源自內心對於修車的無比熱愛
福特十年學分已修畢
開始下一階段福斯學分研習
以下文字心得極多帶一點愛車照片
— 10年Focus MK3
— 3000公里VW Golf 8 R
想記錄兼分享一下
大家有閒時間再滑滑
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[Ford Focus MK3]
https://i.imgur.com/AHIXEZt.jpg
身為Ford Foucs MK3 十年車主
是人生第一台屬於自己的車，總里程14萬公里
當年就是看了板上文章的追捧（？）CP值極高的神車
讓我毫不猶豫的下訂這台車
開Focus前我是開家裡的老Toyota
當開上Focus時，駕駛感受真的升級很多
開起來感受相當扎實，底盤真的很棒，不是吹的
無論是安定高速巡航或穩定不過度側傾的俐落過彎
是我愛上開車的開端～
PowerShift變速箱雖然毛病很多
但也讓我體驗到原來雙離合器開起來是這麼的暢快
另外也非常喜歡厚實的車門開關門體驗
這十年來陪著我繞遍了台灣高山至海邊
留下滿滿的回憶
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然後，是大家最愛的妥善率部份
變速箱漏油 —
這學分我修了3次從1000多公里第一次
5000公里第二次，到3萬2再加開最後暑修學分
才終於把這堂課上完
每次都是補油封，實在不知這油封材質是多難搞
才可以最後封的好好的不再有問題
引擎故障燈 —
這台課修的比較少，只有2次
但這兩次都是極尷尬情境
第一次，3000多公里，開開心心帶前任上清境玩
在山腰中記得在小瑞士那附近跟隨著車陣前進
結果故障燈突然無情亮起伴隨車身超大力抖動！
嘎啦的聲音車子無法再換擋，螢幕顯示請立即停車
夏天的清境山上不冷，但當下心裡卻涼個透徹…
但這次事件在經過30分鐘左右的冷車再發動
奇妙的沒事了（？）而且還一直沒事到接下來第二次…
第二次慘案發生在地下停車場
里程數已來到5萬多公里
當天在地下停車場牽車，一如以往的發動
無情的系統”登登”聲喚醒我不好的回憶
刺眼的故障燈亮在眼前，變速箱無法排檔
無論切什麼檔位都會跳S檔位，車子完全無動力
就這樣被卡在地下停車場，拖車也下不來
最後是call原廠技師來解救…
這次換的是變速箱電腦模組總成，
還好還有延長保固cover…
其它 —
除了上述狀況，其它我能當作是車子舊了零件老化
像是前三角架、引擎腳、動力油管、冷氣
這些大概是在8萬-12萬公里左右更換
算是後續過保後真的花到錢的地方
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Focus MK3 總結 —
老實說我並不後悔買Focus，它依然是可以帶給我
很好操控體驗的車，我也盡情享受這部份。
至於妥善率呢，我的想法是，只要能修得好我
就不會這麼在乎，修車嘛順便懂車啊，
當真心喜歡一部車而不是只視為它只是個工具，那
心境是不太一樣的
最後上一張照片，謝謝十年的陪伴 Focus MK3
https://i.imgur.com/C3kSkrO.jpg
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[VW Golf 8 R]
https://i.imgur.com/iwjPgrG.jpg
換車的決定算是有點突然，但也還算在計畫中
原本想開Focus MK3到報廢再換，
但最近一兩年的電動車浪潮讓我不禁想說，
如果再過幾年再換車，會不會到時沒有多少燃油車可選了？
基於不是那麼喜歡電動車少了開車的激情，
又因為年紀剛好邁入下一階段，
決定不要讓未來的自己後悔沒完成夢想中的事，
於是經過再三的選車挑車看車評及試駕，
最後入手了以我條件最佳解的 — Volkswagen Golf 8 R。
https://i.imgur.com/34r9aaZ.jpg
當時新車設定的條件
A. 200萬左右
B. 300匹馬力左右
C. 掀背車or旅行車加分
D. 有通風椅加分
於是最後是剩下三台車進入最終候選名單
A. Golf 8 R hatchback
B. Golf 8 R Variant
C. Infiniti Q50
Q50女友不愛外觀，首先被捨棄
Variant和掀背非常難抉擇，這代Variant有進R版，
性能和空間完全被滿足。但最後選擇了掀背版，
還是比較喜歡5門緊湊車型的外觀，
遺憾的捨棄了旅行車的空間。
