20180509 FE622 TPE=KIJ
圖文好讀版：https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1527490753.A.ED9.html
離職回台灣至今已經兩個半月沒有飛行
其實也早就已經心癢癢
飛行真的是會上癮的
看了立榮的1399花蓮一日遊看很久
又看了亞航KL來回不到4K的便宜票價
一直猶豫不決不知道該開哪家的票好
雖然預算有限，但是苦悶的日子真的需要點刺激
但最後還是決定開國際線的票放縱一下
可是，得主卻不是list變成中國台灣的亞航(已列入黑名單)
而是已經暌違11年沒有飛過的近西
決定再讓臘腸狗服務一次，不然以後還有沒有機會飛也不知道
不過說好的短期內不想回日本呢？
怎麼又是台日航線呢....
https://imgur.com/cqUrS92.jpg
禮拜一下午開完票，禮拜三凌晨就要飛
這種瘋狂的事情我還真的差點以為我在買國內線
不過現在台日航線也幾乎快要跟國內線一樣了沒錯
雖然常把珍惜生命遠離近西掛在嘴邊
但是能在有生之年再度踏進臘腸狗的機艙
加上這麼臨時還能有來回10894的票價，信用卡還是不爭氣的刷了下去
https://imgur.com/6hDysBQ.jpg
https://imgur.com/5JZ8NkF.jpg
別逗留~末班車要開了~
5/8 星期二晚上，搭上末班機捷直達車
蠻多搭乘香草的旅客利用這個車次的
來到機場也才不過23:40左右
距離開櫃時間3點整還有三個半小時
https://imgur.com/WfpsiDg.jpg
一如往常的到平常睡的位置休息
不過這班真的算是紅眼班機
自己平常都是六點半飛，這次提早一個半小時其實差蠻多的
差這一個半小時就實在不太適合叫機場接送，因為實在不划算
https://imgur.com/NCZbQYp.jpg
2:30 距離表定開櫃三點整還有半小時，但已經有不少旅客已經在排隊中
其實要不是因為睡不著，我根本也沒打算這麼早來這邊排隊
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2:55 地勤人員就位，隨即開櫃辦理FE622的報到手續
上一次成為胖子航空的座上賓時IATA代碼還是EF呢
重生變成FE之後這還是第一次讓胖子服務
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3:00 順利完成報到手續，領到登機證
本日登機門老梗B1R客運站，附贈機坪巡禮，座位拿到走道的5D
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3:08 一如往常的通過根本沒人的安檢
把護照當一卡通一樣刷過以前每個禮拜都要刷的自動通關
進到管制區只花不到5分鐘
一航廈在3:15飛往馬尼拉的5J311離開之後
接著就要到5:00往關西的JW172跟5:10往新潟的FE622了
https://imgur.com/QaJ3ipr.jpg
https://imgur.com/84p7MVW.jpg
時間還早，主要是因為想去環亞洗個澡小睡一下，所以才會這麼急著衝進來
這種天氣就算是晚上還是會全身濕黏，不洗一下真的很痛苦
https://imgur.com/r3I51c4.jpg
https://imgur.com/TruQiGW.jpg
https://i.imgur.com/sucF815.jpg
環亞的淋浴間其實還不錯，唯一缺點就是水溫實在不好控制
還有我到現在還是搞不懂要怎麼切換到頭上灌頂的那個蓮蓬頭
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我好像是第一次坐這個時段的航班
平常回日本都是六點以後
https://imgur.com/eFCn2MX.jpg
https://imgur.com/hgCHhw3.jpg
今天有這些航班會利用B1R
https://imgur.com/Jygd2HZ.jpg
04:31 抵達登機門前
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4:34 開始進行登機，由後段旅客先搭第一部接駁車
遠航仍然有撕登機證的習慣
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搭乘 五點 十分 開往新潟的國光客運，請至五號口乘車（老梗玩不膩
因為坐在第五排，所以只能等第二部接駁車了
不過其實我也不急著上去就是，反正去程沒有搶overhead bin的問題
https://imgur.com/lVzxSHz.jpg
4:53 第二部接駁車出發
接駁車開到一半碰到早我們一步的JW172
由JA07VA執飛
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晃著晃著來到604號坪
今天的主角果然又是B-28025了
據說是遠航目前狀況最好的MD-83
1998年1月出廠，機齡20.5年，MSN 53602
配備兩具普惠JT8D發動機
根據遠航官網公開資訊，本機飛行時數31500小時
https://imgur.com/H02QEFK.jpg
https://imgur.com/6579PFx.jpg
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隔壁停著蓮花機A321
https://imgur.com/dQfsO9g.jpg
此時正要天亮
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登機梯一定要拍的一張照片
驗明正身MD-83
https://imgur.com/IPfRf1i.jpg
能再踏進來日無多的臘腸狗的肚子裡真的蠻興奮的
畢竟上一次已經是十一年前，不過這機艙裡的味道還真詭異
倒也不是陳舊，反正就是一股難以形容的怪味道
5:00 ALL PAX ON BOARD
https://imgur.com/inPuizn.jpg
在我的5D坐定，準備要出發了
不過旁邊正好坐了一位比較壯的大哥
雖然我很嬌小，但是還是有不小的壓迫感
改艙之後的臘腸狗只剩下28吋椅距，跟LCC有87%像
05:04 CABIN CLOSE
由於MD-83是老飛機，遠航沒有跟進開放使用電子產品
即刻起禁止使用電子產品
Date: 09MAY2018, WED
Flight: FE 622
Route: Taipei Taoyuan (TPE) - NIIGATA (KIJ/RJSN)
Carrier: Far Eastern Air Transport (FE/FEA)
Aircraft/Type: B-28025/ MD-83 (DC-9-83)
Scheduled Time:0510L/2110Z~0930L/0030Z
Flight Time: 3 hr 20 mins
Actual Time: 0519L/2119Z~0913L/0013Z (2:53)
Class/Seat No. : Economy / 5D(=>3F)
05:05 PUSH BACK-RIGHT
05:07 SAFETY DEMO
因為遠航臘腸狗並沒有小電視，所以安全示範是由組員進行
05:08 TAXI
TAXI ROUTE: 604-S-S6-S5-S-S1-RWY 05R
今天的滑行路徑有點特別，到S6時先往RWY 23R切出去，再由S5繞回S
但是因為沒有坐靠窗位，看不清楚究竟是什麼原因導致這樣的安排
05:13 LIGHT OFF
05:16 DONG DONG
這個時間天剛要亮，所以還是關了艙內燈光
05:17 On RWY 05R
航機對正05R跑道後停下，準備出發
https://imgur.com/zeTgBaZ.jpg
05:18:20 T/R up
05:19:10 ROTATE (50 Sec)
05:19:20 GEARS UP
05:20 FLAPS UP
05:23:30 TEN THOUSAND
WELCOME PA FLT TIME 3:00
https://imgur.com/0epGcDh.jpg
一過Ten thousand就直接果斷換到前兩排空著的3F去了
旁邊的3D.3E則是另外兩位也一起往前換的女生
一萬呎以上首拍，3F的窗外可以看得到後面的機翼
也看得出來MD的窗戶有滿滿歲月的痕跡
https://imgur.com/YmJpBZW.jpg
https://imgur.com/YmJpBZW.jpg
05:24 RIGHT TURN
經過4分10秒的爬升，通過一萬呎
在三芝外海向右轉了一個彎，FE622向東北方飛去
https://imgur.com/p8fWGfm.jpg
https://imgur.com/pdWhxnM.jpg
05:41 MEAL SERVICE
組員開始進行餐點服務
本日可以提供選擇的是炒飯跟肉絲炒麵
基於在飛機上吃麵有87%機率踩到雷的原則
我還是選了炒飯
https://imgur.com/YuPntYR.jpg
遠東的機上餐食是用這樣的紙盒裝的
個人覺得頗有質感的，有種拆禮物的感覺
不過我猜可能是因為這樣比買餐盤省吧？
但至少沒像LCC一樣直接連Tray都沒有就把餐放你桌上
這點我覺得就很不錯了
https://imgur.com/h60CEQx.jpg
整個排開就是這個樣子，其實就是1/2 Tray的份量
只是點心部分採用包裝餅乾代替
然後甜點改成包裝果汁
老實說不差了，雖然廉價但是蠻有誠意的，該有的還是都有
https://imgur.com/ppEmCm9.jpg
因為想把紙盒帶走，所以還是讓這餐變成LCC模式直接放在餐桌上了
我想這麼前排的座位應該不太可能有被組員的絲襪踩過才對
老實說肉眼看起來這炒飯應該不會太好吃
因為光是醬色就很不均勻了
賣相不佳之下，能好吃到哪其實我也不太期待
可是意外地來了，這炒飯其貌不揚，但是還真的蠻好吃的
看起來醬色不均勻，但是其實吃起來調味卻蠻平均
鹹香鹹香，有一點家庭式炒飯的感覺
而炒飯最重要的是粒粒分明，雖然沒有到很分明
但這炒飯的飯粒確實是鬆散的
而且看起來很乾，吃起來卻意外地不會乾到不舒服
反而口感上很有咬勁，有點脆但是沒有到鍋巴的程度
但真的有點太鹹太油，吃完之後整個餐盒底部都是黃澄澄的油
看起來這餐應該是高雄空廚的作品
說真的，機上餐吃過那麼多，目前這餐的排名真的算前面
05:46 CRUISING ATTITUDE
https://imgur.com/pGTNC1W.jpg
https://imgur.com/ZXp0hON.jpg
抵達今日巡航高度FL290
05:52 Nuts
組員提著大紅色塑膠提袋，像聖誕老公公般的發送堅果包
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06:00 Beverage Service
推車提供茶、咖啡、熱水三種選項
並沒有主動提供軟性飲料以及酒精類
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因為剛剛吃太油，所以來點茶解膩好了
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https://imgur.com/3lKPsUy.jpg
天色漸漸光
06:31 DFS PA
https://imgur.com/Cd4S4ix.jpg
吃飽喝足了
把log本遞出去
順便來研究一下臘腸狗的機艙好了
https://imgur.com/x4yelx0.jpg
https://imgur.com/aUxWVM7.jpg
從我換過之後的3F往前望
這Overhead bin可真可愛
https://imgur.com/4hE8hwI.jpg
夜店風的廁所指示燈
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https://imgur.com/GiA7uw3.jpg
空空如也的椅背，想當年瑞聯可是全機都有AVOD呢
但其實除了新潟這種三小時多的航線之外短途真的也用不太得到
而且多數旅客早就因為超早班機的舟車勞頓，先一步去跟周公下棋了
https://imgur.com/ZOillH7.jpg
28吋的椅距，魯妹身高167，坐起來的感覺其實比LCC還好一點
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超復古的頭頂閱讀燈
這比我2月飛華航744的Style還老
可是也別有一番風味
https://imgur.com/nfuOdp9.jpg
不敵歲月的窗戶玻璃佈滿了刮痕
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值得注意的是遮陽板上有MD的原廠Logo
https://imgur.com/5TZsTro.jpg
RECARO的作品，但也不敵歲月
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https://imgur.com/JgR0QHa.jpg
椅袋內的東西來個大合照
https://imgur.com/Ws5g3mU.jpg
https://imgur.com/F8CFIrl.jpg
https://imgur.com/QJgkEka.jpg
有著五種文字的安全卡
差點忘了遠東有韓國清州的包機
但意外的有蜆港的航點卻沒有越南文列在上頭
https://imgur.com/GR4cPcC.jpg
機上雜誌內的遠航航點圖
其實很多一週只有一班
https://imgur.com/kl8FMbW.jpg
宣傳照也改在ATR的機艙裡拍了呢
不過我應該是無緣讓胖胖的ATR服務到
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我想這些老飛機也不知道自己有沒有明天吧？
畢竟2019年起就有機齡限制了
B-28025雖然算數一數二年輕，但也20年了
https://imgur.com/ySLoNVw.jpg
https://imgur.com/qEeA2hd.jpg
