我也非常好奇桃園捷運接下來的發展
只有偶爾去桃園 隨便講講看法希望能拋磚引玉一下
政府態度：
絕對是大利多
鄭文燦的態度就很明顯阿
擺了明就是要炒捷運房
從他對交通 的態度
桃園交通開車騎車真的是糞到爆
我看也完全沒有改善的意思 還出來嗆檢舉魔人
這代表什麼
政府在提高民眾的交通成本
就是要逼你搭捷運
高雄因為公路規劃好 騎車太方便所以無法炒到太高
民眾搭乘意願：
這個問題我覺得要討論的是
平常桃園民眾 都往哪邊跑？
通勤台北還是占蠻大一部分吧
這樣捷運沒啥用
我還不如找離高速公路近或是青埔
就算什麼三鶯線阿延伸段開通
那個搭乘時間開車早就到了吧？
阿我不是桃園人
不知道桃園人放假去哪邊之類的
我比較想聽聽
桃園人如果捷運蓋好你們會想搭捷運去哪裡？
通勤？ 放假出遊？
如果想不到
那桃園能炒的空間也有限
價格：
現在就是買未來 已經是未來價了
買正在動工的我認為不是好主意
價格肯定過高
但是也不可能跌 可能走勢會持平在高原吧
不如買還沒拍板或是動工的路線的賭一把比較有投資潛力

我楊梅人還是騎車開車（阿楊梅也沒捷運）

桃園發展大方向就是自給自足三大都心放射狀交通發展

感覺桃園捷運的價格還蠻貴的...彩繪村到台北破百...

以前桃園中壢往來少 省道塞車和需要上高速 都降低往來意願綠線把桃園、中壢、青埔連接在一起 一定是會改善

我是桃園人，捷運路線對我來說說沒用，上班地點離捷運站有距離，公車班次不密集轉乘不易，我寧可近距離騎車遠距開車。

另外買在動工不見得就已經反應完工價 青埔IKEA+影城+飯店+水族館已經示範一次了 完工那一個月前後 價差至少2萬 人都是要看到「實現的人潮」才會加價買進 我家在台北木柵線、信義淡水線開通前後操作了2次 第三次就是在青埔 看好綠線某幾站也有這個潛力 但不是全部的站

為什麼是這一條綠線先蓋是有原因的 貫穿桃園區人車最多的中正路 加上中正路早期規劃不良 根本不敷使用 實際上隨著桃園區人口移入 整個區道路都偏慘 所以這幾年才多了很多公車路線

綠線強在他除了磁吸外來人口 更重要的是桃園區內人口會跟著挪移 你看現在商辦預定會蓋在哪裡就知道了

桃園捷運 最大問題是 站的位置很爛很爛啊

如果你的生活圈(包含上班)都在桃園，綠線還是有一定作用的

我跟妳說 台北市捷運第一條正在蓋的時候 也被說位置很爛 一堆站沒有商業設施 而且還交通大打結 基隆路上只要一下雨 從信義區到大安區公車要1.5小時結果你看現在 24年過去 沒人在抱怨位置爛和當年多少不便了留下的叫做房價20萬噴上120萬以前在捷運蓋的時候 地上都坑洞、鋼板 瘋狂塞車 公車上都可以把回家作業寫完順便把爸媽吵到崩潰.....

以後小檜溪起來 春日路不知道會變成什麼情況

問題就蓋太多啊 桃園地這麼大應該蓋透天

可是桃園腹地也大 台北腹地空間是真的小可能桃園可以一圈一圈往外炒

阿燦弄的綠線只有發包而已 什麼都不是他任內定下來的 怎麼炒房？ 他不管交通純粹就是他在擺爛而已

捷運你習慣用它，變成生活必需品，你對它的依賴就越深

20年後就知道他的好

買確定的是投資 還沒拍板叫做投機當然像綠線這種 100%會蓋 其實沒懸念

看得到的東西最貴 台中G0剛重劃完成一堆人唱衰 才兩年現在漲到嫑嫑的

誰跟你桃園人都往台北跑

不是桃園人也能講這麼多