※ 引述《HardyJJ (JJHardy)》之銘言：
: 大家好，請問一下關於車道維持/偏移警示，
: 為何目前不同車廠作法不同呢？ 有些只有警示，有些是車道維持。感覺以技術面來說
應
: 該不會太難（都能判斷偏移了，要做車道維持也不難吧？）
: 補充：忽然想到一個問題，如果開車道維持在市區使用，假設真的放手了或駕駛分心，
然
: 後剛好馬路修路線斷了，這樣會發生車禍嗎？（因為台灣常常在修路，線也不一定會馬
上
: 畫）
: 另外就是ACC，部分車廠有stop & go， 有些是30km/hr以下解除。
: 這是不是有一些考量存在？
: 題外話1：今天被通知CX-5好像有車可以交了，但最近車版風向好像一直說CX-5都只有
半
: 套...
: 害我又有點猶豫了....
車道偏離警告和車道維持都是輔助，手不能離開方向盤，心態也要是以人為操作為主
路線斷了，車輛的車道警告或維持自然失效，儀表板會顯示抓不到線，當下駕駛如果也失
能就是車禍
車道偏離警告靠的是相機去做判斷(有些行車記錄器也有提供簡易的，但非客製去調整出
來的，效果幾乎都是搞笑)，
但是要再加上車道維持，就要多加方向盤主動轉向馬達上去，但電腦還要計算轉動量，這
就會複雜很多
跟車會低速解除和不提供stop&go, 通常考量的是那套系統無法偵測到非小型車輛以下，
如行人或2輪，
所以有些車輛有提供stop&go，但說無法偵測行人，這是比較讓人容易分心的
如論如何，這些都是輔助，維持正常駕駛的心態才是最重要的