我不認同你的說法耶
上汽投入的錢不會比吉利少
差別在MG當初是死透了，但Volvo不像Saab運氣那麼差被GM將垃圾債跟Saab一起打包出售
。
當初克萊斯勒可是連悍馬都準備賣給中國，還好美國政府阻擋。
死透的MG要穢土轉生比中國國寶ICU難多了
MG也是在中國耕耘很久才有現在的成績
吉利投資volvo研發8AT變速箱到最後也是用在自家集團其他車上
上汽也有投資DCT變速箱和各種研發，還有海外據點的投資都比吉利難度高很多。
MG的英國設計總部在伯明罕，那邊一直都是英國的設計研發中心，是現代工業革命的起點
；現在地球村時代，就算歐美有設計中心，亞洲也會設一個，這沒什麼大不了，只有台灣
是全部集中在一個園區24小時輪班研發。
現在上汽要復活MG跑車，吉利則是去年拿領克03跑wtcr…反觀台灣只能拿外國車跑TCR
真的被酸是因為MG被裕隆代理，原罪裕隆
那麼多好車只能SUV進來，我只覺得噁心啦
※ 引述《QuentinHu (囧興)》之銘言：
: Volvo跟MG完全不同的情況
: Volvo的詳情可以去找YT上面
: 有一個在美大陸人開的頻道
: 叫做海貍汽車台
: 最近在講Subaru，還蠻好看的
: Volvo跟MG最大不同在於
: Volvo被吉利汽車收購的時侯
: 並不是在品牌已經無法營運的情況
: 當時是Ford快GG了 在甩賣底下的品牌
: 而吉利買Volvo
: 沒有拿Volvo車貼吉利牌出來賣
: 也沒有把吉利車貼上Volvo牌來賣
: 吉利是投入更多資金資源
: 把Volvo經營的比過去更出色