《淨零排放倒退嚕》桃市電動公車 4年從56輛減剩7輛
2025/08/07 05:30
市區占比六都之末 審計處要求檢討改善 研議配套措施
〔記者謝武雄、周敏鴻／桃園報導〕行政院二○二二年公布「台灣二○五○淨零排放及策略
」，訂定今年電動運具成長目標卅五％以上，及二○三○年市區公車全面電動化、打造友善
電動車使用環境，豈料桃園市電動公車從二○二○年五十六輛減至去年七輛，在市區公車占
比從六．七一％降至○．八七％，為六都之末，被審計部桃園市審計處在去年度總決算審核
列入檢討，要求改善並研議配套措施。
市府交通局公共運輸科長林宗漢昨表示，現有七輛電動公車年底淘汰，業者去年下單一三六
輛新車，這個月到十一月陸續交車，年底前比例達十七％，今年下單一三七輛預估明年到貨
，屆時將達卅四％。
市府︰去年下單136輛 11月前陸續交貨
林說，推動電動公車最大的問題是供不應求，業者下單後，要一年以上才能拿到新車，為提
高客運業者購車意願，市府預計二○二七年前在桃園體育館、中原營區與龍潭、八德、A21
、埔頂等轉運站及廣一停車場，建置廿處電動公車充電樁。
總決算報告提到六都電動公車總數一六七九輛，台北七三五輛為最多，接著是高雄三一○輛
、台中二六七輛、新北二四四輛、台南一一六輛，桃園七輛敬陪末座。
另，市府前年起推動「靜桃計畫」，統計已攔檢告發超過四千輛車，民眾對噪音陳情比率下
降卅二．九％，整體市區環境音量降低六分貝，但審計處指到去年十月底，市府投入廿七套
聲音照相科技執法設備，執行五三七○場次、累計拍攝噪音事件十三萬餘件，卻僅告發六一
八件，部分屢遭陳情地區尚未納入稽查攔檢與執法地點。
環保局說明，告發率當時偏低主因是運用科技系統搭配噪音計使用，至於噪音熱點取締地點
選擇、人力投入、稽查頻率等，都是全國最高，應無遺漏狀況。
https://news.ltn.com.tw/amp/news/Taoyuan/paper/1719164

火燒車可能性大幅降低

電車感覺還是有問題