\ 機捷與TPASS讓搭客運的人變少了 /
統聯市區公車706B桃園機場至桃園火車站申請不續營，原公告6月25日停駛，主管機關協
調續開中。另1841松山機場至南崁至桃園機場，因駕駛人力不足需調整，6月初取消部分
班次。
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國光客運「【1841】松山機場—南崁—臺灣桃園國際機場」國道路線為因應車站駕駛人力
不足，於114年6月9日(一)至6月11日(三)取消部分班次，造成不便，敬請見諒。(詳如官
網)
https://www.taiwanbus.tw/eBUSPage/NewsD.aspx?rno=18410&lan=C
【國光客運】114年5月28日起【1818】國道路線因車站駕駛人力不足，班次異動頻繁，若
有班次問題請洽詢中壢車站(03)422—2509~造成不便，敬請見諒!!!
https://www.taiwanbus.tw/eBUSPage/NewsD.aspx?rno=18180&lan=C
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最近國光客運是不是缺人越來越嚴重了？
尤其是中壢車站
不只是上月公告的1818人力不足
同樣是中壢車站的1841也是在缺人
甚至連台北到台南的1837也有部分減班了
統聯客運的桃園市公車706B也預計會在6/25停駛
統聯的國道客運1615台北-彰化也已經在上週停駛了
1613台北-屏東也已申請停駛
看來最近真的是缺人越來越嚴重啊
作者:
NorAku (反或_諾拉阿古)
2025-06-08 19:23:00我吐槽一下，706B還有1841短程，跟Tpass機捷無關吧...
就中壢站問題比較大 站場離發車站太遠國光最缺人的兩站就是中壢與台南 之前就講過了當時1863全班次部委託外站就知道1818還有晚班斷車的慘況 時刻版近期一串就知道
哪個快 哪個cp值高搭哪個都會區通勤在其他條件差不多的情況一定以方便掌握的軌道交通為優先長具體移動下的客運vs高鐵省下來的沒有最低時薪三倍個人覺得沒吸引力
作者:
kutkin ( )
2025-06-08 20:10:00是因為市區公車更有吸引力才是真的市區公車有補貼 國道客運自己看著辦桃園不就是說什麼獎勵市區公車司機1萬不要什麼都怪tpass，北壢一樣吃tpass又不是之前1280
1818目前平日有桃園站支援 台北端17:30和19:50左右觀察下來是補1818最容易斷車的時段1841去年底有增班 那公告只是砍部分增班而已
作者:
acergame5 (acergame5)
2025-06-08 21:16:00TPASS客運能搭對呀 但有PASS之後更容易選擇原價較貴的軌道運輸1.0的會傾向搭軌道 2.0的才會去搭客運
......我倒覺得是客運業者自身的問題比較大。TPASS並不會影響路線經營，除非政府補貼款沒給足。
作者:
kutkin ( )
2025-06-08 21:44:00現在是司機不夠不是乘客不夠...怎麼會怪tpass
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2025-06-08 21:50:00這才是正常的運具選擇
但客運在疫情前班次多非常多 一直到半夜也都還有得搭 現在末班車大約10-11點左右 跟機捷也沒有差太多不能只歸因基捷的關係吧...
作者:
s705166 (111)
2025-06-08 22:03:00以偏概全
作者:
kutkin ( )
2025-06-08 22:14:00國道客運優待票要自己吸收 疫情前就不好做了
作者:
Xperia (X霹靂鴨)
2025-06-08 22:15:00是供給不足還是需求不足要搞清楚
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2025-06-08 22:49:00雙北市公車營收都在創新高了,客運相較鐵路的優勢就是調整彈性高、及門性高…如果老牌路線無法與時俱進做調整,明明民眾需求未減,業務卻在萎縮,那問題是出在哪呢XD
作者:
labbat (labbat)
2025-06-08 23:30:00問自己啊 你心中想好答案了不是嘛
是說部分客運停駛跟部分客運「班次」停駛，兩者差很多餒… 後者用減班也就好了，現在用前者的說明並加上路線且並未仔圖上加註班次，看起來超像整條路線砍掉一樣，這作圖頗農場，不太行
作者:
tcy323 (三兩三)
2025-06-09 02:31:00哪家業者不缺駕駛，說來聽聽加入業界來做看看啊
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2025-06-09 17:40:00機捷本職是什麼？A7~A19全都在炒房，然後通勤族全擠在A8換直達車，怎麼回歸XD 應該是要加人加車升級班次才對
作者:
NorAku (反或_諾拉阿古)
2025-06-09 17:44:00換直達車合理啊，日本早上通勤也是一堆區間配直達車組合
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2025-06-09 17:45:00真想以北車-機場為主,不如再加一班特急,A3/A8都別停
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2025-06-09 17:46:00機捷增購列車案卡在號誌系統要更換呀....
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2025-06-09 17:46:00當然合理,不換直達的話,尖峰A4都別上車
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2025-06-09 17:58:00標題太以偏概全了，客運服務範圍遍及全國，區區一條捷運線哪有那麼大的力量去影響？
如果是純服務機場的話 我覺得A3可停那站有吃環狀線轉乘的西南區客源
我倒是覺得A3只能吃到新莊的客源吧，板橋土城有1962、新店中和有1968到機場板橋中和新店應該沒人會搭環狀線去A3轉機捷吧
作者:
NorAku (反或_諾拉阿古)
2025-06-09 19:36:00會，預辦登機的人可能會跑A3再坐車
作者:
toulu (迷上黏土臉正妹)
2025-06-10 00:26:00你要不要去當記者，標題殺人就是你的專長