07:03 窗外已經可以目視看得到瀨戶內海的島嶼了
從台北起飛到現在底下的雲層才終於沒有遮住地面的風景
https://imgur.com/lD91438.jpg
此時約在山口縣上空
07:06 TURB SEAT BELT SIGN ON
https://imgur.com/wtR9BDR.jpg
接著地景就又被雲層蓋住了
07:18 RIGHT TURN
https://imgur.com/rxP9C2E.jpg
在鳥取上空右轉修正航向，繼續朝新潟方向飛去
此時我的Log本回來了
本日執行FE622的教官飛行時數相當的豪華
左座由總時數將近19300小時的宋教官擔任，右座的劉教官也有13500小時左右
兩位都相當的經驗老道
https://i.imgur.com/6GTU3UG.jpg
(Log本為事後拍攝)
其實遠航的前艙教官飛行時數很多都很可觀，破兩萬的還不少位
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UTC+9 from now on
08:37 DING DONG
08:39 Lavatory Occupied (Pilot)
08:49 DESCEND
https://imgur.com/cQkr72y.jpg
航機開始降低高度，此時約在能登半島上空
理論上右側應該能看得到立山連峰
但可惜天氣狀況不佳，底下只有厚厚的雲層
08:58 RIGHT TURN
https://imgur.com/0c8r5vl.jpg
09:01 FLAPS 15
09:01 APP PA 12 C
https://imgur.com/M1GR7jQ.jpg
落地前最後一張照片，此時已經穿過雲層
可以看見新潟南方滿佈的田
不愧是魚米之鄉，稻田多到幾乎快以為是淹大水了
09:03 TEN THOUSAND
降到一萬呎以下，即刻起禁用電子產品
https://imgur.com/UmgzqFB.jpg
09:05 DONG DONG
https://imgur.com/CyiRrXl.jpg
09:07 FLAPS DWN
航機放出外型，準備向左迴轉對正28跑道
09:08 LEFT TURN
https://imgur.com/KmyInLU.jpg
09:09 LEFT TURN
https://imgur.com/rW0BQrq.jpg
09:10 LEFT TURN
https://imgur.com/zcJTOey.jpg
09:11 LINE UP RWY 28 RJSN
https://imgur.com/K7OxGb9.jpg
09:13:03 TOUCH DOWN @ RWY 28 RJSN
09:14:00 VACATE RWY
TAXI ROUTE @ RJSN: RWY 28-B4-C5-C4-C3-BAY 8
https://imgur.com/L4aPuMi.jpg
09:17 IN GATE SHUT DOWN
09:19 OPEN
開艙，結束本次FE622的任務，稍晚將作FE621回台北
https://imgur.com/r4AjP7z.jpg
窗外下著大雨，真的辛苦地勤人員們了
https://imgur.com/vNH1IgT.jpg
一踏出空橋就看見舉牌提醒行李額度的地勤
可能是怕MD-83載不回去只好先提醒吧
但是說真的，以FE622大概只有7成不到的載客率
這樣還載不回去就真的有點誇張了
https://imgur.com/4X2MwUn.jpg
https://imgur.com/ZZEMXoh.jpg
新潟雖然算是小機場，但也有一週10個國際航班跟少數包機
不過當天正好有三個國際航班，算是很繁忙的日子了
但因為FE622的抵達時間很早，入境通關速度算非常的快
從下機到踏出管制區只花了我6分鐘吧？
這中間還包含稅關的開包檢查
09:21踏出機艙，09:27我已經在入境大廳了
這就是小機場的好處啦～
https://imgur.com/TBKjPbS.jpg
新潟當地氣溫12度，跟同一天的台北高達34度高溫天差地遠
不過此時還下著雨
穿著短袖就衝出機場的我讓工作人員一直盯著看
https://imgur.com/tpHzpfM.jpg
呃，我還在北海道時-16度都只穿一件外套了，這個溫度穿短袖好像還好吧？XDDD
附上本日航跡圖與高度速度圖
結束這篇記錄
https://imgur.com/H8WJxKt.jpg
https://imgur.com/567rNw3.jpg
感謝您的觀看
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白日夢安全少女
Coser Lydia Sakurai