作者:
hackman (雁去長空不留痕)
2025-08-05 14:13:06是這樣的，星期日開車停在水湳洞停車場，之後搭791公車從陰陽海到鼻頭角下車！結果是它只有分段點，過了那個點就是再加一段票，哪怕你只坐2站！這合理嗎？
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your0207 (Daughtry)
2025-08-05 14:45:00可是鼻頭角滿遠的了吧
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power7 (泡七)
2025-08-05 14:46:00想省錢就走路
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hackman (雁去長空不留痕)
2025-08-05 14:52:00含上車站和下車站共6站，去程15：17花費8分鐘，回程18：27花費13分鐘！距離不算遠吧！
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hackman (雁去長空不留痕)
2025-08-05 14:58:00不是$15元或$30元的問題！是和我平時搭公車的分段是一個區間不一樣，所以才有這疑問！
其實856和886都只要一段w那邊的分段一直都很微妙
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mydelete (Forever)
2025-08-05 15:23:00市區公車超過一段票的話，本來就是有分段點與緩衝區兩種其中的分段點就是以一個站當分界，跨過去就是兩段早期只有分段點的路線很多，現在台北市的大概都改光了但新北市的部份現在應該還不少，這只能照規定付費囉！
剛看一下大台北公車793 他是寫緩衝區. 然後只有一個站牌. 照m大的說明。那個站牌應該是分段點。
因為那些多半都是公路客運改制來的..所以不適用台北市聯營公車分段點的相關規則..
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iele (就是那道彩虹)
2025-08-05 16:17:00早期236分段點是公館，於是乎台電大樓上車到師大分部是兩段票
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mydelete (Forever)
2025-08-05 16:18:00793 ? 緩衝區很大耶，『積穗(員山路)-捷運秀朗橋站』分段點跟本來是不是公路客運關係不大，那是業者定義的
怎麼定我是沒意見但同區間同業者同管轄單位 還能有不同票價蠻奇怪的
樓上說的狀況858、898也是，898從明志路到林口多一段票
不懂，過分段點就多一段票有什麼問題?記得福和橋就是過橋多一段，即使橋前上，過橋馬上下，還是兩段
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mydelete (Forever)
2025-08-05 18:26:00福和橋跟華中橋經過的路線都改緩衝區很久了 XD不過原文應該只是不習慣，只要符合主管機關規範就好
只要有分段點或區就是有這種狀況 怎麼訂都會有人抱怨他的距離明明不遠就是要兩段
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NorAku (反或_諾拉阿古)
2025-08-05 19:46:00795分段點更狠...就那樣順便說一下，緩衝區附近如果有學校，有機會延長1、2站
以前的220也很狠 就是福林橋一個分段點站 QQ705、706：
這就分段制的缺點之一行程在分段點兩邊就是收兩段，要舊制才比較便宜，但是791這種路線大部分人搭的花費都會比以前里程計費便宜，你是少數
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cs0001cs (party)
2025-08-06 04:13:00聰明分段實例聽過的還有臺北214、311
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hackman (雁去長空不留痕)
2025-08-06 07:57:00搭791是在地人多？還是像我這種遊客比較多？在地應該搭長途比較多吧！
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NorAku (反或_諾拉阿古)
2025-08-06 08:39:00791你仔細看就會發現分段點在聚落中間，所以當地人搭起來沒差太多，因為根本在緩衝點上啊長程更沒差了，緩衝區改長也不會降低票價
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upeo (時雨音高夜難眠)
2025-08-06 15:26:00一個站離很遠ㄟ
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agantw (←高級鍵盤七逃郎)
2025-08-09 09:13:00現在分段點大概就剩下偏遠地區會這樣了吧，要不然就是走兩段高速公路中間那一站（EX: 高公局）再要不然就是特殊性質路線
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NorAku (反或_諾拉阿古)
2025-08-10 00:45:00景榮快速公車佛心價，石牌到公館1段票XD
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newasus (我是蘿莉控我自豪)
2025-08-11 23:31:00南軟中和分段點福和橋、南軟雙和分段點公館，都是只有一站