我算常跟LR車友一起出門玩，
D3是真的性能很強大。完全比我的pajero好用。就是車老了非常需要整理。
然後你選的三款車 D90、bronco、JL
目前，台灣越野群組「新車」重度越野主流都是JL。
新款的defender已經有車友慘烈實戰，該位預算充足的大大也換JL了。
目前福特烈馬是浪九底盤，如果跟浪九同架構的話，會建議多想想，台灣越野環境坦白說
就是玩水。
沒玩水開任何休旅車就夠了。
浪九架構玩水養護成本非常可觀，玩水妥善非常不適合。
我在幾個不可說的地方就看過不同的浪九斷前傳動軸。同架構的話，烈馬台灣適合不適合
就很難說了。
就我出門玩看到的，JL目前是預算充足玩家首選，而且他們群組出遊活動也多。
幾位老玩家也常在不同不可說的地方巧遇，要玩重度新款越野車大概也沒什麼選擇。
LR真要玩，還是翻修D3改三把鎖解電腦改懸吊行程，目前實戰起來最能開進再「開出」。
我自己是開二代pajero，電腦少玩水養護成本低。
你如果有加LR車主群，可以跟真的有在玩的前輩請教，情懷組的有時候太愛護車子，不見
得願意玩水。
大改JL也有剛好跟到重度越野一次，真的是要完整發揮前後固定軸優勢，還是要升夠高，
輪胎改夠大，全套下去車主是說又花兩百。而且重度玩那次，我當下算車損那趟他們應該
少說花五萬。
如果真的要玩水，你現在這台就真的沒辦法。
但是要玩多大，建議還是可以確認一下。
車輛決定路線，台灣就是有幾條路線沒大改進不去。
但其他七八成路線基本上就我的車枯水期水位夠低的時候幾乎勉強堪用。
越野車玩起來，是一定會車損，一定修不停。車友數量會決定零件支援、店家備料。
持有車輛「特別稀有」通常在硬派越野來說不是好事。
大概是這樣，建議你預算充足，可以直接找JL車主請益，或是去臉書Taiwan Jeep 請益。
如果不考慮爆改老車的話，新車硬派越野族群目前台灣大概就是JL。
當然爆改大玩最大以前也是YJ、TJ最大宗。
這幾年玩越野看到的現況大概是這樣。
jb74目前只有一台爆改跟JL一起玩。
台灣玩的硬派路線就是車太輕會漂會被沖歪沖翻。
ptt問越野資訊量很少。有在玩的人也少。
沒經驗用google、YT聊越野的人比較多。
建議還是直接加臉書各種社群問車主資訊量最完整。
建議也可以看看「越野路書」最新的企劃，他們開JK3.6、油電JL去了一趟超高海拔硬派
長途穿越。很精彩的影片，也驗證了新款JL的強大，他們用的還是原廠尺寸32、33胎。台
灣JL幾乎都改到37胎起跳。
但是叫我花三百萬買車再改裝一百萬去撞石頭泡水真的是...
車很好車什麼都好，是我不好...
真的由衷佩服JL車主玩的超硬派路線，真的是操車也操人，心臟超大路線超危險。
每次看到群組分享都看得我覺得弄台改好的TJ、YJ也不貴，但是那樣玩真的不是一般人受
得了。