先說 我不是想要批評誰，單純的想聊聊對「大客車落實指差確認」這件事
交通部有做了很多防範的方法跟規範，例如：斑馬線改位置，紅綠燈改時間，增加人
行道，修改不禮讓行人並加強執法，還有很多沒辦法通通想起來，出發點都是好的，
但唯有「大客車落實指差確認」這件事我想不通。
把這個放在提醒業者一定要落實駕駛人的行車安全訓練。那業者要怎麼做卻沒有明確
規定出來。如果要業者加強對駕駛人的行車安全訓練，單獨只要求「大客車落實指差
確認」這看起來就怪怪的，綁手綁腳的，有人有其他的看法嗎?
業者方面，有太多家了，每家業者對加強對駕駛人的行車安全訓練一定也不太相同，
人員配置，肯花費的成本也不相同，但一定也是想要所有路線都是行車安全才對，不
然最直接的影響就是政府補助款跟路線經營權。昨天不就有個老闆直接說了，在沒有
更好的辦法之前，他要多花成本來做這件事，這種就是業者自願做「大客車落實指差
確認」，所有業者都這樣做的話，就跟用法規強制執行沒二樣了。但其他業者只是用
不同的方法在加強對駕駛人的行車安全訓練，沒有誰對誰錯。
司機方面，影響的人數就更多了，應該是那家的薪水高，又能適應公司的規定，自然
那家的缺員就會比較少，公司的規定跟薪水才是司機在乎的吧。沒看到志願役修法提
高薪水後，人數就暴滿，自能就能開始汰弱留下精英，往好的方向走。
至於我對指差確認的看法，就只有翻白眼了，浪費時間浪費精神，弊大於利。要注意
行車安全難到只有落實指差確認嗎? 最後我覺得政府應該要做業者的後盾，目前所有
困難點幾乎都是缺員，把心力花在路線整合，讓業者也能汱弱留強，創造合理的工作
環境，吸引更多人加入。
以上是個人的想法，可以來討論看看。要批評的話，批評我就好

不管薪水高低缺不缺員,大家的駕照都一樣,我覺得是2碼子事一堆高薪開黑米船的整天闖紅燈,你有辦法證明薪水高素質就好?本案欣欣都說駕駛無不良紀錄,出事前,你覺得是菁英還是不良?

我覺得是不良 因為他在搶三個枕木紋跟趕去公園路等紅燈沒有指差沒有關係，在路中間看好沒人再踩油門即可。那個角度並沒有ABCDE柱 純粹搶而已

指差就沒辦法啊，正常人開車不用指差也會去看有無行人，但偏偏就是有司機搶快不看，只好強制所有司機做指差

不搶快的司機其實有沒有指差，轉彎速度都差不多。會甩尾的那種才有差，強迫他們停下來看左右

不管怎麼規定，心態上才是最大問題，有的人開車穩，有的人開車急，為什麼，因為時間就是這麼多，你早回站就多了休息時間，或是有些客運還是有營收載客獎金的，你能夠保證每趟心態都一樣嗎？所以這個問題無解，才會有強制指差這件事，不然同理可證，酒駕危險，罰的重，警察也不時路上攔檢，但還是會有人酒駕，一時的僥倖才是造成事故的主因，我個人認為，強制指差目的就是要公車能在斑馬線前，至少讓行人有多一兩秒的反應時間，就算碰撞到，了不起不會出人命，反正公車就已經限速到那麼慢了，有差那幾分鐘嗎？至少第一名實施這些年來，被罵路障到現在，很少看到它們在斑馬線上撞死行人吧，當然撞傷難免，這就是盡量把傷害降到最低，畢竟你在規範的是人，但就是人才會出錯，這也就達到要指差的目的了

發了一篇文,覺得要高薪+汰弱留強才對,但請問何謂弱何謂強？增加訓練成本是要訓練什麼?影響心態的因素太多了,更多因素不是上班本身造成的！既然不喜歡指差確認,你應該先提出有邏輯、可量化、可被檢驗、有公信力的方法吧

會開快車的給他一天一班照樣給你開快信不信

每個站或多或少都有出名的路怒症駕駛啦～講不聽，但出意外就是意料之外，不挑人的

我真的很想問 轉過去也是紅燈是在趕什麼 沒比較快啊綠燈左轉愛國西 公園路是紅燈耶衝去等紅燈是可以早回站休息多少時間呢

那種就是我趕快過去停紅燈滑個手機也爽

我只能說大台北這些公車業者的經營管理，沒有一家比得上店客，連車尾燈都看不到。

店客沒指差 肇事也被扣很多分

店客的車品沒比較好,個人感受駕駛習慣較優的只有葛瑪蘭客運,除了車上的消毒水味之外…

店客不管是行車安全管理還有路線優化及車輛裝備，都是業界的模範生，只是不會做公關，但這反而是新店客運令車迷佩服的地方，難怪不缺人

駕駛素質 從業環境 交通環境就是一坨 在台灣要溫和駕駛的客運我看只剩少數醫院接駁車和幸福巴士了

店客不缺人←其實現在也蠻缺的進市區的一二級路線只剩644和基隆路幹線沒偷班次然後行安部分 店客也沒好到哪去去年3月 909"闖紅燈"撞飛斑馬線上的孩童

不就是都沒在看才要求做指差 若能達到停讓行人的目的手段是什麼重要嗎？如果覺得多做一個指差確認很麻煩很耗神 拜託你不要開車 去搭車 因為你的時間和精神太寶貴了 不能浪費在做指差確認上

停在路中間看好沒人再補油前進是困難在哪裡沒在看就不要開車了吧。停在路中間看斑馬線淨空才補油前進 跟停在斑馬線前不也一樣的意思嗎

鄉下養老路線時間排很鬆的那種反而坐起來很舒適

263（仁愛幹線）松山路福德街口撞死人時有沒有指差呢

想問各位 在自己騎車開車時 有做指差的請舉手

騎車沒死角啊 而且指差是要鼓勵單手騎車嗎……？不過我是真的有看過多元計程車駕駛指差XD

就算手沒空 用視線替代亦可

腳踏車我轉彎的時候確實左手要比手勢啊

不要切西瓜視野都嘛很好. 這次18路的角度 司機不可能沒看到人。看到還不讓趕枕木三才是最可惡的地方。

蛤，我路上騎車還真的有指差過，結果被後座的朋友以為是迷惑行為，圈起來打一個問號。 ？

可能因為我只騎腳踏車吧 我汽機車駕照都沒有

正常來說腳踏車在路口是要比手勢，除非你的腳踏車有方向燈(汗

停下來看清楚跟指差不就是一樣的意思嗎

我自己大車經驗確實是左右擺頭，在轉彎前我就放很慢速度觀察路口動態。沒指差過，也沒出事過

本來就是放慢速度確實看清楚就好，搞不懂衝到斑馬線急煞，整車的人東倒西歪，手指隨便比一比，再來一個全油門起步到底好在哪？

因為只說放慢看清楚很難確定誰有做到 有的煞車給你稍微踩一下也說我有啊那沒辦法 只好學航空業”play the kabuki”

煞車點一下讓煞車燈亮給路口監視器拍，也可以交代說有減速，有些難以量化，就變成剩0、1

大車應該是先橫在路中間時速為0再補油吧其實也不止大車，小車也一樣啊。 圓形綠燈直接左轉？當馬路你家的喔......

所以個人才對"伺機左轉"有點感冒....