買附近不是對遠東更有好處...

從亞東醫院站~土城站都有好長一段不經過既成道路還穿越建築物下方了 台三線的寬窄怎麼會成問題...

所以今天的題目是亞東醫院站為何不考慮設在愛買旁四川路?

題目變了....

四川路其實很窄，雙向共4線道，但沒空間設汽機車停車格，人行道也很窄

其實在設計府中站時，應該跟台鐵、高鐵遂道共構如果共構會穿過以前海山煤礦的卸煤地(現在的星聚點)到四川路；但後來板橋到亞東醫院這段一大部分都選擇穿越民宅下方，再於南雅西路二段穿越台高鐵的下方我記得十幾年前，有某工程處高層，午休時於辦公室自殺是在自己的辦公室上吊的；所以公家的土木是高風險的行業

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如果府中站與台高鐵共構，共有六條隧道，又有臨時車站

那就會很

設計起來必拖慢萬板專案的進度，府中站通車是萬板案的7年後沒共構設計的後果就是府中站去後站要穿越縣民大道至於原PO的問題，大概原PO不知道台三線在板的路線台三線在文化路碰到民權路後就左轉，然後碰到中山路就右轉台三線土城段也由中央路改成較寬中華路

府中站真沒腹地啦 所以台高鐵蓋在新板特區 而且還要考慮公車站的腹地 跟萬板計畫與土城線施工進行台三線民權路也拓寬過 早期路寬就像中山路民權民族路那段

萬板計畫的台高鐵的車站就預計設計在前公賣局酒廠的位置也把以前那個板橋火車調車場給拆了尤清加碼把原中山國中給拆了尤清的新板特區野心也很大，民權路、民族路、漢生東路圍起來區域(可能有些範圍我有記錯)想做都更

到區運路而已啦...新板三期 不過遙遙無期