新聞來源：聯合新聞網 https://udn.com/news/story/124224/8884062
欣欣客運撞死乳癌名醫 其他業者感嘆：酸言酸語「大可休矣」
2025-07-20 07:58 聯合報／ 記者 林佳彣／台北即時報導
衛福部桃園醫院外科主任周佳正昨天綠燈時走在斑馬線上，遭公車撞上不治。記者翁至成
／翻攝
欣欣客運駕駛昨撞行人致死，這是北市今年首件公車撞死人事件。台北市公運處直言，每
年2期公車評鑑，確實會給業者壓力，若發生撞行人等行為，會加倍扣點；其他客運業者
說，所有業者兢兢業業，對駕駛會有獎勵和懲處，希望酸民的酸言酸語「大可休矣」。
公運處長李昆振表示，台北市市區公車營運服務指標評鑑每年2期，評鑑標準之一「行經
指定路口右轉未暫停確認有無行人通行或未讓行人先行」每件扣8點；另一指標「若肇事
事件係發生於行人穿越道上，公車碰撞行人所致」，在全責情況下，該件肇事扣點加重2
倍計算，此項影響評鑑分數較重。
李昆振說，評鑑對於業者確實會有壓力，例如撞行人會加倍扣26點，當分數下降、連續拿
乙，公運處將吊扣部分車牌、減少營運車量等作為，分數低也會影響業者獲得政府補助多
寡等；90分以上可獲優等、80至90分甲等、低於80分為乙等。欣欣客運於111年第2期為乙
等，112年第2期、113年第1期、113年第2期均為優等，昨天是該公司近3年首件有責死亡
案件。
首都客運總經理李建文說，所有業者兢兢業業、提心吊膽，要求所屬公車駕駛長落實「左
右轉停車再開」，右轉指差確認，左轉做到再三確認，確認號誌是否沒問題、是否有來車
、是否有行人，如此應可減少行穿線事故發生。在沒有更好方法之前，「轉彎停車再開」
做好指差確認、做好再三確認，雖是最笨方法，卻是能避免事故發生的必要作為。
李建文表示，包括首都客運在內的每家業者對此都有獎勵和懲處，希望公車駕駛都能夠養
成「轉彎停車再開」的習慣。如果雙北的公車駕駛長全年無違規、肇事紀錄，公司會加發
年終獎金1萬元，而未依規定者則約談再教育等懲處。另外，公車學院將於本月底開設實
車體驗營，也會著重強化路口停車再開、做好指差確認等要求。
李建文不諱言，昨日發生憾事，外界對於公車業者、公車從業員工都會有所指責，尤其許
多網友在網路上對公車業者酸言酸語，他直呼「大可休矣」，不守規矩的公車駕駛自當受
到法律的制裁，如果業者有缺失也會被公路法處分，但絕大多數的駕駛都是遵守規定，仍
希望社會大眾多給予公車業者和公車從業員工多一些鼓勵。

Duck不必

粗暴言論大可不必

上週是他家307撞，建議他暫時別發言比較妥當退撫會董總換人輕鬆…老三家業目前沒人可以換

說撞行人會重扣 但第一名集團就算有撞人怎麼都是優等

有辦法的人就是有辦法 ...

好壞司機的差別只在年終的一萬，就說這誘因高不高吧…

喔

首都最近也才除意外而已 在那叫什麼

撞死人償命都不為過 只有扣點講得好委屈一樣

重點是某集團為什麼怎麼扣永遠都優等 有扣和沒扣一樣

因為別項分數太高，會加回來

會被叫第一名就是首都很會寫一份名為評鑑的考卷

但說真的排除意外事故,在管理方面,速限40與指差確認都是首都首創帶動起來的風氣

電動公車用力買, 評鑑分數就衝上來了啊...

不准說過勞！否則就是在酸！