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2014-06-25
〔記者唐在馨／台中報導〕市議會七月一日將加開臨時會審查追加預算，其中，交通局送
出快捷巴士ＢＲＴ藍線優先路段的「市有財產作價投資」高達九．三一億，引發藍綠議員
同表疑慮，「市府在急什麼」？
交通局長林良泰表示，所謂市有財產作價投資，就是目前ＢＲＴ藍線「所有看得到的，除
了土地之外，全部要轉贈給ＢＲＴ公司」，也就是包括場站、機電、車體等；原本ＢＲＴ
公司資本額估計五億，轉贈之後「勢必要增加」。完成轉贈後，ＢＲＴ公司會變更資本額
，未來如果其他路線完成，甚至ＢＲＴ公司轉型為捷運公司，也會陸續完成財產轉贈。
但民進黨議員楊典忠質疑︰「什麼都還沒驗收，就忙著轉贈？」他說，九．三億的財產是
怎麼算出來的？有沒有明細？而目前整條ＢＲＴ線包括土建及機電，市府驗收完成了嗎？
什麼都還沒有完成，就要議會在七月臨時會同意「財產轉贈」，正當性何在？
國民黨議員林汝洲則訝異表示︰「這會不會是『盲人投資』？」他說，市府這套方法應是
學習台北捷運局的做法，但ＢＲＴ及ＭＲＴ畢竟有所不同，ＢＲＴ是百分百官股，目前沒
有看到相關回饋機制、也沒有營利計算，更沒有一套保護市有財產的辦法及規範，讓人不
禁覺得，ＢＲＴ的成功及虧損充滿風險。
林汝洲說，站在大眾運輸的角度，ＢＲＴ執行成功與否，應在市民生活的便利性、未來利
益的回饋；但站在議會監督的角度，交通局恐怕還是有必要說明清楚。