我在2018年在桃園G09站附近買了間房，今年銀行的鑑價漲了，還給了我1.33的利率給我
我有點食髓知味覺得房地產也太爽了，所以找了兩三個朋友想要合資在沿線買個1間投資
由於藝文特區附近有點買不起了，所以轉到G04,G05 八德附近看房，發現房價也是很離譜
我其中一個朋友之前是做房仲的，但他離開市場三四年了，所以他請教了他之前的同事
他同事說:除了高鐵區的房子其他完全不是利多,高雄捷運是跌的,台中捷運是有七期撐住還
有完善的重劃區,桃園綠線根本不值得看,高鐵附近還有一堆題材。
我是CECA的信眾，我聽到這段理論其實滿震驚的，高雄捷運沿線真的是跌的嗎?我在板上搜
詢相關資料都查不到，希望我的偶像可以幫我解惑

你應該是要説這話的人證明吧

有錢就歐印在G12 13買地啦， 桃園新都心欸 無誤

興建階段是利多 剛通車時會小跌一些

G12~G13a開發面積600多公頃，比青埔還大勒

G13有說什麼時候開始開發嗎？ 蠻期待那邊的銜接藝文 下南崁 又有捷運到 機場 青埔未來性蠻好的

六月底公展，八月底喊新都心， 應該很快不過畫了一堆工業地在富國路旁，抽到就工業宅了 菸

綠線在八德的效益應該是最高的

個人覺得現在要買的話A10會比較划算

為了綠線的運量，應該很快就會開發G12~G13a了

中正北路一整片重劃區的規劃還不錯，住宅用地只占一小部份，但要複製青埔的發展模式，我覺得不太容易

大眾運輸哪有在跌的，保守估計兩年漲10%吧

應該說在蓋的時候會炒過頭 蓋好會稍微回檔一些吧

高雄是整個大環境的問題

機場捷運才有漲過頭 當初以為類似北捷結果票價幾乎2倍

桃園綠線絕對是穩賺

價格2倍就算了 以板南線班距3分鐘來看 桃捷班距是5倍呢！

當然是ceca講的對啊你質疑三小

G01 才2字頭啊 以後有捷運又有交流道 還有三棟社會宅帶來的額外居民 應該會發展起來

A10是認真的嗎？廣豐那真的是貴，八德的最大問題就是他是八德，只要過30就會去買桃園或其他地方...

G01大家怎麼看呢？

離台北近就是好

青埔無法複製高鐵只有一站

綠線沿線都漲多少了 現在才想進場當然不值得投資

按照過去桃園發展脈絡 未來市府資源絕對重壓G12-13 未來要開百貨還是移市府也只有這裡有機會 當台中七期一樣看待就是了跟七期共同點：離現有精華區近 一公里上國道 客運捷運結合 大片開發 台中人應該會有既視感..

桃園要大賺 十餘年前開始買最賺 當時市區普遍10萬左右重劃區才剛開始成型 綠線當時就有可行性報告書https://i.imgur.com/1tT6ljx.jpg

綠線看起來是滿有機會漲的 等還是要看捷運484真的方便

G12/13頂多像經國重劃的商業開發不要幻想百貨

只有g12站旁邊有塊小小的機關用地，市府要搬來的機率目前來看不大可能。

你可以私下寄信

說G12百貨是指「有機會」啦 其他地方更渺茫 交通條件來說G12最好 至於青埔規劃很棒但不是北桃園生活圈 不管它賣多少錢我們都沒辦法忍受每天多開十幾分鐘到北桃園市區上班 太麻煩了..對北桃園上班的人來講 中路>>青埔 就算青埔規劃屌虐中路也沒用 那根本不重要 無法彌補距離差異

桃園綠線也沒經過好市多跟台茂阿 不知道當初怎麼會這樣

內湖&汐止好市多也都沒捷運阿 開車去的地方 沒差吧?台灣捷運規劃一向是少數熱鬧站+一堆炒地皮站吧

綠線南崁那段 擺明就是要炒地皮啊 完全不走南崁人多的中正路沿線

10年後再跟你說

G13重劃區光吃南崁外溢人口就夠了，雙交流道加上捷運綠線，這交通利多不夠好喔？

G13連遷都還沒遷走 會不會太早

G01的2字頭已經是漲了