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想請教不同人的看法
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大家好
這篇不是來戰禁搭便車條款
只是好奇 禁搭便車條款禁的範圍到哪
以這次罷工來說
共有三千張空服員的同意票
然而真正參加罷工（繳出証件）
的似乎只有兩千人左右
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我好奇的是
剩下的一千人 是工會成員但未罷工
日後若是工會真的因罷工而從長榮拿到更優的福利
這些
<加入工會但未罷工> 的空服員
會因禁搭便車
（假設長榮同意禁搭便車）
而導致沒資格拿工會爭取到的福利嗎
???
有沒有法律or勞動背景的人可以講解一下
感謝大家

我長榮同意禁搭便車不代表沒有別的名目可以生額外津貼給罷工期間挺公司的兄弟姐妹啊~想做還怕沒方法想不想而已

樓上 原po是想問那些沒罷工 但有投票的人啦假設有達成禁搭便車 適用範圍包含上述的人嗎

包含啊 所以我說沒意義啊 包含又怎麼樣呢？他們有來出勤

適用阿 也是工會會員阿!! 我聽到去參與的人講說很多人沒辦法參加是因為飛機飛不回來 所以沒辦法霸工

那是當然的啊 沒參加罷工不叫搭便車嗎？

照工會提出的說法是：非工會會員不得享有。並不是：未參與罷工者不得享有

通常會退會拉，要不然都投爽的

這題沒有討論的必要，因為長榮不可能讓你同工不同酬

工會會員都可以享有喔!!

這題沒有討論的必要，長榮不可能同意

台灣的薪資結構太多名目,公司要動手腳調整;太簡單了.要先簡化成,月薪跟紅利. 出差補貼以日為單位.這樣現有法規所規定XXX不能影響考績,才有約束力.參照德國跟美國的禁搭車;有很難嗎? 跟上潮流難嗎?

華航經驗是工會會開除這些會員的資格 記得總統專機成員嗎?

專機才幾人 如果今天是破千人沒繳 工會就 呵呵長榮也好 工會也罷 對待員工跟會員其實沒啥差別一切合法 謝謝指教 大概都是這樣

工會會員都可以加

工會可以開除未參加會員法院判決是認同禁搭便車，但要求應該提供其他人繳交一定金額賠償後取得同等條件的方式。

回ryback98，美國人不擔心是因為社會觀念薪資都是很隱私的東西，不會有人問也不會關心你同事薪水多少。台灣的話……這我就不敢說了

工會會開除那些未參加的嗎?都想靠這條款吸收會員了

如果都要改的跟西歐一樣，台灣老闆都要哭死了…我完全支持台灣罷工法全部改成跟法國同步！

華航2017總統專機的空服員直接被開除會籍