※ 引述《EVA96 (林北水桶更生人)》之銘言：
: 停用不到一年的區間測速已經陸續重啟
: 全台架設完成的區間測速共有40多處也將會一一復活
: 交通部在去年十月限縮檢舉草案通過審核後三週馬上預告修法
: 目前的交通罰鍰可以用來採購更多的科技執法設備
: 交通部想讓區間測速成為限縮檢舉後地方政府新的財源收入
: 其意圖十分明顯
: 但面臨駕訓制度改革及道路工程仍不願好好改善
: 因此，做了一支影片來談
: 為什麼站在安全的立場，我們應該反對區間測速
: https://youtu.be/7Y5cvt2s1Q0
: 如果你不想看影片，也附上逐字稿
: 不論你同不同意這樣觀點，也歡迎討論
換個簡單一點的說法，其實就是道路速限不合理
西濱的道路品質某些地方應該能提升到110-120kph
而北宜50kph的話比較算是合理
區間測速的方式如果能夠證明他系統OK
立個度量衡儀器的法規給他用就沒問題了
更甚者，能效法美國按照車流速度來開罰
也是比較理想的方式
補一張二高屏東段日常
https://i.imgur.com/Kshu2ZZ.jpg
另一方面，我覺得統一度量衡也是值得討論
法規對於車速表的規定太鬆了
甚至不少車型的表速落差大到不可思議
上一輛車1991 Toyota Corona 1.6
表126 GPS110
很能夠體會龜車開不到一百的苦衷