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電池含致癌物，大眾或召回12.4萬輛新能源車
“排放門”事件之後，大眾或將面臨一個新的危機。
據法新社報導，大眾集團日前表示，公司可能會被迫召回12.4萬輛電動汽車和混合動力汽
車，原因是在其電動車所採用的電池充電器部分發現了鎘，而這種材料是一種致癌金屬，
德國聯邦汽車運輸管理局將對此次召回進行說明。
這種有毒重金屬曾被用於許多老式汽車的多層疊板工節流組件，但由於它的致癌因素，現
在被禁止用於大多數汽車零件上。此前鎘材料由於熔點高，在常溫下性能比較穩定，曾廣
泛用於各種電池的製造上，但在汽車零部件領域，鎘材料的應用仍然是不被允許的。
一家尚未獲其身份的供應商卻在2013-2018年6月交付了一批裝有鎘的電池充電器，這些充
電器已經安裝在大眾、奧迪和保時捷品牌的一些電動汽車和混合動力汽車上。
大眾汽車集團的一位發言人對外透露，供應商並沒有告知其電池中包含的危險化學品的具
體含量。在大眾汽車集團迅速組織內部與外部專家進行專業評估後發現，其電動車所搭載
的電池的充電器中存在鎘金屬，平均每個充電器中含有0.008克。
與此同時，“涉及被召回的車輛目前並不會給人帶來傷害，因為這個零部件處於充電器內
部的一個固定的硬殼體中，周圍環境較為穩定且密封，鎘並不與周圍環境發生直接接觸。
”大眾方面表示。
報導稱，大眾立即採取行動，停止生產和交付相關車輛，並通知德國聯邦汽車運輸管理局
（KBA）。
鎘存在於電池充電部件的固體外殼內部的繼電器中，因此該公司表示司機不會暴露於風險
中。然而，重金屬的存在確實給可能與該組件接觸的技術人員帶來了風險，並且可能不符
合歐洲報廢車輛指令。
目前，大眾仍在等待德國聯邦汽車運輸管理局的判決，以弄清楚充電器是否違反了健康和
安全標準，因此這12.4萬輛車尚未被召回。
此次涉及包含鎘材料的電動汽車則誕生於2013年至2018年6月之間，覆蓋了大眾、奧迪、
保時捷三大品牌。因此，外界猜測提供鎘材料電池充電器的供應商極有可能是三星SDI。
前大眾汽車集團的電動車電池供應商主要包括三星SDI、LG、松下。2013年3月，韓國三星
SDI開始了與大眾汽車集團的合作，LG和松下的合作則開始於2016年。
此前，大眾汽車集團最為依靠的電池供應商就是三星SDI，今年大眾汽車集團與寧德時代
進行了合作，並表示未來大眾的大部分電動汽車，都將採用寧德時代的電池。
此外，大眾汽車集團在與寧德時代簽訂合作協議時就表示，有意向再增加一家中國的電池
供應商作為合作夥伴。8月1日，大眾汽車集團首席執行官赫伯特‧迪斯曾表示，為了長期
範圍內減少對幾家亞洲製造商的依賴，大眾將計劃自主生產固態電池，可能從2024或2025
年開始批量生產。
近年來，大眾汽車在持續加碼新能源，在2017年法蘭克福車展上發布的戰略規劃“
Roadmap E”戰略也在推進中。到2025年，大眾將投入200億歐元發展新能源汽車，電動車
產量在大眾集團內部將提升到總產量的四分之一，達300萬台；並提供80款新能源汽車，
其中50款為純電動汽車，涵蓋大眾所有車型。
而在中國，到2025年大眾將會陸續推出約40款本土生產的新能源汽車；也將與合資企業夥
伴在電動汽車產業化方面投資100億歐元。
如今，電動汽車召回事件的爆發，大眾或將近一步加強對電池供應鏈體系的管理，並加快
自主電池生產計劃。
心得/說明：
看到原本標題"電池含致癌物，大眾或召回12.4萬輛新能源車" 嚇一跳
原來是電池充電器而不是電池，所以把原標題改了
另外這個出包的供應商似乎是三星
三星的電池不僅會爆，現在連充電器也含致癌物，真的是糗大了
VW、Audi、Porsche 中槍