資料來源 臺中市交通局
https://tinyurl.com/5fp2b2ws
情報標題 臺中市公車營運路線釋出申請經營說明
開放申請經營路線及基本營運需求：
臺中國際機場－水湳轉運中心
https://i.meee.com.tw/BgTDwXE.png
中航路一段-中清路六段-東大路二段-中科路-黎明路三段-經貿路二段-經貿九路
此路段不得調整行駛動線
航班尖峰30分鐘一班車，航班離峰60分鐘一班車
營運時間為05:00～22:00
籌備期限：114年7月31日前試營運，114年12月31日前須完成全部班次投入。
這條好奇怪，還多出繞市區一圈的路段，籌備期限也太難
臺中國際機場－臺中車站
https://i.meee.com.tw/uEYF6oo.png
固定班次發車，平假日48班次。
營運時間為05:00～22:00
籌備期限：自核准籌備日起6個月內完成，如因特殊情形未能如期籌備完成，得報請交通
局延期6個月。
324變體，還不如把324拉到機場，302的存在意義又不知道去哪了
還有不解為什麼要繞綠空鐵道，進駐A月台就能解決的事
申請期限：2025/06/19～2025/06/30，計12日，逾期不予受理。
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2025-06-19 00:44:00A月台直接折返點操作對駕駛負擔很大，如果沒有重疊路線足夠密集的班次，乘客對時間也不好掌握，另外，看文字就能發現綠空的繞法不完全是700，他沒有到建國市場那麼遠
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2025-06-19 01:05:00其他路線2小時內跑完上廁所解內急，這些台中車站直接折返的有可能3小時還離不開駕駛座，以前這樣操作就常有司機到仁愛醫院趁等紅燈跑到旁邊的公廁趕快解決跳上來，後來停車場動工就把公廁拆了，真的要憋回端點才能休息撇開內急，其他路線也是2小時內就能放鬆瞇一下，這些路線要一口氣做加倍的時間
另外為達永續經營之目標，本次招標採包裹招標參與徵選時需兩條同時表達經營意願
為何台灣公車都要單一駕駛跑完整趟可以在折返點換班開啊
作者:
kutkin ( )
2025-06-19 06:11:00因為調度員覺得這樣省事是應該找地方停車 不然太不人道
作者: tp610108 2025-06-19 11:46:00
不過目前在蓋的轉運站之前問交通局是說要作為國道客運的轉運站就是
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2025-06-19 13:52:00簡單來說就是不論是公部門或是公司行政普遍都把司機當機器都沒在在乎駕駛是否要吃飯或是內急 若沒法規強制甚至連休息休假都能無視駁回就是把駕駛當成機器無休止的運行這樣把駕駛當機器的風氣普遍存在運輸業
作者:
ybite (小犬/小B)
2025-06-19 19:45:00感覺都會載空氣...當年A1/A2好歹是價格問題 這個不知道有啥藉口而且又過逢甲而不入 交通局是跟逢甲有仇嗎逢甲疫情後一蹶不振 公車也慘遭四方捷順滅頂了
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2025-06-19 19:52:00搞不好逢甲那邊的路線會拉近水湳轉運中心跟這條路線接駁
希望能能夠由統聯標下，然後一樣從太平車場出發，這樣我去機場就有302以外的路線了嘻嘻