前陣子遇到的
約早上九點 上班尖峰
我在長沙街站上車 搭乘大都會的49路公車
要往台北車站
上車後發現前門後的位坐著一個也是大都會的人員
結果好奇之餘 發現駕駛疑似是新手
油門煞車的力道拿捏不好
起步常暴衝 煞車也不會輕踩
起步後速度也開不快 大概二三十而已
不久大約在博愛路
就被後面原本5分後到的49追過去
到台北郵局已看不到車尾燈
我看那個座椅上的人員還不時叮嚀幾句
車上不少乘客頻頻對錶 表示無奈
結果轉進忠孝西路 快到重慶南路口時
旁邊的人說要駕駛往內側切
因為外側是要右轉重慶南路的
結果駕駛根本沒看左方後照鏡
好像也沒打方向燈
直接往左切
剛好左邊車道一台計程車要直行
公車駕駛一直看到車計程車到左邊了才緊急踩煞車
全車都嚇了一跳
到台北車站還比以往多了十分鐘(路況差不多的情況
想問現在台北市公車駕駛或其他業者
是不用先空車訓練後才上線嗎？
而且還選上午尖峰訓練
搞的一堆上班族快遲到了
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-09-22 17:48:00任何事都有第一次....新手上路請包涵文中所說的仁愛路 應該是寶慶路吧
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2018-09-22 17:57:00博愛路吧！
作者:
buslover (SingleForever)
2018-09-22 18:13:00推一樓 第一次難免會緊張 而且誰都會有第一次 煩請包涵
作者:
kutkin ( )
2018-09-22 18:14:00不知道該說什麼....其實我覺得訓練可以呀 要先標示這訓練車 能接受再上來
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-09-22 18:16:00那就沒人敢搭上這輛車了 XDD
上次在台北搭236遇到，也是被後面的車超越，不過剛好不趕時間。最有趣的經驗是10幾年前搭巨業，新手司機跟我確認轉彎的路口，說前一天轉錯路XDD
作者:
hunng5 (阿豪)
2018-09-22 18:25:00之前803剛開通的時候繞來繞去，也有司機不知道怎麼走，還跟乘客問路
只會要求有經驗的即戰力 想必原po這輩子一定是天賦異稟什麼事都能立即上手的天才
也不是說不行 但是否可以找非尖峰的時間做訓練 當天大家都趕上班 又或者像日本有訓練用空車不載客
作者:
kutkin ( )
2018-09-22 18:41:00下班時間應該是比較能被接受
作者:
oadas (oadas)
2018-09-22 20:00:00耽誤乘客時間 罔顧所有人的安危
這個倒覺得還好，之前有碰過改道後司機不會走的幫忙指引一下方向，司機下次就知道怎麼走了
作者:
Qdream (里長)
2018-09-22 20:34:00有遇過307轉錯路跑到縣民大道的
作者:
UC0810 (*~闇羽~*)
2018-09-22 20:41:00之前搭253遇過離開金華街之後不知道該左轉還右轉的新司機
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2018-09-22 21:25:00如果臨時改路或抓去支援，也蠻容易搞錯路的機場捷運剛通車時，支援開135的司機就在環北迷路
作者:
MaLan (MaNiu)
2018-09-22 22:14:00我有次支援過站不停過XD
作者: loewe214 (loewe214NNN N) 2018-09-23 00:25:00
曾經看過台中統聯市公車空車，車上只有駕駛+2名統聯職員，其中一位手拿資料貌似在打成績，應該是新手司機上路，開的奇慢無比。
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2018-09-23 00:30:00LED顯示專車或不載客之類的就有可能是新訓呀
作者:
Lincoln (林肯)
2018-09-23 08:52:00公車不穩定性比捷運大多了還有人在MRT版吵著先發展公車
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-09-23 10:27:00本來就該先發展公車 用公車來提升大眾運輸使用率等公車發展到一個程度再來發展捷運
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2018-09-23 11:23:00當初毛治國的先發展公車策略是對的 但只做了半套而已
作者:
kutkin ( )
2018-09-23 12:24:00公車是勞力密集，你去哪找人開除非毛毛能解決駕駛荒
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-09-23 12:34:00駕駛荒那是另一個問題了但在發展大眾運輸的策略上 公車優先於捷運是沒錯
作者: ming0857 (牡羊浪子) 2018-09-23 13:01:00
尖峰見習也是訓練階段之一，誰沒有第一次，離峰見習再久尖峰出車還是一樣有狀況，我現在從業人員告訴你新人訓練的慣例，不服來辯去投訴駕駛開的慢是不會有什麼用，只要回覆車流量大以行車安全為考量故駕駛按速限40公里以下行駛，結案
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2018-09-23 13:59:00我認為訓練車況路況不應載客,熟悉後第一次載客老鳥再跟一次開40沒問題~問題在不該慢的時間龜到被後兩三班超車~就不應該
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2018-09-23 14:18:00公車的沉沒成本低多了
作者:
kutkin ( )
2018-09-23 14:21:00那你去跟民眾講講看，講的通再來弄。民眾除非沒得選擇，他不會搭公車沒比他自駕快，也沒比他自駕便宜那他為什麼要陪你練功？
49已經如此少的班次還被後車追越 乘客當然不爽 這樣只是惡性循環
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2018-09-24 00:26:00公車遲早要搞成自動駕駛的吧！然後其實公車真正有優勢的是15分鐘左右的距離，然後不塞車的狀況這樣
沒辦法 離峰跟尖峰車流差太多 都要跑過比較好 載客也是要讓駕駛習慣車上有人 不至於上線後差太多不在下班時間的原因是會碰到太陽下山 那視覺又完全不一樣 所以下班時間都是白天開習慣再開的
在現實狀況與現行制度下，新人入職後至正式上線前採專車訓練方式基本上辦不到
頂多在報到後安排以考試車在總站周邊繞行並由教育班長從旁指導(駕駛座右手邊座椅 下方會附帶一個煞車)
作者: ROCAF (宅宅軍曹) 2018-09-27 01:47:00
客運公司有這種車嗎
作者:
hittle (時間越近心願越小 )
2018-09-28 21:52:00七月時遇過204相同狀況，只要搭到那班，上班就遲到東園到東門就可以跟前一班差20分鐘，後來就改搭其他的了也搭過下班時間204新手司機，南京三民到東門一個小時....
作者:
kuter (卡特)
2018-10-07 21:36:00應該開一台訓練車上路的阿 等等出事了在來說新手第一次?