※ [本文轉錄自 Taoyuan 看板 #1TYEKGRJ ]
作者: bomb621 (不要喊我的名字。) 看板: Taoyuan
標題: [新聞] 時力林佳瑋批桃客違反勞基法
時間: Mon Sep 23 23:30:20 2019
桃園客運再度被踢爆有血汗班表～
不是已經常常違反勞基法被罰款了嗎？
今年六月前董座還虛報補助被抓
罰了幾百萬有了吧，為什麼桃園客運還是可以繼續囂張，不解啊！
這種司機會打瞌睡的公車我真的不敢坐啊。

市府就是對桃客睜一隻眼閉一隻眼，才有辦法掌握地方派系嘛

要市長抄桃客的家？想太多了

市府自己都說了36次27次違規 ，沒理由護航了吧

27次違規 市府罰了以後有改變什麼嗎

路線都護航桃客 統聯只能閃好賺的點

桃園市政府就是這樣 不用太期待公車這塊能有什麼大作為

能有什麼作為，七成是桃客路線，只看市區賺錢的沒問題好處理，但是沿海跟山上的路線怎麼辦，講白點，搞到桃客要收縮業務，他就學竹客把虧損補貼也補不夠的路線停了，看誰敢接收。不要以為市府的虧損補貼可以把業者虧錢路線養活，更多是政府求業者開，加減給點補貼，根本沒足額補貼這事情

推樓上正解

肥肉都給了，還是一樣經營 效率低落呀你拿原公路客運護航，問題市公車也是做的2266桃客薪資給那麼差，

升格前也一樣啦，升格前偏鄉公車還不用市府傷腦筋，反正公總負責，但是市府要踩公路客運路線地盤時候，是不用考慮業者態度嗎？看看三義鄉公所開個免費公車，竹客立刻停駛三櫃的路線，很多事情不是只看單一方面

反正桃園市就是像你這種態度護航桃客而已每次要開新路線，就是說怕影響桃客，結果桃客也沒改善呀，所謂的別只看單一方面你拿三櫃的來講....三義鄉公所是能管到竹客的路線？

只是舉個現實案例，新闢路線不跟既有業者協調重疊問題，業者不給面子，直接斷給你看的時候怎麼辦

你不能因為怕業者，就都不開放競爭同前所述，升格後桃客反而是愈做愈差

偏遠路線誰要來競爭？都是拜託業者拿賺錢路線肥肉綁瘦肉硬吃下的好嗎

競爭當然是講有獲利空間的該補助就補滿，不要每次打迷糊帳你講的肥肉包瘦肉只是以前的默契現在的業者停駛有在顧慮你，都吃自助餐吧擋業者頂多擋一下，終究都還是走向停駛那瘦肉拒吃，肥肉他也沒吐出來呀桃客竹客都是包租公，早就無心經營客運了

補貼打迷糊帳真的是全台皆然，合理車公里成本算亂算像公總這二十年來除了油價浮動機制外從來沒重算過然後法定優待票該政府出的每個部會在踢皮球最後搞一個全票交叉補貼，但是也沒有每年檢討比例公路客運快十年前調過一次，國道二十年沒調了

https://tinyurl.com/y2u3tke3不是經過專業且公正評鑑過獲得桃園前三名的嗎?評鑑項目沒包括公司管理和工時嗎?

評鑑太多項目，分數比重被稀釋

sayin大，如果評鑑中有，會衍伸出兩個問題：1.公平客觀的評鑑如果沒發現，評鑑結果可能就有問題2.評鑑如果發現且寫入報告，主管單位卻漠視，市府就要說明為何已知卻沒有作為

大眾運輸營運與服務評鑑辦法規定公司經營與管理佔20%，工時會佔多少？還有其他的項目要放入，所以評鑑裡面會把這個放重點項目是要給幾%。事出總有因，捫心自問這種票價這種成本，為什麼會缺駕駛，很多複雜的原因在裡面，一個問題，要保路線班次數量，還是嚴查工時讓業者減班符合勞基法規定現在整個產業環境被政府管制到奇怪而詭異，又補助錢給不夠又想面面顧及，有這樣好的事情嗎