Re: [新聞] 救塞車學者提藥方 建議尖峰改4人以上高

作者: maniaque (maniaque)   2018-05-27 21:57:07
※ 引述《wildboar (我只是說書的)》之銘言:
: 個人建議…連假就依日期分單雙數車牌上高速公路。比如說:3日,就北上只能走車牌單號
: 的車,南下就雙號。隔天4日就反過來,北上雙號,南下單號。
: 這樣一下子少了一半的車啊~應該是不會塞了吧?
: 剩下的車趕去走西濱,或省線道去繁榮經濟啊~君不見,二高通了後,很多原先因為省道
: 而繁榮的地方經濟都退了不少?
這樣會有一半的人不能用車.....
更何況,要如何規範? 高速公路可以上去的地方太多了
個人是認為
必要時段,通行費就加三倍加四倍甚至加五倍
然後大眾運輸打五折打三折,甚至一百塊北高吃到飽
用路人自己取捨
花不起的,就去搭車,反正便宜很多.
一車而人多的,算一算攤掉還好,那就直接上路
高公局收的通行費差額,就拿去補貼客運打折損失.
而客運因為一堆小車不塞在高速公路上
車行速度也可以提升,讓民眾可以更早到.
作者: conden (君子無故玉不去身)   2018-05-27 22:05:00
你這個方案也只解決車子數量問題,但沒有辦法解決三寶喜歡碰碰車的狀況,車就算減少一半,兩台三寶車碰車就可以癱瘓整條道路了,依我看還是直接把駕照數控管,每隔一段時間換發,並提升考照難度比較可行
作者: EggplantZUN (茄子潤)   2018-05-27 22:06:00
100塊是100塊美金嗎
作者: conden (君子無故玉不去身)   2018-05-27 22:10:00
哪裡發散,解決塞車的方案又不是只有減少路上車輛,保持道路通暢才是關鍵
作者: Windsinep (小東)   2018-05-27 22:17:00
哪來這麼多客運運量?
作者: SSSONIC (...)   2018-05-27 22:36:00
只會提高使用成本 這招 還要你來說..
作者: berryc (so)   2018-05-27 22:45:00
政府存在的目的本來就是劫富濟貧用的,大眾運輸說真的誘因太小了..起馬再打個對折. 財務缺口就從開車的身上找
作者: wysptt (無)   2018-05-27 23:40:00
沒車位還買車的先課重稅吧
作者: miha80425 (ohsialay)   2018-05-28 15:09:00
還在講加稅阿 空汙稅油價加0.1大家也都不知道

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