我目前是南台灣客運公司的市區公車駕駛長，我是９月５日到南台灣客運公司報到的。
然後上課三天，調度組、運務課、工務課、輔導組和資訊課上課教育訓練完後，從９月７
日開始跟車見習路線，直到９月１２日區塊三的９０民族幹線、２８、３０１、紅３２和
紅５１路線都熟悉。
然後９月１３日資訊課考核我操作多卡通驗票機、車頭ｌｅｄ和車內站播，考核通過後，
找區塊三的代表實車駕駛考核，那天實車駕駛，就開９０民族幹線，代表廖大哥於回程時
讓我開，後來實車考核也順利通過。
９月１４日休息一天，９月１５日那天正式在南台灣客運公司上線開公車，那天跑紅３２
。９月１６日預備班沒有跑，９月１７到９月１９以及９月２１都跑紅５１尖，上午三趟
，下午三趟，用區塊四的中巴跑紅５１。昨天是跑紅５１ａ１早班，跑六趟。
我是教育訓練完，路線都很熟了才上路。本身在恆春遊覽車公司開過４５人座的遊覽車大
客車，所以我開車打檔 油門 煞車都算ｏｋ
※ 引述《t7101271328 (HPY)》之銘言：
: 前陣子遇到的
: 約早上九點 上班尖峰
: 我在長沙街站上車 搭乘大都會的49路公車
: 要往台北車站
: 上車後發現前門後的位坐著一個也是大都會的人員
: 結果好奇之餘 發現駕駛疑似是新手
: 油門煞車的力道拿捏不好
: 起步常暴衝 煞車也不會輕踩
: 起步後速度也開不快 大概二三十而已
: 不久大約在博愛路
: 就被後面原本5分後到的49追過去
: 到台北郵局已看不到車尾燈
: 我看那個座椅上的人員還不時叮嚀幾句
: 車上不少乘客頻頻對錶 表示無奈
: 結果轉進忠孝西路 快到重慶南路口時
: 旁邊的人說要駕駛往內側切
: 因為外側是要右轉重慶南路的
: 結果駕駛根本沒看左方後照鏡
: 好像也沒打方向燈
: 直接往左切
: 剛好左邊車道一台計程車要直行
: 公車駕駛一直看到車計程車到左邊了才緊急踩煞車
: 全車都嚇了一跳
: 到台北車站還比以往多了十分鐘(路況差不多的情況
: 想問現在台北市公車駕駛或其他業者
: 是不用先空車訓練後才上線嗎？
: 而且還選上午尖峰訓練
: 搞的一堆上班族快遲到了
: