已知清朝的時候台灣南北交通不便，而且台灣河流多東西向,因此往來不便
但在另一方面，當時台灣最重要的城鎮分布在沿海或是可通行的河邊（如淡水河）
因此對於當時的人而言，如果遇上必須南北移動的情況時，沿著海岸往來是否比陸運便捷
例如若從安平帶貨物前往淡水，直接搭船從安平北上，再駛入淡水河進到滬尾
若有必要，途中可在鹿港或竹塹港休息
這樣的交通方式在當時是否比走陸運，靠著人力或獸力進行運輸更加便利、可靠、輕鬆？
假如真是這樣，沿海岸坐船南北運輸的方式在清朝常見嗎？
可是為何如郁永河這樣幫政府工作的人員還是走陸路，而非乘船呢？
或許他可以乘船從安平到滬尾，這樣不就能少走一大段路嗎？

這是貨運主流吧 南北交通被河川切割不便

想想百萬漕工是在幹甚麼的

你是問台灣嗎?郁永河那時代，台灣南北海運可能要台南->福州->艋甲帆船不走直線

清末之前，中國幾乎沒什麼輪船喔要搭船還要考慮季風其實台灣海峽並不安全，連英國人都很少穿越台灣海峽外國船隻在台灣附近海域也常失事

我記得沿著海岸線走的，遇到逆流就是靠人拉船

營利考量吧，本島直線載沒幾隻貓，才是虧大繞路多載點客人才划算

好像是軍史板，有人寫一系列文章。

輪船時代才有直線航行. 帆船走之字形.而且一定要以澎湖為重定位點.譬如台南去鼓浪嶼,先要到七股海域定位(中央山脈)若風向許可,再按海圖去澎湖外海,再定一次廈門的方位再視風向而決定前往否?如果天候條件不許可,在七股海外就放棄,回到安平.如果去滬尾,還是一樣到澎湖定位.反正總耗時時差不多.

一般不會用中央山脈啦 除非山上有特殊的建築 會根據建築作相對角度的定位 現在參考點還包含高雄50層 燈塔等目視可見地標中央山脈一班只用來判斷 是否航向有誤 因為山脈多數都長得差不多 除非那裏只有一座山 例如柴山到澎湖其實很簡單的 高雄港出港30度 在台灣脫離目視範圍前 可以目視看到澎湖列島 這還有人教過我....當然古代風一吹雨一下 那些只會看陸地的可能就會迷航了會看星星的 可以在迷航之後 重新定位自身位置

六分儀在大海大洋中很好用.但海峽小小面積,恐怕解析不好

六分儀是看天的 和海峽有啥關係 又不是看不到天古代看六分儀 多數照樣是沿岸航行 直到地理大發現

應該是沿著海岸走，平埔族好像就走過

可以參考海上絲綢之路

雖然離題，噶瑪蘭人會划船南下到花蓮掠奪阿美族船難漂流到花蓮被阿美族人收容的日本漁民曾有這樣的紀錄

海難漂流得很多阿 不還有牡丹社 和十八王宮廟都是阿

不一定是海難吧，就偏離航線想上岸問個路就被割人頭戰機直升機失事打撈好幾天都不見得找到，海難有這麼狗屎運活著漂上岸再被割人頭嗎海難只是清廷不想管事也怕外國奧客找碴的爛藉口清廷應該很無奈這些老外動不動就迷路

若沿海邊行船,理論上可行.但一個條件是船的吃水深度.阿美族就會划小船在花蓮一帶捕魚.但戎客船就容易被暗砂撞底而破裂.西部海多淺灘,看來離岸很遠,應該沒危險,但海砂高低起伏(暗流切割的)大浪跌宕,底觸沙石即破裂.

其實你去買個台灣週邊海圖來看就知道了 港口旁邊都有 賣不然去找個電子海圖來看 不需要用猜的