※ 引述《QMO220 (失憶)》之銘言：
: 我覺得他說的沒錯啊
: 不討論超跑超速的情況下
: 隧道內不能切換車道
: 為什麼不在隧道外面就擋住車道呢
: 在裡面才擋住不就違反不能切換車道這規矩了嗎
: ※ 引述《hereticjoe ((6))》之銘言：
: : hello各位
: : 今天在這邊不想討論肇事是誰的責任
: : 只想提供一下我的經驗
: : 不要再讓這樣的憾事發生
: : 我家住士林
: : 在信義區上班
: : 每天上下班都會經過自強隧道
: : （士林-大直-堤頂-信義區）
: : 有幾次加班到半夜回家
: : 從內湖方向彎進自強隧道
: : 過彎後突然發現隧道口有人在施工
: : 封閉一個車道
: : 我速度才50左右都快煞不住
: : 出了隧道到至善路靠邊停
: : 打1999反應
: : 請他們臨時施工警示要做的明確些
: : 但後面幾次都還是遇到一樣的狀況
: : 希望這次事件能讓包商有個警惕
: : 無論在隧道的什麼地方施工
: : 在隧道外就要開始擺放警示標誌了
國道3號的中寮隧道
不知道在修什麼，好像是遇到斷層的改善工程。三不五時就封到剩下1個車道，而且還很
遠就縮減車道。讓那個路段經常塞車。
明明施工的只有北側隧道口的一小段 ，硬是封了超過2公里以上，因為隧道內不能變換車
道。
這個案例中若包商按照SOP在隧道口就放警示並封車道，說不定只會撞壞幾個角錐而已。

你要一般道路交維做的跟高速公路一樣??

能做為什麼不做？

高速公路封一次車道的價格可以把自強隧道全部燈泡換掉還有找封隧道還比較貴一點點,因為要封更長

自強隧道封一次車道能避免損失一條人命的價值就夠了

一般道路開高速公路的規格你想害公務員進去蹲??

能做為什麼不做? 因為資源有限啊廢話

道路封閉警示的長短與否跟誇張超速沒有關係

全台員警人數擴增到1000萬人保證治安比現在好 不做嗎?

就和性罪犯說受害者衣著暴露引誘犯罪一樣自己不受控又愛找藉口

禁止小牛上路不就好了,連交通錐都不會撞壞

一般道路也可以鋪好一點不要坑坑洞洞啊！能做為何不做？講這種事情就很廢話啊！

神邏輯，連因和果的關係都搞錯廢文1篇

沒說不用警示設施，當事者也說事故發生時正好是在收工清場我說的是警示距離的長短和超速肇事沒有關係如果今天包商沒有按規定設置警示設施，那當然包商有錯

那可能會被罵擾民...

調查結果如果是包商依規定設置警示，而肇事者則確實超速這樣不是很明顯誰對誰錯？何必講一堆牽拖的假設

某樓，很多超跑根本都貼牌的，經不起一個臨檢。有錢的任性不是你禁止就可以禁得了

明明就轉彎失控 有角錐一樣轉彎失控有角錐 就會故意撞上去不轉嗎？有這種駕駛意識就不會失控

天天封隨到隨封如何市區填個小洞封兩條街如何？這是智商問題了

不是已經說了 是在收工的時候 那要怎麼防

就天天封到像這篇例子一樣經常塞車就安全了

你為什麼不去簽樂透頭獎號碼？這樣就可以整天遊山玩水腦袋不會胡思亂想了

喔

我就說 包商 根本不想這樣去修 被逼著這麼不安全的去修的只要固定每個禮拜某個晚上封車道統一保養 可以避免憾事尤其是這種沒走道的舊隧道

未卜先知如果沒發生今天這種事，大概又會說，明明速限40，你封掉幾百公尺的隧道是在擾民嗎？

我是前幾星期經過的，其實一開始的雙白變成虛線但是根本沒人在看....所以我就獨享了

超速狗就是廢物

就算照你這樣擺 收工被撞一樣死啦

我懂你說的 但是這裡很難理性討論啦

機動性高的車輛,更要有防衛駕駛的關念為了自己與他人超跑上該走的沒走,這點不妥

限速多少就開多少

你買的車撞測規格也辦法保證你開200撞到可以存活，為什麼你會覺得工程施工會需要考慮到時速200的情況？如果什麼都要無限上綱，你怎麼就不會去質疑你的車在200撞擊時的防護能力？每件事都有標準，故意嚴重超過標準，誰有辦法？

能做為什麼不做？那他媽油門可以輕踩，為什麼不做？

為什麼不提超速破百自己反應慢？那邊速限40，開那速度再來說別人都不提示？

速限40 都封 都封 前後十公里都封