其實不用這麼麻煩
燃料費隨油徵收
這樣每公升汽油破40元
路上車子就會少很多了
自從油價破30元後
放假出門就有感
路上的車子變少了
油價變貴了
大家也比較願意搭大衆運輸
也環保的多
※ 引述《maniaque (maniaque)》之銘言：
: ※ 引述《wildboar (我只是說書的)》之銘言：
: : 個人建議…連假就依日期分單雙數車牌上高速公路。比如說:3日，就北上只能走車牌單號
: : 的車，南下就雙號。隔天4日就反過來，北上雙號，南下單號。
: : 這樣一下子少了一半的車啊～應該是不會塞了吧?
: : 剩下的車趕去走西濱，或省線道去繁榮經濟啊～君不見，二高通了後，很多原先因為省道
: : 而繁榮的地方經濟都退了不少？
: 這樣會有一半的人不能用車.....
: 更何況,要如何規範? 高速公路可以上去的地方太多了
: 個人是認為
: 必要時段,通行費就加三倍加四倍甚至加五倍
: 然後大眾運輸打五折打三折,甚至一百塊北高吃到飽
: 用路人自己取捨
: 花不起的,就去搭車,反正便宜很多.
: 一車而人多的,算一算攤掉還好,那就直接上路
: 高公局收的通行費差額,就拿去補貼客運打折損失.
: 而客運因為一堆小車不塞在高速公路上
: 車行速度也可以提升,讓民眾可以更早到.