台中公車司機荒 民怨脫班誤點
2025/11/23 05:30
公路局台中區監理所與嘉義區監理所聯合辦理中部大客車駕駛徵才活動，吸引民眾洽詢。
（記者張軒哲攝）
〔記者蘇孟娟、張軒哲／台中報導〕
台中公車路線多逾二百線，民眾屢抱怨公車脫班誤點，市議員楊典忠、林祈烽、施志昌、
鄭功進等指出，台中市「公車司機荒」懸而未決，公車人車比掉到僅剩〇．九二，每輛公
車駕駛不到一人，已影響班次穩定與服務品質，市府卻「放生」不解決；交通局長葉昭甫
指出，有協調公車業者兩年來已幫駕駛加薪八千元，藉福利提升穩定駕駛人員，未來會協
助改善工作環境。
聯合辦理中部大客車駕駛徵才活動
此外，為補足中部客運公車三百名人力缺口，公路局台中區監理所與嘉義區監理所，廿二
日聯合辦理中部大客車駕駛徵才活動，邀集中部縣市十九家公路、市區及遊覽車客運公司
現場徵才，順利媒合一五三人，南投縣一名卅歲施小姐在駕訓班學開大客車，即將投入職
場，展現加入公路客運駕駛行列的高度意願。
楊典忠說，公車司機面對長工時、頻繁繞駛、路況壓力及乘客糾紛等職場環境，造成新人
不願進行、老司機想出走窘境，市府應正視駕駛真實負擔，他另建議市府導入「公車AI客
服系統」，協助處理乘客查詢、班次資訊與簡易客服，減少司機與乘客間非必要爭議與衝
擊。
https://news.ltn.com.tw/amp/news/life/paper/1733184
作者:
nardus (薰衣草)
2025-11-24 07:06:00說個笑話：改善工作環境口頭改，實際繼續早5晚9、早6晚11？
作者:
Xperia (X霹靂鴨)
2025-11-24 07:47:00市府正視，那為何蚊子路線和繞駛班次越開越多？市府真的應該聽進議員的話，不要再讓情況惡化了
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2025-11-24 18:44:00哪個議員沒有建議過公車增班繞駛延後收班？
作者: cccmn 2025-11-24 19:16:00
該引進印度人開公車了 不然自駕公車還要很久
作者:
pf775 (pf775)
2025-11-24 20:31:00為什麼讀書人斯文人都不去開公車啊
作者: tw00168185 (熊大大隻熊) 2025-11-25 14:04:00
這些議員才是那些又延又繞的始作俑者
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2025-11-25 20:59:00台北那兩條幸福巴士只是超級蚊子路線找筆錢續命而已
作者:
styyu1281 (onlybreeze)
2025-11-25 22:28:00議員要求開路線/延駛→工作環境惡化→議員罵市府讓駕駛工作環境不好。讓工作惡化的是你議員，要求改善的也是你議員。自己的質詢主題自己打造，質詢永動機。
我的意思是除了你說的那二條還有F開頭的新巴士那個也是幸福巴士。標出去一個固定金額給業者出人出車。
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2025-11-26 20:47:00新北市F開頭的新巴士不全然是公路局的幸福巴士系統不過看起來你口中的幸福巴士也不是公路局那套
應該是公總抄新北而新北最早的社巴是台北縣汐止鎮廖鎮長推的。後續大家才有樣學樣。就我知道。在廖學廣之前沒聽說過什麼免費巴士。雖然有搭車需求但在地業者不願意配合。鎮長只好自己搞社巴深入社區。若有錯誤歡迎指正30年前一個鎮長都能推動的事。 30年後只能在那邊推來推去。XDD
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2025-11-27 01:29:00如果從法規面來看，公路局修法解套的是苑裡鎮公所自103年自行購車聘駕駛領綠牌的模式，在這之前公所自購車輛服務的法規定位不明至於幸福巴士只能算是給補助，推動單位用勞務採購租車或是給經營權(路權)，可以向乘客收取服務費用，不足部分再來走虧損補貼，兩個行政上是不一樣的狀況，只能說當時規劃的時候參考很多地方的案例官方說法是旭海阿伯，最早推動的方向是當地人的5人座小客車轉為市區汽車客運業車輛，後來才慢慢開放到9人座、乙類大客車