新聞標題：
基隆到新店雙和通勤時間長 民眾建議開國3直達車
新聞媒體：自由時報電子報
https://news.ltn.com.tw/news/Keelung/breakingnews/5277003
報導時間：2025/12/13 13:18
〔記者盧賢秀／基隆報導〕基隆市有近十萬通勤族，很多都乘坐國道客運再轉乘捷運，最近
有民眾反映，基隆往新北市新店、雙和或台北市文山區，通勤時間長又常塞車，希望基隆市
政府能夠協調客運業者開闢經國3往新店或雙和的直達車，以紓解現有國道客運的人流。市
府交通處表示，將與公路局與客運業者協調，綜合考量開闢路線或現有路線增班的可行性評
估。
基隆市民眾反映，往雙北的通勤族多乘坐國道客運，大多到台北市的市府轉運站、南港站，
再轉乘捷運或公車前往雙北的其他地區。且國道客運大多行經國道1號，但汐止路段易塞車
，相對的國3的利用率偏低，若能利用國道3號開闢開往台北市文山區、新店、中永和方向直
達車，可以有效紓解現有國道客運的人流。另一方面，也可藉由現行的TPASS或觀光套票方
式，帶動民眾假日期間來訪基隆的意願。
目前基隆市往返新店、雙和等地區的國道客運，包括了1551及1550路線，都繞經台北市區，
前者繞行基隆路、後者繞行建國北路，上下班尖峰時間常大排長龍且通勤時間很長，通勤族
很辛苦。
基隆市交通處表示，將與公路主管機關公路局及客運業者提出協調，透過綜合考量客運路線
條件（如路線尖峰滿載、離峰載客、駕駛與保養人力支援等課題），評估路線可行性。

身為雙和人......嗯......我打問號（乾笑）

中和塞爆

1551：...

若真有這需求 1551也不會搞到只有一天四班(六日停)了....至於雙和往基隆的需求量嘛........個人也是存疑且 1550也沒過新店溪呀....

要真說的話，是搭到公館轉公車過橋吧（？）

開跳蛙啊

單向載空氣

客運業者會做賠本生意嗎

想當年全盛時期1551 尖鋒15分一班乾脆1550別單迴跟1551併一併到新店好了

住基隆就選在汐止南港內湖上班基隆到內湖 比板橋到內湖還快。 就別出來亂該了

夢裡什麼都有 現在缺司機 哪有可能開新線 而且基隆出發連跳蛙公車也沒辦法連署開行 乖乖轉車吧

市公車開展國道業務最簡單，成本、效益的反應也最直觀

有人力會丟去更賺錢的路線

感覺有難度

國光1813D、首都1579、大都會2088的運能都緊繃了我是不覺得誰會跳下來這個大洞啦搞不好比當年9026還慘 連尖峰都坐不滿XD

1551是惡性循環吧 愈繞愈久

走北二高也是塞車塞得精彩啊，根本不用談客源能否養得起來

尖峰坐不滿是必然的啊. 內湖南港汐止工作那麼多捨近的三個園區內湖南港汐止選遠的新店中和再來嫌不方便真的是三好加一好

二高塞好塞滿最好有比較快 而且1551當年一大部分是靠內科

1551還吃短程 市府新店特快車

1551國光應該不給你短程倒是1550短程泰樂會睜眼閉眼，反正是單循環(？)倒不如說真要改應該是1551改新北市公車從新店發，然後按照路線開到基隆，但我相信沒人想開這條^^

9006到圓山換捷運會比下交流道晃去市府或台北車站轉快嗎1070當時能退場算是蠻幸運的

如果客源夠，早開線了

9006就是一個掐準怎麼換也不可能比較快的路線而且他基隆到圓山載一次 基隆到國城也一次再加上少數麥金路直接進台北的上座率算是前段班

我的意思是如果去基隆-中和改成搭9006在圓山轉乘捷運，會不會比下交流道還要晃一下子平面道路的市府轉運站、台北車站快？

那就直接1550基隆路換車去中和新店就好啦

1550就因為塞車被嫌棄了XD

1813往台北有停北科大應該不可能往基隆大概只有平日晚尖峰有可能吧

推1551改新北市公車 用載短程救救看平面時間比高速還久有路過精華區但不載短程實在浪費

9006圓山轉捷運到中永和還要再坐快半小時1550基隆路下車或支線行天宮站下車就好1551大概沒人想接來開公車，別忘了還要跟基隆路幹線競爭

1551禁短端搭乘之下 不存在與基隆路幹線競爭的問題

轉乘真的很難

1550在公館的站點轉捷運太遠了，往永和大概還是1813直達忠孝新生比較乾脆

曾經有一班客運，往返基隆-大武崙-國三-深坑-木柵動物園，很可惜載客人數少已停駛

1558表示：

1551、1558都沒人要搭，別再提惹@@1550要去中和為什麼不在臺科下車轉275、672？或是C線到行天宮轉捷運

275太靠南邊了 有些地方用1813轉捷運比較方便

1558當時假日直達動物園也有遇過滿多人的班次，不過平日離峰不佳，但後來先繞深坑就是不要動物園和捷運站的客人了吧，基隆境內也太繞不知道是不是也是原因，其實主要的乘客還是市區最可惜的就是回程仁五路沒有開放下車，雖然以前福和遇過可以下的，還下了一堆人