北北基1280月票會降了！ 交通部曝規劃：1200元搭台鐵客運5運具
節錄一部分重點
通部說明，目前方案初步規劃方向，3大都會生活圈(北北基桃、中彰投、南高屏)生活環境條
件緊密連結，針對此類生活圈鼓勵規劃通勤通學月票優惠措施，例如北北基桃1200月票，可
搭乘包括生活圈內公車、客運、捷運、台鐵及公共自行車等運具。
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客運、捷運、台鐵…
目前沒高鐵
這樣看來，外圍房價是不是有撐了？
桃園車站、藝文特區客運反而通勤費用下降不少
到台北還能捷運、腳踏車、市區公車一起搭到飽
原本住台北市的時間成本有省，但通勤成本就大大被拉近
至於新竹沒被拉進去
代表新竹房價又要噴更大了？
只能買新竹附近？ 不然通勤時間跟費用都很高？
這樣青埔的地位是不是下降？ 反而a7 南崁 藝文 桃車
這種反而更有市場一點了？
高鐵月票貴，到台北還要有捷運跟公車費用
成本差距變大
加上青埔房價本來就貴
歡迎討論

人家連11萬月薪都不愛惜 80元差距是能幹嘛

這邊討論一般人啦哈

一個月差不到兩千塊 不用拿出來講好嗎

小資族應該有感喔80元的差距也是原本的雙北，桃園還是很貴，但北北桃一起1280，桃園通勤費用降低蠻多的吧a7-a9應該就有感了吧藝文客運一天來回150，一個月3-4000千光客運費用，有些到台北還要轉捷運，現在1280吃到飽，查不少吧…

青埔要省可搭機捷呀XD 換個角度來看..機捷會更擠,高鐵通勤台北-新竹間可以空一點.

但青埔搭機捷到台北的時間真的太長了青埔的賣點其實是高鐵這樣的話，感覺會把不少人擠到a7-9或者藝文南崁客運

一個月兩千 30年貸款影響只有50萬好嗎

機捷沒包含阿

會買這麼高的房價不會在意那一點小錢...

青埔搭機捷哪有省...到台北要150欸高鐵只要155 時間差3-40分鐘 搭機捷的是腦袋敲到吧機捷就是台北-機場 或是A7~A9到台北在搭的其他區間都有更快或是更便宜的方案

在乎的是時間不是那一點點通勤費

爽翻了。

我覺得超有感啊～～

一個月省1-2張小朋友會高潮的族群會聚集在你說的那些區域裡

時間成本遠大於這個錢..只能說是舊用戶的小確幸

重點是含客運+台鐵之前沒有這個我本來沒在用1280這個都心動了

如果像我朋友每天從基隆新豐街坐2088到市府轉運站轉捷運到石牌上班，這樣差很多錢耶……

會選擇來青埔搭高鐵的本來就不會在意這個吧

有差，但會不會造成更難搭到客運呢？

我覺得有影響 小資族算交通費絕對精打細算 我自己也是可以捷運搭到飽搭到吐 為什麼要選搭高鐵????連對房價都精打細算了 對交通費更是如此 那這樣投資客是不是要再更慎選地點

青埔本來就沒影響，誰會需要搭台鐵客運還跑去住青埔...在青埔不是開車就是高鐵，機捷是航空到林口範圍內通勤其實上南崁外溢也是一個，過度飽和了，也不想往山上去

絕對有差，尤其客運，一個月不只2000…，而且後來還漲一波了…之前是因為其他區域通勤沒比青埔便宜多少，現在可是差非常多喔，例如以前客運一個月4000，到台北外辦1280一個月快6000，青埔高鐵一個月4500+1280，可能差2000，但現在藝文、南崁全部才1200..我認識會洗到新北桃園基隆的，絕對會計算的部分的差額

