連我這個競戰車手都知道目前台灣的牌照/燃料稅採600cc一個級距
這課稅級距與目前世界主流引擎發展脫鉤(似乎目前都是500cc一個等級居多)
也造就了國內2.5L的車賣的極度不好 2.4L又幾乎沒有車買...
無聊查了一下其實有人在公共政策平台發起希望調整:
https://preview.tinyurl.com/y635sw6h
只是可能沒有大力宣導 導致覆議的人只有87人(真的87!!)
是否應該在板上討論一下這兩項應該如何調整
如:改成每100CC一個級距 然後已領牌就可以自行決定要新費率或舊費率...
匯集一下上去再提附議
費率政府那邊都有數據 要調整成總稅收不少收應該也不是難事
先前是有聽過燃料稅隨油徵收已經被政府打槍了
若聯署人超過政府就必須出面回應(當然有很大可能會是罐頭文回覆)
但你也知道公務員就是不罵就永遠不會改
多提個幾次 說不定等我孫子燒獵人完結篇給我的時候有機會會通過
感謝!!

你前面講世界主流 然後後面又講一個世界自創的級距? 到底?

你等到曾曾曾孫也不會有獵人結局

這已經提過了說真的，隨油徵收也早就都有大量連署時間不是用來規劃移民而是用來跟政府搞這個，才是傻了

隨油徵收最公平

改成線性好了

建議1cc 7元然後低消7000好了，這樣大家都不用爭

燃料稅根本沒雞毛錢 貴的是牌照稅阿!!! 大cc數超坑爹

房屋稅都可以無段課稅，為什麼汽車就要分級?

這恐龍政府別想太多，起碼的一點公平都做不到

一定要分級距嗎，這不是落後時代的做法嗎，現在都電腦化了作業有什麼困難待過國營公家單位就知道 思想極度保守落後

應該用每100cc比較合理

稅務電腦化了哪有級距過多的問題～

因為房子會隨著時間漲價，但汽車不會

公務員智商上榜時就歸0了,你想怎樣

哪裡主流？就日本車而已啊！

稅金制度這麼久了，應該要有新制才對（認同）

都說是道路使用費了，還分啥鳥級距

國營事業輪班超時津貼也是單一化~~明明每個班都不同這種體系的腦袋都很死...越簡單越好~~40年都不會改變

設定一個公式 帶入 很難嗎

高速公路都改里程收費了 汽車稅制都在裝死

房屋都沒奢侈稅了，結果汽車還在徵奢侈稅 = =

汽車稅制沒民代在意自然沒人管

和泰與裕隆一定很想改

似乎目前都是500c.c.一個等級居多?!把日本=全世界?!

怎不用1cc計稅反正最公平啊?