數據來了
在專版討論這件事 還是得有數據佐證才能討論
我以台灣的資料為主，同一國家的數據，比較才有基準
資料時間取2007-2016年區間
飛航事故 就以國籍民用航空業為準
開車的事故 就以自用小客車為準
資料來源:
http://stat.motc.gov.tw/mocdb/stmain.jsp?sys=100&funid=b3303
https://www.asc.gov.tw/main_ch/statisticsList.aspx?uid=224&pid=202
首先是事故率
*自小客車 飛航
肇事率 事故率
(件數/每百萬輛) (件數/每百萬架次離場)
2007 119 8.07
2008 104 19.19
2009 93 0.00
2010 87 4.79
2011 83 0.00
2012 80 8.73
2013 76 0.00
2014 66 3.82
2015 66 3.80
2016 59 0.42
*自小客車肇事率:在網站上所刊載的數據單位為(件數/萬輛)
上面已轉換為(件數/百萬輛)，以與飛航事故率比較
自己看數字吧~
接著是死亡率
自小客車 *飛航
死亡率 死亡率
(人數/每萬輛) (人數/每萬架次)
2007 1.29 0.00
2008 1.12 0.00
2009 0.98 0.00
2010 0.94 0.00
2011 0.91 0.00
2012 0.84 0.00
2013 0.82 0.00
2014 0.70 1.76
2015 0.69 1.56
2016 0.64 0.00
*飛航死亡率: 2014年死亡44人，2015年死亡39人
關於這兩年度的總架次數據，
在檔案中僅刊載折線圖，未提供詳細的數字
但從折線圖中可看出，這兩年的位置都很接近250000
所以我直接以250000架次為準來計算死亡率
也許會有一點誤差，不過誤差應該不會大
依照此算法 飛航死亡率確實高於自用小客車
但是! 每一輛自用小客車最多就是載運5人，
但每一架次航班，大部份都載了一、兩百人以上，高於自小客車數十倍
依此換算的話 2015自小客車是每5萬人死亡0.69人，
但是民航的話，可能就是每200萬人才死亡1.56人唷
差距顯而易見

啊他就沒房沒車的人沒錢出國自己谷歌一下 一直理他幹嘛窮逼都馬要一點存在感zz

樓上我覺得你這樣子講很不對啦，你又知道他沒車沒房了?

抱歉開開玩笑學他酸一下講講廢話 sorry

我來幫他回答：我奉公守法小心駕駛的的話就比飛機安全

車子房子我不知道，但腦子肯定是沒有的了

其實我認真覺得真的不用拿真正的專業數據去跟他想像的假數據比較

說不定原po出國都搭私人遊艇咧

路上開車就算再小心，駕照不知如何拿到的三寶也可能來撞你.飛機駕駛至少在比較嚴格考核下，不會如汽機車駕駛水準差異甚大.