其實差的是風向，真實金額感受不大，但會讓買方增強一種這裡也是台北生活圈的感覺，印象分數影響就大了

時間就是金錢。青埔-台北本來就不是在意交通費而是時間為了這種事情決定一兩千萬的房子買在哪，也不適合青埔可以繼續去擠其他地方，問題是，有甚麼差嗎？lol不是每個人都會想搭花一小時搭客運的。難怪整天嫌青埔貴 呵

真的省不少 尤其客運族群客運轉捷運的，省蠻多錢的

客群真的不太一樣，重視時間跟重視金錢的差異那個客運我以前有朋友住三峽後來搬走，說去台北等了三班沒位置後來乾脆回家開車XD

客運班次也越來越多，有些還出a路線，直接藝文特區發車，不怕上不了重點是一個月車錢應該有機會省到4-5000，多少有影響吧..

油價降價都比這個影響大...

你就繼續幻想這個有差吧

你家附近繁華vs你家適合通勤台北，哪個比較好很難講

這對桃園有差，台鐵、一些熱門客運路線本來就很多人坐，也接近運量飽和了，那月票就是省錢，但吸引的新客群不會太多，但有些地方雖有客運往雙北，但班次不夠密、久而久之搭的人少，最後進入減班的惡性循環，月票在這種路線就能吸引開車族來搭客運、進入人多然後增班、愈多人搭的循環，對國道塞車也有幫助

我覺得有差啦 例如本來老家在桃園的就不用被迫買台北了如果真的沒差 dpp就不會厚著臉皮跟著喊還被笑抄襲了

越多人搭班次越多，正循環很好，也減少空污跟交通問題

一個人兩千，全家四個人八千，說沒差的都財富自由了，羨慕

推樓上，而且搭客運的話，一個月省下的不只2000

能減少私家車上路都好

補助通勤費這件事本來就應該做，不然說什麼環保、居住正義都唬爛的。資本主義結構下，補助一下基層勞工應該不過分吧

家裡買在桃園 結果卻四個人都要通車台北的機率很小吧通常就夫妻就選一個人方便的地方 或是中間小孩國中前基本上不會跨縣市, 高中也很可能不跨說甚麼全家八千太偏差了吧

樓上但一個人就不只差兩千了…你知道桃園光客運一個人一個月就要4000附近了嗎等於這部分都省下來了，若兩個人，也差不多少8000多了

我覺得基隆高中生很容易跨到雙北，因為北北基是同一個學區，反而桃園比較不會

覺得這樣很好 把客群完全分流 注重時間的就高鐵 注重費用的 去搭客運or台鐵 皆大歡喜

要離開桃園通勤台北，就是為了薪水能再往上拉，若沒有就留桃園發展，至於學區，能擠進台北就讀自然台北有家其實會搭台鐵客運的本來也就不會來青埔，真的影響不大說哪區會因此地位下降蠻莫名其妙的，造福的是桃園郊區大眾運輸政策補貼是值得去做，拿來比房價太牽強青埔不會只是台北地緣，看桃園各區不完整的規劃就明白

不會因為這個跑去買桃園吧

有差 前公司一個約聘老柯黑會跑來跟我靠腰為什麼1280沒有基隆的客運

樓上塔綠班不意外吧，看看各版1450開始洗高雄台南憑什麼養北部人…熟不知北北桃竹稅收長期繳得多拿得少…

記得當年高速公路短程免過路費就讓林口噴了怎麼可能沒有差 你買房子一千多萬 所以吃飯都不看價錢嗎

是不是命題跟討論跑掉了啊？本來在桃園會搭台鐵跟客運去台北的人，住青埔本來就不在考慮選項裡啊=.= 該不會你反推台北客會因為月票而比較想去舊市區吧？那考量重點就更不可能是交通了，我覺得這是推理上的誤區桃園人上台北，移居更南的青埔幹嘛... 台北人來桃園，你有沒想過台北客打從心底討厭國道客運跟誤點台鐵...還有沒人行道要閃違停躲四處亂竄甚至逆向的汽機車...你覺得哪裡比較有這種情形？所以也不太需要討論被洗出台北市的情形，台北客99.9999%不會笨到賣光台北房移居鄉下，就是不會。