國光駕駛「上班穿恐龍裝」精神罷工！控3度欠薪、只拿50％
https://i.imgur.com/T0trtob.jpeg
11/21/2025 04:15
國光客運已經第三度欠薪了，有員工穿恐龍裝出來控訴，所有人的薪水都只有匯一半，很
多駕駛不滿直接罷工，導致脫班嚴重影響旅客。
但除了薪水發不出來，還有人爆料，公司也付不出車輛維修金。
身穿橘色恐龍裝表達抗議，國光客運員工、夜班值勤駕駛不滿，公司已經第三次積欠薪水
。
國光客運駕駛林先生：「台北站、基隆站、金山站，我們收到的薪水都是在一半左右，導
致一些我同期的學長，或者是後面進來的，都有點想要罷工。」
薪水沒到位，駕駛當然很火大，有人乾脆罷工不開，導致昨（20）日晚間11點多，台北往
返基隆的1815D班次出現嚴重脫班，乘客只能無奈苦等一班又一班。
國光客運不只爆出欠薪，現在也沒有車輛維修金，很多駕駛不滿公司沒錢修車，像是最重
要的輪胎，很多大客車的外圈胎輪已經都被磨平，公司卻罔顧安全，只說再撐一下。
駕駛爆料，很多車輛只要還能開，就不會進場維修，甚至有的狀況遭到破皮龜裂，早就該
汰換。
老員工無奈，很多零件都壞了大半天，也都沒人管，只能祈禱別出事。
國光客運駕駛：「高速公路會抽查這個胎紋，很多都超過安全的底線，所以很多司機都不
敢再開，還會拆報廢車子的輪胎來換。」
從欠薪到維修，國光爭議連環爆，還有駕駛指控，連洗車用的洗衣粉都沒錢買、勞保扣錢
卻沒繳勞保費，更離譜的是還私吞補助。
記者vs.國光客運駕駛：「（司機的運價補貼，不是8000塊嗎），但是公司卻把我們的800
0塊，每個月的8000塊，分兩個月才給一次。」
對此國光客運回應，今（21）日將補足薪資差額，至於車輛維保離退作業等，將分期逐步
改善。
公總也依規處最高9萬元；至於台北監理所針對行車安全部分，強調過去查核沒問題，近
期將再派員稽查，若不合格最高可處9萬元。
https://www.ettvamerica.com/News/Article?i=355529

不用罷工吧 老子不幫你國光開就好 出去大家都馬搶著要

對啊。北部不是到處缺司機？可以轉去淡客跟首都集團跑953 862 863 2088 1573 1579。國光這樣惡搞下去北部國光大概只會剩南部上來的外宿駐點。

你以為首都來者不拒就對了

有沒有一種可能 這位駕駛就是南部上來駐點的？

T大 ,6個號碼還有基客跟日豪呀. 首都不是接收了福和的司機嗎？只有一個去國光。有沒有一種可能，同一個人只是換了制服就從客訴變獲讚泰樂接了9026對泰樂來說也是新路線吧？他們也是找得到司機呀。

福和駕駛進首都也是要接受首都的管理啊指差、市區限速50等規定都是要遵守的

駕駛回南部會失業? 頂多薪水少一些吧

國光到底怎麼了 為什麼財務那麼慘？

可以換加班費的特休、舊制勞退都要考量，去別的地方特休歸零重來

印象中駐點費一天600 就算每週回去 每個月也有一萬

我聽到的是還補助返鄉車資，福利弄得那麼好，產值跟其他業者比起來有沒有比較高？或者不應該說福利，津貼項目多才對

領不到也只是一場空

後續拿到的債權憑證金額會有差，太早跳船什麼都沒有南部收掉最後幾天，聽駕駛跟站務的閒聊透露駕駛寧可去開表示計程車也不要跳同業，看來以前靠一個屏東站撐大半個西部不是沒原因

查核沒問題？把運安會跟鐵道局的做法拉進來吧。

其實駐點也就是用北部薪水請南部司機而已，要說支出多多少，應該是沒多少

返鄉還有一種方法是直接開長途客運回去w然後高屏是真的強 幾個月前聽高雄駐點駕駛說金山站裡面的屏東人比本地還多

現在沒得這樣回去了

確實 目前只剩南投、彰化、嘉義能這樣

高雄站強個屁，班表為了讓駕駛有工時，跑無效益班次

無效益模式就早點收一收。自己無法賺錢，但是同業能賺就給同業賺。同業也是吃筍就等政府出錢補虧損再來談。好好認真經營賺錢路線改善公司體質。