https://i.imgur.com/EVBuuRY.jpg
在目前3000公里的歷程
先說說我目前最深刻感受的體驗
動力 —
原廠公佈數據 320匹、40.8kgm扭力、0-100 4.7秒
啟動預設運動模式，平穩的輸出，
稍微大腳就可有稍微貼背感。
但一旦切換到賽車模式、
首先會看見行車螢幕跟著切換到R賽車模式介面，
伴隨引擎怠速轉速拉高，引擎聲明顯變大，
這儀式感讓我知道，R已蓄勢待發。
這模式下車身動態明顯會變得很躁進，
稍微大腳車子就迫不及待衝出，
引擎聲浪在大腳下極熱血，降檔自動補油轟轟聲音，
原來性能車開起來是這麼熱血和有趣！
曾在安全地方稍微試過Launch mode彈射模式，
整個人是被跩著走的！
動力方面真的是給我滿滿的快樂感受，
即使它只是四缸，但它是EA888阿！
AWD 四傳 —
8代後軸多分配了更多動力，
後差速器還能分配後左右輪動力調節輸出，
跑了好幾趟山路，真有一種軌道車感覺，
四傳開起來牢牢抓著地面的感覺和前驅完全不一樣感受。
曾看到有人說會推頭，我倒是沒感受到，
可能我沒開那麼快吧？
DCC電子避震 —
不同模式下的避震軟硬是明確有感的
· 舒適模式我很少開，就像一般轎車的路感
· 運動模式感覺到路感回饋，但除了大一點的坑洞，
不會讓我覺得過硬不適，很適合日常開車
· 賽車模式就硬很多，很明顯有更多路感回饋到方向盤上，
如果有載人我是不太會開這模式，讓自己爽的而已
DSG雙離合變速箱 —
相信福斯成也是這變速箱敗也是它
DSG比Focus PS變速箱換擋順暢感更好
一二檔不會頓挫感，換擋邏輯也更聰明
科技 —
從Focus MK3升級上來
科技方面是大大的跨世代升級
原來無線Carplay這麼好用
原來車機系統裡面有這麼多功能可以設定
光搞懂設定那些就好像換一個新的手機系統要重新翻說明書了解
另外Lv2自動跟車和智慧穿梭
對我來說像是神一般的存在
太好用，高速公路開車輕鬆超級多
通風椅 —
簡單來說，在台灣必須是標配
真的太舒服了，都不會流汗黏在皮椅上了
https://i.imgur.com/xalNvbf.jpg
除了預設的馬力條件讓我圓了性能車的一個夢
此外其它給我的都是額外給的優點
但在台灣開性能車說實話是有點浪費，
除非下賽道不然不可能能榨出原廠的極限，
不過可以偶爾可以大腳一下感受，已滿足大叔的心靈
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說一下通病吧，該上的課還是要上
音響爆音 —
聽過很多人反應會爆音，但我因為有配HK音響，
3000公里以來只有在沒放音樂情況下，
神盾連結Carplay報路況時有聽過一兩次”茲”的聲音，
所以這堂課我可以算是沒選修到？還是時候未到？
DSG變速箱 —
DQ381濕式變速箱目前好像沒看到有問題？
好像都是乾式DQ200有回報？不是很確定，
但買之前就已經有心理準備把變速箱當耗材了，
所以…就…未來有機會再選修…
不過能一次修好，都不會覺得是什麼大問題
車機當掉 —
聽說是過熱導致，目前我發生過兩次
一次自己重開機，一次直接關掉黑畫面，
我手動打開後也就沒事，算是小問題，
頻率很低，還不困擾
觸控按鍵 —
這是真的有點擾人
方向盤那邊的按鍵習慣後是不會再誤觸
但冷氣觸控那邊一排怎樣就是沒辦法很順利盲按
實體按鍵還是部份可以和觸控按鍵結合才適合一般駕駛
以上目前大概就這些課程吧
未來希望不要加修太多，不然好好的車，
因為這些問題被酸成這樣，也是挺可惜的
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https://i.imgur.com/Y64kV0O.jpg
最後總結
現在每天還是都很期待能開著車到處繞繞兜風
Golf 8 R 預計是開個5-10年
看未來有什麼變化再做決定
下一步車應該是會選擇旅行車了，圓下一個夢
謝謝車板
https://i.imgur.com/L0ukqyo.jpg
https://i.imgur.com/no1PioL.jpg
https://i.imgur.com/TyLGCHg.jpg
https://i.imgur.com/vwdQtTC.jpg
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哦！對了
有些人說這代前貫穿式頭燈很土砲感很醜
不會啊！很像小時候的機器戰警欸！帥！
https://i.imgur.com/AuTlPYB.jpg