腦補很多東西通通都刪掉，很多東西都在探討你未來搭機會不會遇到飛機失事
基本上安全管理不去用"預測"，只看真實統計數字，歷史變化趨勢，找出飛安
最需迫切解決問題，從而降低飛航失事。
要不然飛機本身就是一個違反大自然定律的載具，安全管理就是把風險弄到可接受。
(我知道您會說風險不是0所以我不搭飛機，很抱歉陸上的車子風險也不會是0，其實
風險管理反而在想你上面腦補的東西，評估這件事情發生後對於安全影響，我們可以
有什麼作為將風險降低)
回到課題，如果你到底覺得搭飛機風險高不高，給你幾個數字
死於各種意外事件(這個base基於母體所有死亡人數)
2010-2016 1/1400萬 (空難)
WHO 全球車禍死亡統計
5~10人/10萬
其實母體放大到1000萬，死亡人數就是500至1000人
以上都是結果論
預測你下次碰到飛機碰到失事機率，你可能只能擲杯問神
但補充，所有的專家(飛行、簽派、空服、地勤、安管)，都是為了你每次擲杯擲
的神杯(飛航安全)而努力。