※ 引述《idkti (不說別的)》之銘言：
: 1.來源連結:http://tw.stock.yahoo.com/news_content/url/d/a/121106/3/3gum4.html
: 2.內容:
: 【時報記者郭鴻慧台北報導】沿著軌道購屋已成為現代人購屋的新哲學，與南港、內湖一
: 線之隔的汐止，就成為「台鐵捷運化」最大受惠區域，中古大樓單價2字頭，即使新屋也
: 僅僅3字頭，車程15分鐘就可抵達台北車站，「15分鐘生活圈」成形，而在台北東區發展
: 逐漸飽和後，「台北新東區」由想像變成具體，加上大汐科計畫展開，與內科、南軟產生
: 比價效應，房市後市可期。
台北新東區在汐止目前很難實現, 理由是汐止的腹地不夠大
目前汐科能發展起來是因為原本新台五路未開前這一帶是田地
原本這裡只有水源路作幹道, 水源路的水源指的是康誥坑溪(汐科站北站要通過的那條河)
古時水返腳人自此引水灌溉, 留下大片平地成為現在汐科房地產的基礎
但是汐科現在已經蓋滿了, 像早安清境這些新案已經要與山爭地了
而南港跟汐止間在橫科山北山大橋一帶是個阻隔難以串聯
此區段汐止的平地在基隆河對岸南陽大橋下去那一帶, 就是雍和打算開發的那一區
可惜沒有橋樑直接連到南港軟體園區, 河流跟山成了汐止與南港間的阻礙
相對之下南港有原台鐵南港調車場跟台肥留下的大片平地發展
: 永慶房產事業群總經理葉凌棋表示，大台北地區「15分鐘生活圈」逐漸成形，成為除了捷
: 運外的另一項重要購屋指標。目前台鐵捷運化站點附近的房價，兼具購屋負擔輕、房產保
: 值與便捷轉乘機能等三重效益，往返台北車站15分鐘以內的站點，像是汐科、浮洲、樹林
: 三站，可說是下波房市新亮點。
汐科往返台北車站最快是 15 分鐘, 但通常會落在 16、17分鐘左右
汐止往返台北車站大約是 18 到 20 分鐘左右
: 葉凌棋說明，其中更以汐科站離台北市區的距離最近，到南港僅需5分鐘，到松山、信義
: 也只要9分鐘，未來若民生汐止線通車後，汐科站也成為雙鐵共構車站，交通相當便利與
: 快速，且房價相對於台北市區則更為親民，中古大樓每坪26.9萬元，新成屋33-40萬元，
: 房價是台北市區的三分之一不到，是不錯的購屋新選擇。
到松山最快時刻是 9 分鐘但通常要 10 分鐘以上 , 另外那個信義指的是信義區邊界
也就是靠近松山車站的永吉路這一塊, 並不是指信義計劃區
此外這些數據應該是列車時刻表, 也就是列車運轉時間, 不包含進閘門候車等
我們還是來看一些實際的數據
目前台北市主要是以西區台北車站、東區忠孝復興站、信義計劃區市政府站為核心發展
汐止雖然位在台北東區的更東邊, 但是大眾運輸上最方便最快卻是 20 分鐘內到台北車站
所以這三個核心汐止反而是以去西區的台北車站最方便
忠孝復興是汐止目前最不方便前往的地方, 台鐵在微風廣場設站計劃告吹
目前汐止大眾運輸前往忠孝復興最方便仍以在南港轉乘捷運為主
若是搭乘 9 字頭快速公車, 目前汐止有班次不少的 919 行駛環東大道下基隆路忠孝東路
信義計劃區的市政府站對汐止來說就容易親近一些, 我有實際的悠遊卡搭乘數據
http://photo.xuite.net/melix3/5755322/2.jpg
搭捷運從市政府站入閘候車至南港站出閘轉乘台鐵南港站區間車到汐止出站
時間為市政府站進站 17:19 , 汐止站出站 17:39
汐止搭火車轉乘捷運往返市政府的時間落在二十分鐘上下
坦白說台鐵和捷運同為軌道運輸, 最大的疑慮在班次不夠密集和誤點
在南港站三鐵共構的新車站第一階段完工可以轉乘後對汐止便利許多
汐止要到板南線和三重新莊蘆洲中永和新店一樣是轉乘一次, 不過是站外轉乘距離比較遠
若台鐵和未來的機場捷運能搞的像香港及日本的軌道運輸一樣完善
對汐止才有加分效果, 畢竟台鐵才是汐止進城主幹線, 民生汐止線並不是
坦白說民生汐止線對汐止有利的只有前往內湖方向以及社后地區的交通改善
就汐科而言, 如果要到民生汐止線第二階段通車的松山區中山區大同區一帶
還不如搭台鐵至松山站轉乘兩年多後通車的捷運松山線, 還是南京東路這條主幹道
南京東路也是上班通勤的重點區域, 等松山線通車對汐科來說也是轉乘上的一大加分
: 葉凌棋表示，新北市政府積極推動「大汐科經貿園區」，期望以「內湖科技園區」模式打
: 造，而目前汐科產業發展很成熟，應可發揮群聚效果，前景不可限量，加上汐科與南港、
: 內湖僅一線之隔，與「內湖科技園區」、「南港軟體園區」可謂是「科技金三角」，形成
: 一完整科技廊道，也讓內湖、南港與汐止一帶房價看漲， 葉凌棋 觀察，若從三個園區周
: 邊房價來看，目前「南港軟體園區」周邊房價每坪61.5萬元最貴，而「大汐科經貿園區」
: 周邊房價僅28.4萬元，每坪整整差了33萬元左右，而汐科站一站就接南港站，東西向可通
: 往捷運板南線，南北可經由南港展覽館站接捷運文湖線，形成捷運十字路網，讓通勤民眾
: 省下不少時間，在比價效應發酵，以通勤時間換取較低房價，算是相當實惠的購屋選擇。
: 3.心得或感想:換汐止要噴井了，南港被抄的實在太誇張了
個人在汐科工作, 汐科的確比一些蚊子園區體質好
主要是這裡很早以前宏碁就進來, 東帝士與遠雄也早就蓋了廠辦吸引廠商進駐
搭乘台鐵前往汐科上班的狀況則是
http://www.youtube.com/watch?v=8A7rQctSuXs
有足夠機會的就業市場加上越趨改善的交通建設, 會吸引自住不用太奇怪
而且台北縣的發展歷史本來就是圍著台北最火熱的那區附近作衛星城市
中山區讓三重蘆洲升起, 公館讓永和新店起步, 現在到南港內湖了當然換汐止
但應該不至於噴, 因為已經噴過了, 很多同事也是因為工作而住到汐止越買越貴
此外, 將來台鐵還將在汐科與南港間增設樟樹灣站, 那附近平地還不少
若要投資鐵道宅而非自住請慎選潛力較佳的地方
以後一站到南港是換人做做看的, 樟樹灣站亦是民生汐止線與台鐵縱貫線的分岐點
題外話: 目前汐止的生活機能其實比南港好, 南港是港汐湖科技三角晚上最不熱鬧的地方
但南港也是建設投入最多的地方, 未來會怎麼樣很難講