情報來源 淡水客運、基隆客運 聯合公告 (中興大業巴士集團)
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本公司【790】金山—基隆(含行經龜吼漁港)路線，於114年6月16日起，
原「基隆客運」獨立營運，調整為與「淡水客運」共同經營，
營運動線及發車時刻表維持不變，敬請踴躍搭乘。
基隆客運、淡水客運客服電話： 0800-002-279
基隆客運金山站服務電話： (02)2498-2155
淡水客運三芝站服務電話： (02)2636-3636

見鬼了w

就租用檯面化 之前淡客還跑去808

最近152&153-U6要轉手給淡客我猜可能就是為了這檔事做準備？另外我有看過基客金山站車輛停在淡客三芝站

三芝站還有821那三台算中興，剩下之後就淡客獨大了這算一種網內整合嗎？

790的總營收(1934萬)與公里營收(33元)比860~864都還少,即便淡水人力比基隆充裕,但這樣整合是拖淡客下水吧...

反正是同一集團相互支援

821蠻奇妙的,原本是中興淡客共營一條"三芝-台北"公路客運給編號後1264/2020同線不同號,後來1264縮到劍潭,2020維持北車全程,然後各自移撥新北市公車後就完全分家各自獨立調整了

順序反了，是淡客先縮線才有4碼編號說是共營，但我覺得當時公路局核發的是兩個不一樣的營運許可證，單純只是路線完全一樣。

原來是先縮XD 另外這2條最原始在台汽手上時應該只有一條?

看起來是這樣沒錯～

想賺錢的司機863開到金山休息一下接著開790去基隆.淡水客運在金山有調度站嗎？

淡客在金山有兩位司機 負責863淡水端半趟回金山班次

都是一家人有差嗎?

統編不一樣你覺得沒差嗎w

金山不是基客工會大本營

金山只有國光、基客、淡客、皇家可選，感覺都很硬XD

樓上四家給你選 就會覺得鳥家還行了

說不定後面還有更瘋的（？

瘋的是主管機關還是業者w

基客的班其實不會很硬 但薪水就不太好看國光金山班很硬 但聽台北站駕駛說單班月薪8 9萬

月薪89萬比台積電還要高了XD

8 or 9萬

台積電輪機台年收也有百，國光那個是工時12hr起跳只贏在不用輪大夜。況且台積電製程、研發會比設備更高

我早期搭過還在用台汽車的基客790和862,那時候是金山站調度還是公路客運時代，是採取金山-基隆-淡水-基隆-金山這種營運模式，但金山站出來時就掛基隆-淡水的行先一路上不會換行先，但在金山-基隆段，862和790沒啥差異就是另外當時所有台汽車都給基客，淡客不拿，用自家老FUSO跑

首先要確定國光司機隨便都能進台積電顧機台才能拿出來類比.而且台積電採四班二輪制，做二休二。 國光也是做2休2？國光是手握方向盤才算工時。台積電打卡後就開始算了。輪班也不是12小時站在原地看著機台不能動. 國光跟台積電一樣的地方只有不是隨時想上廁所就能去. 其他完全無法類比XDD

一個是五十歲還收 一個是40以上就考慮了

輪班40去大概半年體檢就一堆紅字

生活圈也很重要,中年二度就業者除非是園區附近的當地人,否則老台北人有家室通常不太願意離鄉背井只當作業員,也沒有必要台北不像桃竹苗,工業區搶人的情況不多

台積電輪班不就在桃竹苗XD

跟各位報告 今日322-U5已上路跑790