不保值的原因在於價格一直跌
油車價格受通膨一直漲
但是電車卻一直跌
目前全世界銷售最好的電車就是特斯拉
但是特斯拉最近銷售量遇到瓶頸
各國銷售量一直停滯
銷售成績成長速度變很慢很慢
甚至不增反減
所以採取了降低售價的方式
來刺激銷售量
但問題這樣二手價格也就很難看
你前年買200萬
今年新車降到160萬
你覺得二手價該砍掉多少？
一台車保固內二手價格掉價70萬或90萬
你接受嗎？
※ 引述《namibei (namibei)》之銘言：
: 經過我的研究
: 以及曾經持有過的13台油車相較
: 先說結論：確實
: 尤其是賣給二手車商，更慘
: 但是
: 油車也好不到哪去！
: 有鑑於最近電車被炒得沸沸揚揚，潛水很久沒發文
: 這幾天比較有空，生意也不好，就當做分享跟聊天吧！
: 我從最近的持有車種開始描述：
: RAV4 2年 買100自己賣88
: 疫情期間
: 911 992試估但沒有賣 3年 買812車商估650
: 疫情期間
: JIMNY 1年買74自己賣90
: 疫情期間
: Mini F57 三年買192車商收98
: 911 991 五年買520車商收270
: Swift 一年 買60車商收50
: 賓士S212 三年買298車商收168
: Scirocco 八年買156車商收39
: Fit 一年買57車商收50
: Focus二代 三年買65車商收32
: 更久的還有標緻雪鐵龍我就不提了
: 看到這裡，有人可能會想，那就自己賣呀
: 我先說一個狀況：
: 油車車商收要有價差，價格一定不好，自己賣好很多。
: 但是；
: 油車變數多；漏油、異音、卡頓、變速箱...自己賣若是遇到問題，也很麻煩。
: 賣給自己人，更是不勝其擾；尤其賣給親友，更是沒完沒了！
: 所以我選擇，車商收，該給利潤就給，銀貨兩訖就算剛好出問題，也不關我事！
: 電車，變數相對應該較少，唯一變數就是電池吧
: 其他都算耗材這跟油車差不多，買賣時雙方議定即可。
: 所以我認為，電車自己賣，可能是未來趨勢
: 就跟iPhone一樣，給二手商收，超級慘
: 自己賣，沒什麼問題，看一下外觀、電池健康度，輕鬆簡單，價格也不會太差