北花線「寂寞客運」6/22復駛 首3月電子票證半價優惠
賴韻如
2025年6月18日 週三 上午11:29
隨著蘇花改於2020年全線通車，停駛近20年的「北花線」客運一度重返市場，但因載客率
長期低迷，原由統聯、首都及台北客運聯營的北花線於去年底全面停駛。
如今，「寂寞客運」確定將由深耕東部的葛瑪蘭客運重新上路，並以全新假日國道客運路
線形式復駛，於6月22日正式首航。
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「寂寞客運」以全新假日國道客運路線形式復駛，於6月22日正式首航。（圖／翻攝自臉
書／葛瑪蘭汽車客運）
交通部公路局針對原本三條北花線路線進行整併，規劃為「板橋－南港－國道五號－花蓮
」單一路線，開放單一業者經營，並允許僅假日行駛，以降低營運負擔。
經營許可期限為5年。
葛瑪蘭客運總經理李俊仁表示，儘管預估每月虧損可達10至20萬元，公司仍決定承擔責任
，啟動這條「服務性質」路線。
他強調，「路線定位不是賺錢，而是為了東部居民與觀光需求。」
全新編號【1918】的北花線路線，連結新北板橋、南港、宜蘭蘇澳至花蓮，採假日及連假
行駛模式，單趟車程約4小時，首航班次將於6月22日上午10時從板橋轉運站出發，當日下
午4時從花蓮轉運站返程。
首發活動包含TPASS 2.0實體卡、宜蘭伴手禮贈送，並於花蓮轉運站舉辦在地市集與趣味
活動，邀請民眾共同見證這一歷史時刻。
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全新編號【1918】的北花線路線，連結新北板橋、南港、宜蘭蘇澳至花蓮。（圖／葛瑪蘭
客運提供）
為鼓勵使用電子票證，營運初期3個月內，民眾使用電子票證搭乘，台北往返花蓮全票享
半價優惠，並支援TPASS 2.0常客優惠。
全車採用30人座豪華三排座椅、無障礙空間配置，並提供Wi-Fi及USB充電等設施，提升搭
乘舒適度。
根據交通部運研所報告指出，2020年北花線年載客量僅13.6萬人次，平日平均每班不到5
人。
為吸引更多旅客並支應東部鐵路若遇突發狀況的轉運需求，此次路線調整後，除週末例行
班次外，未來亦視需求調整增班，期望能紓緩假期交通壅塞、強化東部觀光連結，成為花
東地區公共運輸網絡的一環。
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