華航長榮接連罷工，空服罷完機師罷，現在還有人預測下次將是華航長榮聯合罷工....
為什麼政府不開放更多航空公司執照？讓消費者有更多選擇，也讓空服員和相關航空產業
的員工有更多就業的選擇？
畢竟，有競爭才有進步，不是嗎？
更多本土航空公司也比較能預防華航長榮壟斷已及降低（如果）聯合罷工的風險
請賜教！

北邊那個國家開放很多張 現在市場百家爭鳴 消費者超爽但是那個國家有世界最強國內線支撐 新公司營運 倒是

星宇？

開放外籍空姐也是競爭啊 怎麼不開放

主因外籍貴啊台灣是低薪有名

寶佳航空 茂德航空 萬海航空 統一航空 味全航空華捷民航 台灣國泰航空 富邦momo航空 旺旺航空長春航空 廣達航空 日月光航空 國巨航空 正新航空遠東愛買航空 華新航空 聯華航空 義聯航空 陽明航空

中信兄弟強攻強攻航空 （名字好長..

麥味登航空 洪爺航空 單單航空

怎麼看台灣這些前20大集團 開航空不太可能是要多少年才能回本？ 本業都很賺 幹麻倘這個混水

八卦是韓國的濟州航空 德威航空背後都不是所謂的大型企業喔 釜山航空甚至是大家合資的產物

鴻海航空 讓你體驗毛三到四的優質服務

台積電航空 鴻海航空 台塑航空

五樓真的專業, 不爽做就離開Oooooops, 推錯

以前國內航空公司也是百家爭鳴，結果如何呢？顆顆

星宇真的會收在長榮罷工過的嗎？

星宇不是早就說是責任制的 罷工的過去是打自己臉嗎

台灣航空百家爭鳴時代早就過了 倒光光

航空業是高資本，高技術，高度國際規範化的行業，復興退出時說的自曾以為航空公司就是遊覽車一般的客運業是大錯

有個以公關專業主體的航空公司快上線~強調責任制到死

推洪爺航空

碰哈伯航空

高鐵營運就打趴一堆國內線的航空公司了

餅這麼小

JKF航空 辣妹空姐 保證滿