2030年北市公車全面電動化恐跳票？ 業者：寸土寸金難設充電樁
2025-12-14 11:48 聯合報／ 記者 洪子凱／台北即時報導
議員許淑華指出，目前萬華區華中橋有一塊預訂地原先規畫為公車調度站使用，但因為第
一果菜市場改建案，暫作為中繼市場，但改建案延宕，2030年恐怕來不及歸還。本報資料
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台北市目標2030完成市區公車電動化，預計每年增加400台電動公車，但目前電動公車比
例不到3成恐將跳票。
業者也直言，雙北寸土寸金要找到可以長久停放、設置電動樁的地點有困難，呼籲跨縣市
合作讓可用空間最大化。
市府表示會在一個月內盤點可用公有地，確保期程不受影響。
根據統計，台北市現有的電動公車約有962輛，佔比約近3成，市長蔣萬安曾喊出盼能在20
30年完成市區公車電動化，若以市府規畫每年平均汰換400輛為目標，仍需6年才能汰換完
成，與其他縣市相比北市汰換速度更顯緩慢，最快也要等到2031年才能全面電動化。
首都客運總經理李建文表示，汰換電動公車最大難題就是用地不足，目前雙北各公車站點
幾乎都已提出申請裝設電動樁，但雙北可使用用地有限，甚至有些用地僅是短期租用，一
個站場從申請、接電、裝設平均花費就要3000-5000萬，且政府並未補助成本高昂，若好
不容易裝設完成，卻因地租漲租、開發等因素要搬離很不划算。
李建文建議，市府現階段應每年盤點可作為長久停放公車用地，並與周邊縣市合作，才能
盡可能加快停放公車速度，從現階段來看雙北要做到2030全面市區公車電動化有難度，建
議政府可放寬將油電混合、氫能公車等納入。
議員許淑華指出，目前萬華區華中橋有一塊預定地原先規畫為公車調度站使用，但因為第
一果菜市場改建案，暫作為中繼市場，原先預計2023年完工，但工程現在卻延宕到2031年
1月，市府雖有在堤外道路設置站點腹案，但極端天氣影響若強降雨襲來導致淹水，對於
電力設備恐怕也有安全疑慮。
市長蔣萬安允諾會在一個月內提出其他改善方案，公運處也表示，業者會在柴油公車屆滿
使用年限時，將其汰換為電動公車，今年底可以突破1000輛，也會盤點其他具可行性的公
有土地，確保公車電動化推動不受影響，朝2030年全面電動化目標邁進。
台北市目標2030完成市區公車電動化，但目前電動公車比例不到3成恐將跳票。本報資料
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https://udn.com/news/story/7323/9202005
作者:
acergame5 (acergame5)
2025-12-16 01:17:00這種政策跳票無所謂電動車的加減速能力+趕時間的司機+指差確認 搭乘體感非常的差
作者:
pf775 (pf775)
2025-12-16 01:22:00電動公車電門踩下去橫衝直撞更刺激司機員應該很愛但要排除中共換標貼牌貨
作者:
buslover (SingleForever)
2025-12-16 05:34:00司機很愛？已經聽過好幾個司機大哥抱怨電車難開了呢不過新東西本來就要花時間適應 這也沒辦法
覺得好不好看其實應該也是很看人，就像有的人開過電車之後，死都不想回去開油車然後電門油門都一樣啦，愛重踩就只會重踩
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2025-12-16 06:47:00老油車油門的鈍感換到新電車的敏感電門 腳力是需要再適應
作者:
NorAku (反或_諾拉阿古)
2025-12-16 11:40:00電車業者有沒有考慮調一下油門敏感度XD
作者:
NorAku (反或_諾拉阿古)
2025-12-16 13:17:00可以用柴油發電機充電，就效率比柴油車差就是
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2025-12-16 17:55:00柴油發電機也不是那麼快就可以頂上，平時也不會放一台積灰塵