直擊公車司機「1善舉」　乘客感動：滿滿人情味
2025/07/20 00:02 壹蘋新聞網 / 即時中心 綜合報導
不少出門以輪椅代步的身障者，搭乘公車時，需要仰賴公車斜坡板才能順利上車，但對身
障者來說，搭車仍很常發生不愉快體驗，例如司機過站不停、態度不友善，或是安全防護
沒做好就急著要行止等等。
不過一名網友18日上午直擊1名公車司機「1善舉」，讓乘客動容，他拍下影片感動地大讚
：「滿滿人情味！」
https://i.imgur.com/4oCaroM.jpeg
一名網友18日上午直擊1名公車司機「1善舉」，讓乘客動容。翻攝《abcderic123456》的
Threads
一名網友18日上午在Threads上傳一段影片，影片中只見1名公車司機停下車後，將斜坡板
放置固定後，上車將坐在輪椅上的婦人，以「後退方式」將輪椅拉下斜坡板，網友寫道：
「司機停下車、放下斜坡，還溫柔地問輪椅上的阿姨『來得及嗎？』等她穩穩下車才啟動
」。
網友表示一切都不急不躁，讓身障者感受到被關心呵護，他說：「這不是特別安排的畫面
，而是台灣每天正在發生的小事，我們的島雖然小、還多山，長得像一顆蕃薯，但裝得下
滿滿的人情味。」
他表示司機大哥們真的很辛苦又敬業，「真的值得我們多一點尊重和感謝。」
其他網友看了以後也紛紛大讚：「好棒的公車司機大哥」、「善良的司機大哥」、「彷彿
看到日本駕駛...」、「我最近也有類似的經驗！也是司機先生超級溫柔友善的幫忙坐著
輪椅的阿公阿媽！」、「好謝謝他的溫柔耐心，畢竟輪椅族出門不方便，如果在任何場所
遇到沒耐心的任何人，都會讓他們沒有勇氣出門」。
還有認識司機的網友回文「是我朋友的老公，超熱心的」。
也有人建議高齡化的社會，身障公車也應與時俱進「公車都應該改裝電動升降平台」、「
希望台灣的公車可以改電動的，方便司機收放」、「公車司機已經很辛苦，電動無障礙斜
坡應該作為公車的標配吧」。
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只是若是因此造成下個單誤點脫班還是得駕駛自己吞

除非工時部分得要調整

都什麼年代了還在限制司機只能開多久？哪一家公司這麼沒人性？還是只是道聽塗說？調度員的工作不就是在處理班次的，否則調度存在的意義又什麼？

樓上快去當調度，示範一下您的功力

每個站狀況不一樣,還沒回站就趕著接下一趟的排班到現在依然比比皆是…所以早期才會養成小站不停/拒載老人輪椅孕婦的陋習,即便現在規範增加好像對弱勢變友善了,但公司制度還是沒改…說到底司機的獎金也是用趟數拼出來的,要減趟讓行車時間寬鬆,也不一定是司機想要的。

到底哪條路線在拼趟次啊？單班幾趟雙班一天幾趟基本上都規劃好的，還沒聽過司機趕快回來，還可以加跑一趟的，若跑不回來，最後一趟被收掉倒是有聽過。

我意思是固定規劃好的固定趟次就是銜接緊繃,甚至會常態脫班。當然不是每個站都排這麼緊繃,但是減趟會讓司機待命時間變多…薪水會變少

a大講的狀況只有在雙北一、二級班距那種回站才簽下一班時間的才有可能發生，其他的都是前一天把全部的班次排好印在派車單上不然固定班次怎麼訂給民眾看的

固定無休息時間的班表沒看過？