※ 引述《smartnick (司馬特尼克)》之銘言：
: : → FS685:檢討行控的同時，也要知道他們有維持正線列車順暢度的壓力在 06/05 14:45
: : → FS685:一站多停個一下，後面的車就會開始塞車了 06/05 14:47
: : → FS685:現場情況很亂，行控沒有千里眼，自然在彙整現場狀況時，需要 06/05 14:49
: : → FS685:一點基本的時間 06/05 14:50
: : → katy50306:個人看完是認為行控跟司機都沒有想過拿刀砍"多人" 06/05 14:54
: : → katy50306:只砍一個人的話看起來是滿合理的 06/05 14:54
: : → katy50306:行控大概在33分時才比較清楚狀況... 個人的看法啦... 06/05 15:01
: : 噓 karans:你在沒有任何壓力下當然可以很輕鬆當個鍵盤行控 06/05 15:13
: : 噓 happyalex:你的分析都是建立在你已經知道狀況 06/05 15:31
: : → happyalex:我認為行控 司機 站長 都沒什麼問題 06/05 15:32
: : 推 aa4live:就是因為行控不知道狀況還一直詢問能否發車才有問題阿 06/05 15:40
: : → aa4live:應該要建立一套SOP在遇到這種狀況的時候能迅速釐清 06/05 15:41
: : → aa4live:當然這次事件是史無前例 行控沒料到事情的嚴重性其實也不 06/05 15:42
: : → aa4live:能太過苛責 但是對應機制應該建立 因為難保第二第三個鄭捷 06/05 15:42
: : → aa4live:不會出現阿 06/05 15:42
: : → canandmap:我只能說，要迅速掌握住狀況有難度... 06/05 15:49
: 回一下這邊，我想表達的是SOP似乎有點問題
: 因為OCC今天會這樣做，基本上也是照現有的SOP執行
: 當然要迅速釐清現場有很大的難度，不過下次遇到這個問題，是否能靠新版的SOP
: 加快處理的速度以及有更好的處理方式?
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