從某個蠻紅的華航地勤臉書粉絲團看到的
不過說真的有這天不意外，虎航的航點沒很複雜，所以弄了時薪制派遣
現在連華航本家的都要開始外包，這以後不知道長榮會不會看到華航實施良好
也跟進地勤cost down的腳步，大概幾年光景就會遇到了，說真的弄成現在
長榮空地勤互相對抗不好看啦，誰知道下一個公司會開刀的是誰。
作者:
LGG2 (人類)
2019-06-23 12:26:00就算外包也不會把現有員工開除不是嗎？
作者:
LGG2 (人類)
2019-06-23 12:35:00我好奇的是華航地勤既有的福利待遇是不是不變？還是？
作者:
toojooken (Gate Reader)
2019-06-23 12:35:00華航企工爭取女性地勤不要上大夜班，華航就順勢把這一塊外包給台虎了，高雄也著手外包給台勤中。
外包的福利一定比較差的 進而開始逐漸降低本家人數這個科技業都看多了沒錯
作者:
LGG2 (人類)
2019-06-23 12:37:00所以是工會爭取的福利囉？那應該是好事吧
作者:
LGG2 (人類)
2019-06-23 12:41:00男地勤不會不爽為什麼都我在輪嗎？
目前似乎是沒影響 但她們如果要保有福利可能還是得爭取 不過以後可能靠加班賺錢的可能就會少一點了
作者:
toojooken (Gate Reader)
2019-06-23 12:43:00其實地勤業務外包在國際上是常態，以日本為例，各位看到穿JL/NH制服的地勤絕大多數都是隸屬集團公司，NH僅有一小部分的御林軍是ANA正社員，前線蹲過幾年再到總公司一路培養上去。
公司立場我覺得反正我不是相關產業的人 可以省我沒差但真正工作的人一定受影響 為啥要外包,
作者: ralphlin (怪醫) 2019-06-23 12:54:00
只要cuss沒倒長榮地勤一定好
咖狗外包好像一陣子了 業務溝通跟出差 廠商都變第三方
企工不要輪大夜然後轉外包真的好像是剛好，討論這個就會讓地勤稍微挺一下空服嗎？還是...？
說真的對於我們這種完全不在航空產業的就一句 關我屁事XD 反正以後飛機還是照飛
作者:
ganax (....)
2019-06-23 13:23:00地勤比較需要擔心丟工作吧
就取代性來說 空服很好取代沒錯 但也要受訓三個月對公司也是成本 地勤現在短程線都能派遣時薪長程之後也有機會外包 取代性公正點說比空服還更高
作者: crccrc 2019-06-23 13:30:00
全部改自助就好 只留少部分人力就可以了
作者:
shter (飛梭之影)
2019-06-23 13:42:00不知道地勤完全自動化還要多久的時間才會達成自助報到、自助托運這些旅客端的東西都已經可以做了
台灣人還慢需要協助的 轉型還要很長一段時間 只是後面有人想進華航可能更難了
作者:
shter (飛梭之影)
2019-06-23 13:43:00但行李分檢、運輸、裝艙、上機這些自動化還滿難達成的然後登機門部分應該也還無法開放像自助通關那樣自助登機
作者:
shter (飛梭之影)
2019-06-23 13:46:00新加坡有些自助報到完護照還得去 Document Check 也是人力
擔心的大概不是被別人外包，是被自助機器外包了 XD
作者:
shter (飛梭之影)
2019-06-23 13:47:00也許哪天會在桃機看到機器人到處喊旅客名字通知 last call我是覺得自助報到比人工簡單了，但自助託運現在還不容易很多人還是卡在不知道怎麼綁行李條這關上現場都要人協助
某種程度上也是地勤的地位提昇呢，因為剩下需要人工處理的事情，肯定有許多專業知識及多方考量。
作者:
shter (飛梭之影)
2019-06-23 13:49:00行李條出條機應該改成軟式出口先請旅客套在行李把手上
作者:
shter (飛梭之影)
2019-06-23 13:51:00讓行李條自動成形在行李上，而不是叫旅客自己撕自己黏30年後行李條有可能變成RFID電子紙直接做在行李箱上面到機場感應一下電子紙就更新資訊，然後有RFID可以感應分檢也不需要怕忘記撕行李條導致刷錯，以及一些環保因素減用紙
歐洲的行李條也是老樣子 然後丟上去運輸帶掃條碼我覺得日本線先弄一弄看成效如何再說
前陣子還一堆奇怪的日旅文說怎麼一般航空也在弄自助托運和登機 就知道台灣要走很遠啦
作者:
kjjokp (史帕克)
2019-06-23 14:00:00女生已經可以上大夜，一個月兩次為限，昨天剛通過
作者:
iiichu (要用功!!!)
2019-06-23 14:04:00地勤沒辦法罷工 取代性太高 所以如果空服說以後地勤罷也會幫忙 就是垃圾話而已 地勤對工作量爆增自己又永遠不會受益的空服罷工 當然杜爛到不行啊
我也是這樣認為 其實講難聽點 大眾都這樣認為空服罷工 換一批吧 地勤罷工 那就換一批吧除了機師有真的專業性和簽約問題 大概沒甚麼不能換的
作者:
chocopie (好吃的巧克力派 :))
2019-06-23 14:23:00這我在當初某篇所謂地勤客服人員的心聲就說過，被外包可能最大的職位在那邊反罷工.... 嗯
其實可以理解啦 一來最容易被取代 二來根本無法罷工
現實就是航空業很競爭啦 管你有沒有過持續的人力外包精簡都一樣發生中說真的民眾立場也沒很困難 管你福利怎樣給我出來工作讓我順利飛就好了
作者:
LGG2 (人類)
2019-06-23 14:29:00不過這是趨勢吧 世界科技都在進化
作者:
Serger (Serger)
2019-06-23 14:51:00工會一直拿女性上大夜來提勞檢再先，現在又哭訴「捍衛工作權」？
不用支持喔 本來就不合理 但是對於民眾來說地勤福利好與否和他們沒啥關連 要認清這點而已啦相同的空服也是一樣 出來工作就對了 大家都這樣看待
作者:
sogua (加油囉!!)
2019-06-23 15:46:00或許航空公司應該要思考的是空服員變派遣的方式，外包也是一條路
其實這點我比較想不透 是有國際法規規定空服無法派遣公司或者外包公司嗎? 不過好像成本沒降低
作者:
ronalud (想飛就自在的飛)
2019-06-23 16:05:00wet lease就像是外包吧 現在LOT的787因為引擎問題不能飛所以WAW-JFK wet leased給Air Belgium 包括組員
這樣感覺起來成本就沒降低只是人力利用也難怪沒這種專門的外包和派遣 不合成本
作者:
chocopie (好吃的巧克力派 :))
2019-06-23 16:11:00受到民航法規規範，舉凡從招募後受訓到實際執勤時間，其實算下來派遣不見得能節省成本。
作者:
toojooken (Gate Reader)
2019-06-23 16:42:00亞洲國家的簽證壁壘相較於歐美還是複雜許多，這點讓很多地勤有飯吃。