※ 引述《suntex01 (tears in my heart)》之銘言：
: 我相信這板上大家都知道DYE大的背景是有料的.
: 不是一堆鍵盤車手.
: 可是身為一個在汽車產業界的會寫這東西,我是蠻失望的.
: 你在上篇有提到,事實上現在市面上所有的AM產品其實也被法律歸類於改裝..
: 那我想問的是,同樣是改裝品,為什麼某些特定的就要被挑出來釘.
: 而AM產品就可以放水過?
: 你說法令沒辦法完善所以不得以.
: 那我跟你說,一個民主法治的國家不該有這種法令不完善所以差別待遇的情況.
: 再來,我拿美國來說,畢竟台灣整個汽車產業最大的市場是美國.
: 以現行規範他是整車為主...除了少數系統外,他並不單獨規範某種零件或產品.
: 他是以你這零件裝上車輛後的表現為主.無法達標就是違法.
: 這卡鉗裝上車後,車子煞車距離超出規範或煞不住,這東西就不能賣.
: 而你一直強調的零件安全性問題.我想可能是身為正廠供應鍊的本位關係.
: 不過我想問的是依現行台灣法令,有那些零件是需要單獨通過任何政府的規範?
: 你有提到原廠多嚴如何的.可是相信大家都知道,原廠要是真的那麼好,就不會動不動就
: 召回.
: 更別說,一堆原廠常常問題蓋不下來才承認.如前幾年GM車子電門瑕疵..等
: 這種事並不少見.
: 我會提這正是因為你一直強調要有規範.
: 可是我想請問的是,在政府沒對原廠或AM零件有任何單獨的規範,
: 為什麼所謂的改裝品就一定得有規範?
: 這不代表我覺得排氣管可以亂改或燈光可以亂裝.
: 改裝品一樣可以符合噪音跟燈型標準.
: 還有一點,任何的標準或規範是可以立法受權行政機關修訂
: 就如現在進口車驗車標準是環保署跟車輛安全中心訂的.
: 沒那麼難,只是沒心而已.
假設 今天市面上充斥黑心煞車片 煞車片都是原裝位
都是沒用多久就裂開
如果有這件事 這件事政府要不要管
要管要用什麼法源做基礎
你要是把這法條廢了
就是給所有東西開綠燈 好的壞的都可以
今天副廠件在市面上沒有造成太大問題
所以並沒有把副廠件列在要治理的對象裡面
並不代表永遠不會有問題
這就是我說的 執行到哪裡的差別
今天改裝的這部分 發生了一些不好的事
才要治理的
今天抓改裝
你要說他 急於見效 也可以
你要說他 亂世才用霹靂手段 也可以
事實上是有問題 並不是揮刀亂砍