※ 引述《namibei (namibei)》之銘言：
: 在各大論壇，很多人總會貼出勸世文：
: 家裡不能裝充電樁，最好別買電車...
: 對，一開始，我就是被這類貼文嚇到
: 車子換來換去就是不換電車
: 但是人生總是會有頭腦秀逗，眼睛被矇，慾望衝腦的時候
: 對！我買了電車
: 對於保時捷911的性能，已經麻痺了
: 再上去，我也沒錢買了
: 我的人生，911大概就到頂了，我的事業，確實沒那麼成功，無法再有閒錢換更好的車
: 電車，加速性，讓我願意試試看；
: 反正，這十幾年換了這些車，折舊金額早就超過一台911了...
: 一台電車200多萬，就算折舊再差，開三年折2/3剩下不到100萬好了，心裡盤算著還可以
: 承受
: 去年交車，目前開了10多個月
: 我家管委會可以同意裝充電樁，社區主委也是電車使用者，但是卻無法裝，因為EMS要由
: 我們自己分攤！而且未來有新增車主，也想不出一個完美的逐步分攤方式
: 想想，只好暫時打消念頭！
: 我是怕麻煩的，認識我的人都知道；
: 所以買了電車，家人朋友都問我，你腦袋被敲到？沒電怎麼辦？充電充很久浪費時間怎麼
: 辦？折舊這麼慘怎麼辦？
: 買了電車，全世界突然都不諒解我了！
: 我的職位是中小企業負責人，生意難做，確實沒那麼多時間處理這些；但是上面說過，為
: 了性能，就是一時衝腦...
: 實際開了十個月
: 我想要說的是，其實完全沒有里程焦慮的問題
: 反而是，我變得斤斤計較每度電費的問題XD
: 特斯拉，很奇葩，每個站點，每個時段，價格都不一樣
: 而且更奇葩的是，價格隨時會變動！
: 我辦了張聯邦綠卡，原本每月補貼15%上限300元
: 今年改成補貼12%
: 經過比較之後，發現特斯拉某些站點，早上4:00-12:00，電費最便宜才7元，加上補貼才6
: 元多
: 於是馬上調整我的動線
: 公司地下室也有第三方快充，每度電只要7.5-8元，其實也不貴，應該說是蠻便宜的
: 這麼換算下來，家裡即使能裝充電樁，我可能都要考慮一下了
: 這花費比911的油錢，便宜至少2/3以上，而且性能更好！
: 也比我的公司車RAV4, 便宜1/3
: 加上很多公立停車場、飯店百貨都有目的性充電，只要消費，就能折抵停車，而且充電也
: 不用錢
: 當然不會刻意為了去充電而消費；但就是週末陪家人去逛街時，會比較優先考慮有充電的
: 百貨或是飯店吃飯。
: 有時候時間配合不了或是忘記充電；隔天又要開長途，而家裡附近的第三方電站在這幾個
: 月也陸續增加，電費較貴大約9元一度，開過去補一下大約10分鐘，就能跑100km左右
: 而等充電時間，都在幹嘛呢？
: 車上可以看影片，沒有喜歡的就滑手機
: 不過重點是，大約開到20%左右我就會充電，充到80%大概也就是20-30分鐘之間
: 有時候看YT看到一半，就充飽了
: 有時候，PTT我的最愛看板都還沒看完，也充飽了
: 有時候，line都還沒全部回覆完，就充飽了
: 長期下來，其實根本不覺得等待充電的時間是無法忍受的
: 反而常常覺得不夠久，有時候在車上等待時，反而可以專心處理跟思考事情
: 有朋友問，出遊時，家人可以忍受停車充電等待嗎？
: 這個其實不常發生；出遊前，我都會充飽
: 台灣這麼點大，加上時間到了總要吃飯
: 就是找個有快速充電樁的地點即可，這時候不能計較電費了，就是以家人的考量為優先；
: 而這些地點不外乎就是百貨、飯店；附近通常都會有快充站，開過去順便停車，然後把電
: 量上限設到100%，時間就能拖久一點，也有充分時間好好吃飯。
: 電車0-80很快，大約30分鐘
: 80-100很慢，也是30分鐘左右
: 兩邊時間差不多，可以視狀況隨時調整以配合作息
: 以上，可以給非常想了解電車的朋友參考
你住在宜花東的話電車就很焦慮了，宜花東住
非透天的也不少，目前超充站一個鄉鎮還沒有
一個，而且住透天的裝充電樁意願也不高。
電車的未來還是要靠快充，中國目前500KW
十分鐘可以充500公里的續航還蠻不錯的，之
後普及的話其實也沒家充的必要。